日前，正在施工新建的貴南高鐵（貴陽至南寧）引入貴陽樞紐工程雙龍段在施工作業中，挖出一個天然溶洞，洞中石頭的橫向紋理，一層層如同切開的千層餅，而各種奇形怪狀的鐘乳石更讓人眼前一亮。

溶洞中石頭的橫向紋理，一層層如同切開的千層餅。

10月19日，筆者現場採訪瞭解到，該溶洞位於雙龍航空港經濟區貴南引入貴陽樞紐工程預留林海線路基段ZXMZK2 400m正線上。施工方中鐵八局三公司貴南引入貴陽樞紐工程一工區專案副經理魯紅平如是說，國慶節前夕，挖機師傅在該段進行路基開挖時，地面出現塌陷，仔細檢查發現挖開了一個地下溶洞。

溶洞裡奇形怪狀的鐘乳石。

“在發現的第一時間，我們在做好圍擋確保安全的情況下，及時將情況上報了業主方。”魯紅平表示，為一探究竟，9月30日專案部施工人員與業主方、監理方、設計方人員一道，第一次進入洞內進行了察看。10月6日，設計方地勘人員再次進洞，下到最深處進行了勘查。

溶洞中石頭的橫向紋理，一層層如同切開的千層餅。

溶洞深達40多米，長約40米，最寬處有20多米，屬具有典型喀斯特地貌特徵的溶洞，洞內有大量石乳、石柱等景緻，也有如千層餅一樣層層疊疊的石壁。“由於溶洞小，開發價值不大，勘查組專家已建議用片石混凝土進行回填。”專案書記吳勝華表示，回填工作將於月底進行，回填方量在1萬方左右。

線路示意圖。

新建貴南高鐵引入貴陽樞紐工程雙龍段一工區重難點和控制性工程包括馬大左線葫蘆坡特大橋、馬大右線葫蘆坡大橋、秦琪二號隧道，以及擴挖既有線路基及全線鄰近既有線施工等，進場施工以來，已3次挖出溶洞。

據介紹，一工區於今年3月正式進場，主體工程預計2023年3月底完成，12月底配合完成四電工程。（文/圖 林威）