Mustang

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福特

首款純電動車型—Mustang

Mach-E

才讓我們看到了什麼叫真正的從“野馬”過渡到“電馬”的歷程。福特一直以來都是“真正的轉型做到本身運營之上，學會如何思考、如何行動，將某些東西改變，成就企業氣質中“質”的變化，這樣才能做到順應時代，創造出有競爭力的產品”。

Mustang 點選瞭解詳情

當純電Mustang Mach-E出現在PPT中，有人會問全電動化的汽車還能叫Mustang？其實，Mustang Mach-E不僅僅是電氣化轉型的產品象徵，更是寄託了Mustang的文化底蘊。要知道Mustang一直來都都是將“肌肉車”詮釋的淋漓盡致。不論是顏值還是效能動力，都有著出色的表現。

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Mustang

36。98-39。58萬元

3。16萬

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Mustang Mach-E

未上市

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從外觀來看，Mustang Mach-E依然沿襲了家族式經典元素。車頭嚴厲而又動感，車頭中央可亮的馬標充滿了科技感。整車前部分的大燈採用了投射式全LED燈設計，以達到聚集光源，可照亮更遠的地方。側面，新車隆起的後輪拱搭配了溜背式車尾設計，將整車的線條感表達的淋漓盡致。黑色車頂設計拉低了社鉅額高度，讓整車非常的帶有運動感。國版車身尺寸上，長寬高分別為4724/1880/1660mm，軸距為2972mm。層次分明的車尾塑造感極強，溜背式的車尾與標誌性的三段式豎式後尾燈極具辨識度。新車20寸的合金輪轂與紅色剎車卡鉗的設計輪圈的設計張力十足。

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從跑車變為SUV，看似是一種妥協，其實不然。隨著消費者對家用車的要求，野馬也更改了以往的風格，增加了後排空間的實用性，不再是那匹放蕩不羈的“野馬”了，也開始著手於空間、價效比、智慧科技這方面。隨著Mach 的成功，福特也漸漸轉向了全球新能源的行業中，透過對電氣化以及自動駕駛技術的研發與試驗，福特以使用者為中心，透過整車的OTA升級，提高了使用者駕車體驗。

從價效比上考慮，福特將整車的·電子電氣架構分散式控制在中央集中式，推出了下一代智慧電子電氣架構Fully Network Vehicle（FNV）。從汽車所需的安全策略、智慧座艙、智慧駕駛等方面來考慮。將高速穩定的資料傳輸擁有處理能力的支撐，而此時的ECG就起到了尤為重要的作用。在硬體方面，最值得一提的就是Mustang Mach-E採用了高通驍龍82OA車規處理器，將提供高效能、高穩定性、高擴充套件型的車載計算能力與雲計算平臺。

在駕駛過程中，Mustang Mach-E所搭載的視覺化車載語音助手起著重要作用，VPA智慧助手集成了業界領先的自然語義識別功能，就算偶遇其他國家的人也不再擔心對話問題。就連野馬所搭載的SYNC+智慧資訊娛樂系統也十分強悍，將流暢、多功能詮釋得很清楚。

儘管Mustang Mach-E在上市就面臨著一些質疑，但看起來福特所搭載的配置還是很有誠意，而如此智慧的野馬在日後能否受到消費者的青睞！還需要時間的驗證。