現在不少人都會利用長假開車自駕遊，這樣不但可以更好地欣賞沿途的風景，而且時間也更為自由，可以靈活調整出行計劃。在自駕出行的過程中會遇到各種路況，比如冬季去山區就會遇到道路結冰的山路，那麼就會極大的增加駕駛的難度。如果你駕駛的車輛是普通兩驅家用轎車，那麼是否能勝任這種路況呢？近期我們開著廣汽豐田14款

雷凌

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1。8L汽油版車型去了趟湖北省神農架林區，在前往神農頂的路上覆蓋了大量冰雪，下面就為大家分享下駕駛感受。

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神農架林區的神農谷頂海拔大約有3200米。雖然山下溫度在15℃以上，但是山頂附近的道路上依舊有大量還未融化的冰雪（尤其是陰面）。和平地相比，山路存在較大的起伏，因此其對輪胎的附著力提出了更高的要求，否則很容易出現陷車、爬不上坡或下坡時剎不住等現象，最終導致車輛失控，甚至會發生危險。在上山和下山途中，我們就看到了不少車輛陷車、側滑、無法爬坡甚至是衝到了排水渠中，造成路面的擁堵。

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雷凌

11。38-15。28萬元

1。64萬

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寶馬3系

29。39-40。99萬元

3。31萬

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CT5

27。97-34。17萬元

5。33萬

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由於在上山之前景區工作人員就已經提醒我們山路上會有比較厚的積雪，因此我們提前準備好了防滑鏈，並且在山腰上將兩個前輪（驅動輪）裝配了防滑鏈。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，從而產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，讓車輪有更強的附著力，這樣車輛在冰雪路面上就能可控。如果你駕駛

寶馬3系

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、凱迪拉克

CT5

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這樣的後驅車型，那麼則應該把防滑鏈安裝在後輪。

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雖然雷凌只有兩驅，但由於安裝防滑鏈後驅動輪在積雪或冰面上的附著力更強，因此如果保持好車速不得瑟，在大部分情況下都不會打滑，比較可控。但是在行駛過程中所有操作都必須“緩慢”，比如慢打方向、慢轉彎、慢給油以及慢剎車等等。在合理的速度以及操作下，像豐田雷凌這樣的兩驅家用車跑冰雪山路是毫無壓力的，我們這次一共行駛了大約20公里，完全沒有出現任何險情，開起來非常平穩。

即使你安裝了防滑鏈，也並不意味著就可以在冰雪路面上肆意妄為，因為和真正的雪地胎或釘胎相比，防滑鏈提供的幫助相對比較有限，如果你的速度過快或轉彎過急，那麼依舊有可能出現甩尾或失控的情況。這段路上我們也遇到了一些車輛不慎掉入了路旁的排水渠中。

之前也有不少人問：如果駕駛一輛配備普通輪胎（靜音胎、經濟型輪胎或運動胎）、並搭載四驅系統的SUV車型，但不安裝防滑鏈，也能應對這種路況嗎？答案是不行。在這段山路上我們一路上遇到了不少陷車、或爬不上坡的車輛，它們絕大多數都是SUV車型，並且都沒安裝防滑鏈。這些車輛雖然配備了四驅系統，但由於四個車輪都沒有抓地力，因此不論你如何踩油門，車輛都很難前進或後退。因此在冰雪路面首先應該解決的應該是車輪的附著力，而不是驅動形式。

當然，如果你準備了雪地胎是最為理想的。但考慮到南方地區下雪的機率非常小，一年最多也只遇到1到2次這種路況，因此特意為此準備4條雪地胎顯然不現實，更換不方便而且太過於佔用家裡的空間。所以如果你必須經過冰雪路面（尤其是山路），那麼準備兩條防滑鏈基本就足夠了。即使是像豐田雷凌這樣的兩驅家用轎車也可以輕鬆應對。