全球各地每天都會發生無數起交通事故，據統計印度是交通事故發生的第一大國，而中國排名第二。許多人都對中國交管部門提供的資料持以懷疑態度，基本上全球將近20%的車禍都發生在中國，所以，中國才是開車最危險的國家。

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很多人都說中國車禍發生的多，一部分原因是女司機比較多，一般女司機膽子小開車慢，還有很多女性朋友穿高跟鞋開車，對著鏡子化妝或者面對緊急情況驚慌失措，當然這些是存在的，但並不表示女司機開車水平低。

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女司機開車相對謹慎，雖然小剮小蹭要多於男司機，但是大型車禍確實發生的比較少，實際上女司機開車車禍率也僅僅佔到不足10%，女司機其實更少會出事故。

然而大家都認為另一部分原因是中國司機素質差，那中國司機的素質究竟差在哪裡，國外的司機素質就會高很多麼？到底是不是這樣？

駕校，我們來看一下我們拿駕照的地方，幾乎大半的中國司機都是駕校教出來的，肯定都深有體會。駕校教的是什麼，只是針對駕校的車型去看某一個點，倒車入庫看哪裡，停車看哪裡。我8年前練得是皮卡，結果考試的時候用的

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，導致很多人看不準點考試失利。

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說白了駕校教的方法就是應試教育，真正上路並不實用，幾乎沒有人會選擇買一臺跟教練車一樣的車，況且在路上也並沒有固定的點可以去看。從駕校出來一上路就不會開車了，這是大部分中國司機的普遍現象。

綠化帶，大家應該都注意過，比較寬的路上一般雙向車道都是用綠化帶隔開，在國外，道路中央的綠化帶是不存在的。

第一綠化帶容易讓人分心，不如隔離欄更簡單而且成本更低，如果綠化帶中突然衝出行人，司機根本反應不過來，容易出狀況。

第二，為了維護綠化帶，一般在路中間都會有灑水車、園林車等工作車輛作業，要知道寬路上一般車速較快，尤其是高速上，追尾的事故更容易發生。

玻璃貼膜，中國人幾乎都會給自己的愛車貼膜，可以防紫外線，隔熱，還能保護隱私。更有一些車主喜歡貼深色的玻璃膜，尤其在晚上，會受到種種的視覺限制。

在國外很多國家已經明令禁止汽車貼玻璃膜，他們覺得這種行為是危險的，在中國卻成了家常便飯，也正是這種用車心裡，所以國外的很多的生產玻璃膜的公司都把重心轉移到了中國。

交通標示有待改善，比如有些路標不清晰，不顯眼，很多人看不到。有些地方紅綠燈位置太低，如果前方是大車根本就看不到，容易出事故。