之前有這麼一組照片爆光：某高速路段一川A轎車翻車，從照片中能夠看出路面有積水，細節顯示輪胎花紋基本磨平。

網友表示

“輪胎都磨平了還跑高速，下雨天道路更滑呀，釀成慘劇。生命只有一次，錢還可以再賺”。

今年2月份臺灣大巴車翻車事故，事故造成33人死亡。

【CCTV4中文國際官方報道】

無論是不懂輪胎知識疏忽大意，還是為節約成本心存僥倖，因為輪胎磨損或者橡膠老化問題導致的交通事故頻繁發生。真該敲敲警鐘了，別等喪命了再換輪胎。

輪胎花紋的作用

主要作用：

輪胎花紋能夠增加胎面與路面間的摩擦力，以防止車輪打滑，這與鞋子底部花紋的原理是一樣的。輪胎花紋具有提高胎面接地彈性的效能，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能相應產生較大的切向彈性變形，切向力增加，切向變形隨之增加，接觸面的“摩擦作用”也就隨之增強，進而阻止了胎面與路面打滑或者趨勢。

其次：

花紋的不同設計理念，能夠實現提升排水性，耐磨，減低胎噪，提升操控性等特殊作用。

花紋磨平危害

輪胎的主要材質是以橡膠為主，而橡膠製品有一定的使用壽命，不僅會因為與地面長時間摩擦而磨損消耗，而且會隨著時間的風化逐漸變硬、發生老化龜裂等情形。

輪胎磨損，輪胎花紋會變淺，但是在乾淨的公路上行駛時，抓地力並不受影響，在花紋徹底磨平的時候，抓地力還會更好，因為此時輪胎的附著面積更大。

但是當路面有雨水或積雪的時候，抓地力就會明顯喪失，因為輪胎花紋的作用是排除輪胎與地面之間的積水，輪胎花紋有方向性也是這個原因。花紋越淺，排水效能就越差，在輪胎與地面之間的水不能儘快排除，車輪打滑。車輛就容易失控。

當輪胎花紋磨平，胎面變薄。長時間行駛溫度升高，或者行駛過程中遇到尖銳物體，甚至是路況非常差的公路都有可能發生爆胎事故。另不均勻的磨損會造成車輛行駛抖動，行駛跑偏，制動跑偏，側滑。不得不承認，中國消費者習慣使用輪胎到“磨平”才能罷休，沒有形成定時定量更換輪胎的習慣，亟待改善。

什麼情況下必須更換輪胎

1、磨損嚴重

每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

2、老化嚴重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。

3、頻繁補胎

對於輪胎被扎，很多朋友並不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的機率。

4、起包變形

輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

5、胎壁被扎

胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

小編說

其實實際點說，輪胎和機油一樣，很難有一個標準的更換時間。不同檔次的輪胎抗熱抗老化就會不同；輪胎放在南方炎熱，潮溼的夏天和北方溫和乾燥的夏天就完全不同；家裡有空調車庫，上班又停車庫的又不同；輪胎成年累月停在陽光下暴曬，經常走顛簸路，時常低胎壓行駛，胎壁受損過，補胎很多次的就要提早更換了。