保時捷

為什麼會“想不開”造“麵包車”？它們最近釋出了一款MPV概念車，“取名”為Vision Renndienst。

據瞭解保時捷Vision Renndienst概念車的設計靈感來源於很久以前保時捷曾使用的大眾貨車。雖然新車看上去偏向於MPV，但是卻與傳統MPV的設計相差甚遠。

未來的MPV長這樣？

外觀設計上，Vision Renndienst概念車擁有極其完美的車身比例，大量採用了保時捷最新的設計語言，主要傾向於零排放和未來MPV車型的外觀設計理念。

Vision Renndienst概念車前臉採用了全封閉式設計，極簡主義的燈光設計賦予了它極其誇張的未來設計感。不過，從目前獲得的資訊來看，新車側面並沒有常規的車窗玻璃，這讓不少人誤認為這是一臺封閉式的貨車。

為了延續保時捷一貫的運動風格，Vision Renndienst概念車不僅配備了運動的輪圈設計，而且在車尾頂部加裝了擾流裝置以及“Sport Tourer”的尾標。

另外，在貫穿式的尾燈以及大尺寸的後車窗設計配合下，新車在擁有復古氣息之餘，還帶有一絲潮流，這些設計均反映是保時捷獨樹一幟的設計理念。當然，這種設計理念有多少人能夠欣賞得來就不好說了。

內飾徹底跑偏？

近日，有媒體從相關渠道獲取了保時捷Vision Renndienst概念車內飾圖片。從照片的資訊來看，Vision Renndienst概念車採用了六座佈局。與傳統MPV或SUV採用的六座佈局不一樣，該車型採用的是1＋2＋3的座椅佈局。

從內飾圖可以看出，新車的駕駛位置僅能容納一位駕駛員。它的儀表盤採用的是保時捷經典的五聯表設計。結合Vision Renndienst概念車此前公佈的外觀設計來看，由於兩側的後視鏡被兩個攝像頭所替代，所以後視鏡功能或許會集中位於方向盤左、右下角的顯示屏上。

有意思的是，概念車駕駛席的座椅可以向後迴轉，與後排乘客能夠有更多的交流。由於獲得的資訊較少，所以我們無法知道Vision Renndienst概念車是否會搭載高階自動駕駛系統。但是根據前排座椅能夠向後迴轉的設計，筆者預計新車有可能會在高階自動駕駛系統，用於保證駕駛員擁有和乘客溝通的時間。

Vision Renndienst概念車的第二排是兩個獨立座椅，第三排座椅是連起來的整體座椅。根據圖片來看，概念車的第二、三排的空間並沒有車窗。雖然不排除保時捷是為了透過降低車輛的風阻係數而選擇對車窗減配，但是筆者相信，如果按照這一設計來進行量產，那麼大多數的消費者是不能夠接受的。不過，為了保證車內的光線充足，新車採用了不規則造型的天窗，一直伸向第三排。

值得一提的是，新車的第二排門的開口非常大，而且不是傳統MPV傳統的滑軌開啟方式，而是由下部的支桿透過角度變化開啟。

寫在最後

保時捷作為一家全球知名的汽車生產，其生產的產品在動力效能上幾乎都是同級別競品車型中出色的存在。那麼，在Vision Renndienst概念車的身上，我們是否能夠看到其效能出色的一面呢？除此之外，Vision Renndienst概念車如果成為保時捷首款量產電動MPV產品，其售價將會到達什麼樣的高度呢？