4月21日，廣州恆大中心分外熱鬧。

當天，三輛恆馳5“現身”，許老闆也帶領著整個管理團隊出來“站臺”。

可以看到，許老闆西裝革履，紅光滿面。這跟他去年恆大爆發流動性危機後的狀態形成了鮮明對比。當時有就知情人士稱許家印一下子暴瘦16斤。

還記得許老闆之前說今年6月要實現恆馳5量產，看他這狀態和陣勢，難道量產真的有希望了？

不過，網友們還是心有餘悸。

“不敢買啊……”“不會付了錢交不了車吧？”“那就請許老闆做恆馳的第一個客戶， 恆馳才能獲得更好的品牌效應。”“終於出來了，比‘下週回國的假老闆’快……”

還有很多憤怒的業主和員工喊話：“我18年買的房子，現在還爛在那裡，等以後‘保交車’嗎？”“欠了員工的400億理財產品債，什麼時候還？”

不過，這次許老闆親自上陣，也能看出恆大目前把絕大部分的希望都寄於新能源車上。

因為他上一次現身，還是在3月份的“大幹三個月實現恆馳5量產”動員大會。當時許老闆就下了軍令狀：“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實現恆馳5量產。”

恆馳自宣傳以來已經有三個年份了，但卻一直處於“薛定諤”的狀態。

你能看到它砸了很多錢，宣傳了一波又一波，但就是在市場上看不見車。

不過，這次確實可以查證的是：恆馳5在今年2月就已進入工信部第353批新產品公示名單，已透過公示期，具備銷售資格。但之後依舊是“只聞其聲不見其車”。

比如4月12日，恆馳官方微博宣佈：恆馳汽車旗下的恆馳1和恆馳6雙雙榮獲2022年iF設計大獎。

沒錯，一車未賣，恆馳就開始拿獎了。

iF設計大獎被譽為產品設計界的奧斯卡。不過也有網友對此不買賬，認為iF設計獎是商業機構，只要花錢就有獎。

認證為“資深車評人”的微博網友發文直言：恆馳現在最需要的，是踏實做踏實的產品，收復信任，而不是吹牛拿了一些看起來好像很牛，實際上啥意思都沒有的“PPT大獎”。

而就在4月20日，天眼查顯示，恆大汽車成立了北京新公司，由恆大新能源汽車投資控股集團有限公司間接全資持股，註冊資本1億元，經營範圍包括新能源汽車整車銷售；二手車經銷；電動汽車充電基礎設施運營；資訊系統整合服務；網路預約出租汽車經營服務等。

沒看錯的話，恆馳這是還想著進軍網約車業務了？

不過，不得不說許老闆還是很堅韌的。從去年暴雷至今，恆大揹著萬億負債，作為領頭人的許老闆甩賣國內外資產，現在還能堅持戰鬥在一線，心理確實很強大。普通人面臨資金鍊斷裂，或許很容易就想不開了。

許老闆上一次被熱議，還是4月初傳出他2。7億甩賣深圳灣一號的豪宅。

當時有媒體表示接盤的是一名90後中專學歷創業者。於是市場都在猜測是不是喜茶的創始人聶雲宸。最後聶還不得不出來闢謠說不是自己。

就在大家都覺得許老闆是不是都要把資產都賣光了的時候，就看到他以一個這麼好的狀態出現在大眾面前，屬實是超出市場預期了。

但不管怎麼說，過去恆大步子邁太大確實帶來很多問題，現在最重要的還是“保交樓”。至於聲勢浩蕩的恆馳，只能說是最好踏踏實實地把車量產出來吧，讓市場眼見為實。