衝擊壓實機也叫“衝擊壓實機”、“衝擊碾壓機”、“梅花碾壓機”等。是一種新型的、非圓滾動的、拖式壓實機械，隸屬於壓路機，由牽引車以及衝擊碾壓輪兩大部件構成。

衝擊壓實機

衝擊碾壓輪通常由3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，透過連續滾動衝擊達到破碎路面、壓實路基的目的，由於其本身並無動力，衝擊壓實輪需要在大型牽引裝置的帶動下才能工作。

透過對沖擊壓路機工作原理的簡單瞭解我們知道，衝擊壓路機是透過非圓形壓實輪質心在翻滾過程中產生的幾百噸的衝擊力衝擊路基，進而達到良好的壓實效果，然而，我們也知道，作用力等於反作用力，強大的反作用力以及惡劣的工況會對裝置本身造成嚴重的破壞，同時，衝擊壓路機執行時一衝一撞的執行缺陷，也會對牽引裝置的變速箱、後橋等重要部件造成一定的破壞。

因此，這就需要我們在衝擊式壓路機的設計上，透過對沖擊式壓路機工作原理及受力分析，降低衝擊壓實輪一衝一撞的衝擊作用對牽引車的外力影響。

yct25衝擊碾壓路機

衝擊式壓路機液壓蓄能式緩衝增速系統以及其他減震系統就是在一定程度上調整了衝擊壓路機執行時一衝一撞速度不均勻的執行缺陷，在高速時減速，在低速時增速，使得其執行速度更接近於勻速，進而消減對牽引車的破壞性。

衝擊碾壓施工注意事項：

1）、衝擊碾壓距路肩外邊緣宜保持1m的安全間距，行駛速度宜為10~20km/h。如果作面起伏過大，則停止衝壓，用平地機刮平後再繼續施工；

yct25衝擊碾壓路機

2）、揚塵情況嚴重時應灑水；施工中若出現“彈簧”現象，可暫停施工，採取相應的技術措施處理後方可繼續施工。

3）、衝壓時注意衝擊坡峰，錯峰壓實，衝壓5遍時應改變衝壓方向。設計衝擊碾壓遍數為20遍。

4）、衝壓施工場地的附近有構造物時，應注意觀察，發現異常情況時，應立即中斷施工，以免構造物損傷。

5）、衝壓邊角及轉彎區域應採取其它措施壓實，以達到設計標準。

6）、施工過程中須有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。

衝擊碾壓

衝擊碾壓行駛速度控制在12-15km/h，衝擊碾壓具體步驟為：

（1）衝擊碾壓前，應採用振動壓路機靜壓原地面1-2遍，並在工作區內按方格網布設沉降觀測點。

（2）用三邊形衝擊壓實機在12-15km/h行駛速度下衝擊碾壓3～5遍（具體根據5遍衝碾完后土基的出水點及彈簧情況），整平，待孔隙水壓力消散70%以上，再進行下一輪衝碾。

（3）重複⑶工序迴圈6～7輪，再衝碾12～15遍；整平，測量標高，計算20遍衝碾完後沉降