原標題：緊盯非法採砂，服務工程建設 長江口航道管理局力保船暢民安 來源：上觀新聞

11月12日，長江口航道管理局組織水務、長航公安依次對吳淞口錨地、新瀏河沙、青草沙水庫外側等敏感水域開展聯合執法，透過在長江口航道的現場勘察，尋找非法採砂可能存在的蛛絲馬跡。

茫茫長江口，時常成為非法採砂船光顧的水域。非法採砂破壞生態環境，還威脅到長江口的航運安全和青草沙水庫的執行安全。

靠近青草沙水庫的新瀏河沙護灘堤是長江口深水航道重要的控制性工程，起到了控制南北港分汊口河段河勢，改善寶山南北水道通航及維護條件，為長江口12。5米航道向上延伸創造條件的重要作用。根據《長江中下游幹流河道採砂管理規劃》，新瀏河沙護灘堤北側水域屬於禁採區，在新瀏河沙護灘堤北側的採砂活動屬於非法採砂。

但是，2020年下半年，長江口航道管理局透過監測發現，新瀏河沙護灘堤部分割槽段地形演變劇烈，近堤砂體消失，零米水深線大幅向堤身靠攏，對護灘堤的安全穩定造成嚴重威脅，分析認為存在非法採砂可能。在水務、長航公安大力支援配合下，今年以來，長江口航道管理局加強對重點水域，敏感河段的巡查力度，開展現場突擊巡查16次，開展夜間聯合執法3次，調研走訪長江口水域15家單位，宣講非法採砂危害性和打擊非法採砂的形勢要求。同時，長航公安上海分局分別於2月20日、3月14日和5月2日在青草沙水庫周邊水域連續打掉4個跨省、跨區“採運銷”一體的非法採砂集團，共破獲採砂案3起，抓獲犯罪嫌疑人90餘人，查獲海砂6。4萬噸，涉案價值300多萬元，形成了強大威懾。本市水務部門共查處並沒收涉砂違法船舶14艘，滯留上海的非法採砂船明顯減少。2021年5月以來，水深監測表明新瀏河沙附近水深變化基本正常，非法採砂破壞航道條件的情況得到明顯遏制。

為加強日常監管，長江口航道管理局依託外高橋基地超視距遠端影片裝置和AIS系統，針對重點水域開展24小時實時監控。同時充分發揮長江口參建單位多、現場施工船舶多、分佈範圍廣等優勢，動員施工船舶加強全天候現場附近水域的觀察，發現情況及時報告。此外，長江口航道管理局還積極推動建立長江口打擊非法採砂聯動監管機制，今年以來相繼與水務、長航公安等部門簽訂了執法合作協議，強化資訊互通，加大執法聯合，採用靈活機動式巡查突查，形成強大威懾。

在加大對非法採砂、非法捕撈等違法行動打擊的同時，積極最佳化航政服務，為長江口水域各項重大工程建設提供支援。

長江口航道管理局副局長許貴斌在接受記者採訪時表示，長江口水域內涉及航道通航條件影響評價稽核的工程專案數量多、型別多、參建單位多，很多專案工期長、跨度長，航道現場監督管理複雜要求高，為此專門分類別對專案清單進行了梳理，實地走訪，面對面瞭解現狀和需求。在報告編制稽核階段，加強航道業務指導，科學提出航道意見，及時協調稽核單位，加強溝通反饋，推進工程實施。

在市重大工程長興公務碼頭一期工程建設中，長江口航道管理局向施工方提供了更加清晰易懂的辦事流程指導，對專案建設提供了航評的專業指導，讓建設單位依法合規、便捷高效的完成了各項技術論證與行政審批手續的辦理。上海長興島開發建設有限公司副總經理呂忠倫表示，專案從獲悉專案資訊到主動對接航評稽核透過順利開工用時僅2個月，“目前專案已完成了水上樁基施工，為今年一期200米碼頭岸線的完成打下了基礎。”

欄目主編 張琪

攝影 李茂君 李繼成