隨著神舟十三號載人航天任務圓滿完成，中國航天事業再創多項新成就，完美驗證了空間站關鍵技術，並創造了多項“首次”記錄：

首次實現與空間站徑向交會對接，首次在軌駐留6個月，首次具備了天地配合的應急救援處理能力，中國女航天員首次出艙執行任務，首次完成了機械臂的出艙安裝和透過機械臂輔助艙段轉位，首次啟動快速返回模式，大幅縮短載人飛船返回地面所需時間……

長達半年的太空生活，航天員肌肉萎縮、骨密度降低、免疫力下降不可避免，落地後有較長時間重力再適應的過程，這期間對航天員的保護和轉運尤為關鍵。為最大限度保護航天員身體狀態，中國自主輕客品牌福田圖雅諾承擔起航天員轉運任務，以多項航天級科技和軍工品質加持，實現無縫接駁，為圓滿完成本次載人航天飛行任務，創造了更多“首次”記錄：

首次為航天員定製專屬轉運車。在收到中國載人航天的任務後，福田圖雅諾成立專項工作組，透過深度研發驗證，完成2項電子智慧控制、1項底盤技術變更、3項車身變更，打造+5Pa無菌醫學隔離艙，依託三級減震系統、車輛與航天座椅一體性匹配校核設計、NVH降噪設計，46分貝靜音環境，成就 “零差感”的航天員座艙。

首次採用輕客車型承擔轉運任務。“航天員座艙”本次採用寬大的後雙開門設計，車寬2米，內部空間超12立方米的輕客車型，便於4位搜救人員同步將航天員座椅抬進車內，保證航天員始終處於仰臥姿勢，充分降低航天員立位耐力不良的風險。以人為本，舒適空間最大化保證航天員的良好休整。

從精度在1米之內的“加密北斗車輛定位系統”，到能精準監控車輛實時狀態的5G指揮系統，這款融合了我國多項自主創新尖端技術的圖雅諾輕客“航天員座艙”，成為首次參與航天員轉運任務的自主品牌輕客，展現了中國汽車的自主製造實力。

首次由自主品牌汽車接駁航天員回家。從2003年10月楊利偉坐著“神五”完成我國首次載人航天飛行，到2021年10月，神舟十三號載人飛船升空，再到如今順利返航。這是中國載人航天工程立項實施以來的第21次飛行任務，首次採用中國自主品牌汽車接駁航天員，這代表著汽車製造強國、科技強國的時代到來了！

中國載人航天事業的大踏步前進，無形之中也鼓舞著汽車行業的自強，福田圖雅諾能夠以微小之軀參與到國之盛事，為航天英雄的平安返航盡一份綿薄之力，正是企業能夠潛心研發、踏實拓展的動力源。不久後，神舟十四號即將升空，開啟中國航天強國新徵程。以自主品牌為主的中國汽車製造業，在中國汽車強國夢的征途上能否實現更多的“首次”突破，讓我們拭目以待。

【來源：中國青年網】