五菱汽車品牌自成立以來，雖無豪華尊貴定位的代表性車型，整個品牌也無高階調性，但是卻從來不缺少優秀的口碑與忠實的使用者群體，五菱品牌的調性比起眾多汽車品牌而言，其中包含著更多的使用者情愫，哪怕你是尊貴的豪車車主，也不會輕易的去看輕五菱，五菱可能是大到每一家企業，小到每一個家庭在發展與幸福生活路上的忠實夥伴。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

眾所周知，五菱品牌的汽車大多以商用貨用為主，其整體品控質感與配置方面的確差點意思，但是，你不得不承認五菱是在口袋裡僅有那麼點錢的時候的最具有價效比的選擇，勝在親民的價格與穩定的質量表現，不過隨著國內汽車行業的大跨步發展，國民生活水平的逐步提高，五菱也慢慢地提高自身定位來應付需求逐漸苛刻的使用者群體，而五菱

凱捷

（配置

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就是五菱產品調性發生變化的最好證明。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

五菱凱捷

8。58-13。48萬元

0。04萬

詢底價

奧德賽

22。98-37。68萬元

1。10萬

詢底價

比亞迪宋MAX

9。48-12。48萬元

1。14萬

詢底價

五菱凱捷定位為緊湊級MPV水平，但是瞭解到它的車身尺寸之後不難發現，五菱凱捷4875X1880X1700mm的三圍資料竟然比定位中型MPV的本田

奧德賽

（配置

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足足還要大上一圈，由此可見，五菱凱捷的定位比較的保守。不僅僅是在車身三圍尺寸方面碾壓更高級別定位的奧德賽，並且在空間利用與靈活度方面比奧德賽和同級別MPV車型如吉利嘉際，

比亞迪宋MAX

（配置

|詢價）

等更加具有優勢。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

作為一款MPV車型，其核心是大空間多座位，但是在日常用車時不可能每時每刻都是滿員出行，所以當三四個人出行的時候，傳統MPV車型並不能發揮其空間優勢讓每一位乘客都體驗到大空間帶來的舒適感，而五菱凱捷則不同，當第三排沒有人員乘坐的情況下，可以完全的下陷放倒至與地板平齊，從而車內完全變成的超豪華四座的佈局，從而第二排座椅可後推的距離變得驚人，即便是伸直雙腿也沒有壓力。這就是五菱凱捷4+X的空間設計理念。

除了空間佈局設計方面新穎，五菱凱捷在高階感的營造水平上也足夠打動消費者，凱捷的第二排座椅配備有磁懸浮式四向滑動功能，滑動質感頗具豪車水平，且還支援前後左右，靠背角度以及腿託的全方位調節，有著總統座椅般的舒適體驗；且第一二排的座椅均可支援180度向後全部放倒，無論是長途行車，還是車內休閒娛樂，五菱凱捷都能夠提供愜意的乘坐感受，真乃平民級埃爾法。

眾所周知，車內噪音水平十分的影響高階感，而凱捷的噪音水平足以達到與幾十萬級MPV車型同媲美的地步，這都得益於它所配備的32塊高水準的隔音材料，前圍內隔音處理與同級別少有的4mm雙層靜音玻璃，無論是前排還是後排，都能夠擁有靜謐如頭等艙般的車內空間體驗。

最後，在整車用料以及三大件方面，五菱凱捷整車骨架採用了佔比頗高的航空級鋼材，且在極容易引起話題性的防撞鋼樑方面，採用了同級別特有的“目”字形高強度鋁合金結構。至於動力方面，五菱凱捷全系搭載一臺1。5T的渦輪增壓發動機，其最大馬力可達147匹，傳動系統方面除低配車型提供手動變速箱外，其餘版本車型均搭載CVT無級變速箱，綜合路況油耗表現為7L左右，92號粗糧即可滿足；在整車底盤，電控系統以及安全系統方面，有著多達30家的世界500強企業參與打造，整車行駛質感頗具德系味道，儘管其起步價8。58萬即可，但整體綜合表現可對標20萬級越級產品，而看其市場表現，五菱凱捷已經連續4個月都斬獲自主MPV銷冠的頭銜。