瑪莎拉蒂Levante

（配置

|詢價）

是百萬級豪華SUV繞不開的選擇之一，憑藉3。0T雙渦輪增壓發動機和辨識度極高的義大利跑車皇后設計，贏得不少富豪的追捧。尤其在微商界，瑪莎拉蒂Levante更是神一般的存在，幾乎是“全國總代”的標配座駕，無數微商慕名而來只為與瑪莎拉蒂Levante留下珍貴的合影瞬間。

Levante 點選瞭解詳情

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Levante

89。98-99。88萬元

詢底價

Macan

54。50-92。50萬元

4。10萬

詢底價

卡宴

91。30-190。80萬元

5。54萬

詢底價

雖然關注度頗高，但這屆微商的能力似乎有限，瑪莎拉蒂Levante不僅3。8T V8車型賣不太動，連主力3。0T V6車型也數次遭遇停產。為了盤活銷量，瑪莎拉蒂再度放下身段，在本屆上海車展上瑪莎拉蒂Levante帶來了2。0T+48V輕混車型，這是繼

Ghibli

（配置

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之後第二款搭載四缸發動機的瑪莎拉蒂車型。

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要知道，六缸發動機是豪車最後的倔強，瑪莎拉蒂Levante進入四缸時代彷彿做好了衝擊更低端細分市場的準備。毫無疑問，2。0T瑪莎拉蒂Levante鋒芒版最大競爭對手不再是售價高達百萬且銷量穩定的保時捷Cayenne而是定位相對更低售價卻非常堅挺的保時捷

Macan

（配置

|詢價）

。

如果瑪莎拉蒂Levante把目標瞄準保時捷Macan，首先在車身尺寸方面將有明顯的優勢。先從定位來看，瑪莎拉蒂Levante是一款不折不扣的中大型SUV，三圍尺寸達到5002*1968*1679mm軸距3004mm，而保時捷Macan定位中型SUV，車身尺寸非常普通，僅為4696*1923*1624mm軸距2807mm，無論哪個緯度都不如瑪莎拉蒂Levante。

其次是動力總成，保時捷Macan的主力車型為2。0T+7DCT，中配車型保時捷Macan S為3。0T+7DCT，前者發動機最大馬力252ps峰值扭矩370N·m，官方0-100km/h加速6。7秒；後者發動機最大馬力354ps峰值扭矩480N·m，官方0-100km/h加速5。3秒。而瑪莎拉蒂Levante鋒芒版雖然搭載四缸2。0T發動機輔以48V輕混，但最大馬力達到了330ps峰值扭矩450N·m，非常接近保時捷Macan六缸3。0T發動機賬面資料。儘管目前並未公佈新車0-100km/h加速時間，但考慮到其匹配的8速變速器和義大利工程師優秀的調教水平，個人預計瑪莎拉蒂Levante鋒芒版0-100km/h加速時間會在5-6秒左右，如果沒有六缸情懷動力表現其實也非常夠用。

最後是價格層面，保時捷Macan 2。0T主力車型裸車售價54。5萬元，但實際終端或多或少都需要加裝10萬-20萬配置，這意味著實際裸車售價約65萬-75萬左右，算上購置稅保險和其他雜費，即便是一臺入門級保時捷Macan落地價大多也將超過70萬元。

相比之下，瑪莎拉蒂Levante就接地氣得多，目前在售的3。0T標準版官方指導價89。98萬元，終端市場優惠10萬-15萬，平行進口渠道優惠力度更大。考慮到瑪莎拉蒂Levante鋒芒版是基於銷量不佳的情況下推出的“救市之作”，在價格方面一定比3。0T標準版有不小的優勢，個人預計最終官方指導價約80萬元，算上終端的10-15萬元優惠力度，將直接與保時捷Macan2。0T以及保時捷Macan S 3。0T形成直接的競爭關係。如果僅考慮產品力，個人認為瑪莎拉蒂Levante鋒芒版無疑是“降維打擊”。

座駕參謀

瑪莎拉蒂Levante鋒芒版的存在，無疑是正式繞開保時捷Cayenne，把目標鎖定為級別更低的保時捷Macan。雖然在產品力方面因其錯位競爭將比保時捷Macan有明顯優勢，但考慮到全國銷售網路區別，以及二手市場保值率差距，甚至消費者認可度等綜合原因，瑪莎拉蒂Levante鋒芒版能否成功救市還真不好說！