道路安全其實是所有人都會關注的問題，隨著時代的發展，現在人們出行需求和頻率也都在提高，而我們日常收到最多的囑咐之一，那就是“注意安全、一路順風”等等詞彙，可見老百姓對於出行安全的重視程度。

作為普通老百姓，除了公共交通之外，大多數人使用的要不是汽車出行，要不是電動車出行，汽車因為危險性比較高，所以無論是在車輛本身安全防護性，還是道路上的交通法規的約束，車主自身的安全意識，相對電動車都高了不少，大家對於汽車出行的安全認識已經達到了很高的一個高度。

但是，對於電動車出行安全，其實目前還是在一個適應的過程中，電動車由於在發展的前面十幾年，並沒有受到規範化的約束，從而導致上路行駛會更加“散漫”，而且安全意識普遍不足，如今隨著各地加大了對電動車管理，讓所有車主提升安全行駛，那麼，什麼樣的電動車屬於比較安全的呢？它至少要符合3個條件。

01行駛的電動車需要符合安全資質

電動車和其他的產品一樣，都屬於一種商品，它也經歷了商品規範化的一個過程，就像其他商品，以前購買只要商品能用或能吃就是可以選擇的，不過如今任何商品都需要有經過經驗，符合“三有”標準，否則無法進行市場售賣。

電動車其實也有這樣的過程，電動車在普及的初期，銷售市場存在大量的翻新車、無資質車輛，雖然能夠上路行駛，但是故障率高，而且還存在一定的安全隱患，隨著現在電動車規範治理之後，現在上路行駛的電動車必要符合有一定的安全資質。

現在電動車最重要的2個資質，一個是3C認證資質，它是代表著生產廠家擁有生產的資質，如果沒有3C的資質，說明電動車廠家基本上都是小作坊式，質量很難得到保障，而除了有生產的資質以外，電動車出廠還必須要有合格證，只有擁有合格證的電動車，才說明得到了出廠檢驗，安全性都有保障，這2點也是上路行駛最基本的安全資質。

02行駛的電動車需要做好該有的防護

電動車安全行駛，除了和車主有良好的駕駛行為，遵守交通法規之外，為了避免“天降橫禍”發生造成的傷害，電動車上路必須要有一定的防護，這樣才能讓電動車行駛更有安全保障。

現有的電動車防護主要有安全頭盔和安全座椅，電動車佩戴頭盔可以有效降低發生事故造成的75%以上的傷亡率，而安全座椅是防護兒童在電動車上更安全的一種保護措施，所以電動車上路，這2點基本的防護是需要做的。

03行駛的電動車安全性不能被破壞

隨著新國標的實施，現在無論是電動腳踏車還是時速超過25公里/小時的電動摩托車，在生產出廠都要遵守新國標的引數設定，比如新國標電動車就規定，時速達到15公里需要提示音，電池電壓不能大於48V，動力限制電機功率小於400W。

這些引數的設定，其實都是為了降低電動車行駛的事故率，比如時速的限制就能讓電動車發生緊急情況，能夠足夠的反應時間和制動效果，但是現實中確實有不少人會進行改裝電動車，從而破壞了電動車的安全行駛，這類行為一旦查到將會嚴懲，而由於電動車並沒有年檢的制度，所以改裝也是交警查電動車重要的專案之一。

結語：以上3個條件，其實都是電動車上路的基本條件，只有符合這些條件，電動車上路行駛的安全才更有保障，對於絕大數車主來說，其實以上幾點是完全可以做到，但是依然有少部分電動車不符合標準，那麼這些電動車就將在出行上受到限制，各地都將要“清除”這類不符合安全標準的電動車，車主需要注意了。

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