時間來到8月初，又到了車企公佈上個月銷量的時候，相信又會是幾家歡喜幾家愁。畢竟今年汽車市場並不太平，還未送走“缺芯潮”，車市又迎來了“電池荒”，對於各大車企而言無疑是雪上加霜。
視線回到本週車市，本週汽車圈依然是大事不斷。理想汽車將赴港上市、新版汽車“三包”法政策將實施、特斯拉國產
Model 3
（配置
|詢價）
又降價……
欲知詳情，下面請跟著馬拉車市走進一週車市，快速回顧本週車圈大事。
新版汽車“三包”法政策將實施
新能源汽車被納入細則
7月26日，國家市場監督管理總局頒佈了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，並宣佈該規定將於2022 年1月1日起施行。據介紹，新版“三包”政策最大的變化是，在“三包責任”相關條款中增加了關於動力電池、驅動電機等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的相關規定。
FF 91 點選瞭解詳情
新規明確，家用汽車自三包有效期起算之日起7日內，出現因質量問題需要更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇予以免費換車或者退車；銷售者為消費者退換車時，應當賠償消費者的車輛登記費、加裝裝飾費、相關服務費等損失；將動力蓄電池、行駛驅動電機等專用部件質量問題納入三包退換車條款；對家用皮卡車實施三包，將家用汽車汙染控制裝置的主要零部件納入重大質量問題退換車條款。
家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油洩漏或者動力蓄電池起火的，可免費更換或者退貨。
新規也對家用汽車產品在三包有效期內的更換或者退貨作出了更為詳細的說明，如若出現以下情形的，銷售者應當更換或者退貨：
1、因嚴重安全效能故障累計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全效能故障的；
2、發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；
3、發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、汙染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題累計更換2次，仍不能正常使用的；
4、因質量問題累計修理時間超過30日，或者因同一質量問題累計修理超過4次的。
另外，新規強化生產者的質量責任，要求生產者不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項；加大違法行為處罰力度，對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，明確依照消費者權益保護法的有關規定實施處罰；借鑑國際通行做法，鼓勵有關組織建立家用汽車三包責任爭議處理機制，便於利用第三方專業資源免費為消費者提供公正、專業、便捷、高效的三包爭議處理服務，同時降低行政和司法成本等。
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FF 91
未上市
詢底價
Model 3
25。17-33。99萬元
2。13萬
詢底價
理想ONE
33。80-33。80萬元
詢底價
馬曰：
作為大件消費，汽車“三包”政策一直受到不少人的重視，但如今也有不少的問題，例如“換車推車難”、“補償不確定”、“未確定損耗引數”等，更不用說現版對於如今逐漸成氣候的新能源汽車了。
新版“三包”政策的釋出實施，對我們消費者而言是絕大的好處，與傳統燃油車有巨大差異的電動車重要零部件被加入，條文細則也更為詳細具體，能夠更好地避免經營者的“耍賴皮”，消費者也更容易“懂法”，維護自身利益。
理想汽車將赴港上市
一半歡喜，一半憂愁
近日，據港交所披露，理想汽車透過港交所聆訊，高盛、中金為聯席保薦人，瑞銀集團為財務顧問。理想汽車將尋求作為具有不同投票權架構的發行人申請雙重主要上市。
FF 91 點選瞭解詳情
理想在招股書中表示，其正在開發新的增程式電動汽車平臺，預計2022年推出基於此平臺的首款增程式電動SUV，並在2023年推出另外兩款SUV。理想在招股書中承諾，“自2022年起，我們的所有新車型將配有與自主開發的未來L4級自動駕駛相容的必要硬體作為標配”。
對於造車新勢力而言，資金是其後續產品發展以及技術上攻的重要支撐，理想汽車回港上市或能夠緩解其資金壓力。只不過如今理想汽車雖然解決了資金的後顧之憂，但質量問題以及信任危機無疑成為了品牌向前的絆腳石。
近日，多位2021款
理想ONE
（配置
|詢價）
車主在理想汽車APP上反映稱，在車輛增程器工作時理想ONE會發出刺耳的高頻嘯叫。截至發稿前，理想汽車官方仍未作迴應。
事實上，近段時間關於理想汽車的新聞也不少，新車上市之後不少車主投訴理想汽車隱瞞上市訊息，在新車上市之前提了老款理想ONE。此外，包括理想ONE座椅出現水銀的情況，也讓理想汽車“火了一把”。
而這些負面影響會否對其上市造車影響，還有待關注。
馬曰：
國內造車新勢力的三劍客，目前只有小鵬汽車在港交所上市，而如今理想汽車也將赴港上市，“蔚小理”之中就剩下了蔚來汽車，不過，早前有路透援引知情人士報道稱，蔚來汽車、理想汽車也計劃今年赴港上市，以吸引更多的投資者，正在與數家銀行商討上市計劃，看來“蔚小理”將要同一步伐前進。
首批車型售罄
定價280萬的FF91竟不愁賣？
盼望著，盼望著，賈躍亭的FF91終於來了，其首批車型已全部售罄。
近日，據法拉第未來官網顯示：全球限量 300 臺的
FF 91
“ 未來主義者聯盟版 ”，已全部售罄。另有訊息稱，FF 91“ 未來主義者聯盟版 ” 在美國售價為 28 萬美元，在中國售價約為 280 萬元，對此，FF 相關負責人表示 “ 不予置評 ”。
7 月 22 日晚間，法拉第未來正式在納斯達克掛牌上市，股票程式碼為 “FFIE”。FF 全球 CEO 畢福康在上市現場表示，此次合併交易保證了 FF 在 12 月內按時、高品質實現 FF 91 未來主義者版的交付。畢福康還表示，FF 91 已進入預量產階段，將在全球範圍內限量提供 300 臺（Futurist Alliance 版本），只有少數選定使用者才有資格受邀成為首批使用者。
賈躍亭在納斯達克交易所外接受媒體採訪時表示，FF 上市是一個全新起點，解決了公司最大的資金問題，接下去將全力以赴，完成 12 個月內量產和交車的目標。
馬曰：
事實上，FF91這款汽車並不被大多數人看好，馬拉車市總結了兩方面原因，其一，賈躍亭自身信譽問題的影響，汽車能否真實量產，還要打個問號；其二，定價太高，人民幣約合280萬元，直逼入門級超跑。不過，我們也希望FF91能夠順利量產，賈躍亭也能早日成功並回國解決債務問題。
不愁賣還降價
國產Model 3價格下調1.5萬元
7月30日，特斯拉宣佈即日起Model 3標準續航升級版的價格下調人民幣1。5萬元，調整後的價格為補貼後人民幣23。59萬元。
特斯拉中國接受採訪時表示，只要還沒提車的消費者都可以按照新的價格提車。同時，降價後的Model 3標準續航版無論舒適性配置還是效能配置都沒有變化。
在中國市場開啟交付以來，特斯拉中國製造車型已經經歷數次調價。去年10月，特斯拉Model 3標準續航升級版售價降至24。99萬元。在吸引許多新使用者購買的同時也招來部分老車主不滿，認為特斯拉的做法傷害既有使用者權益，並將其比喻為“割韭菜”。
除了Model 3降價外，前段時間特斯拉Model Y也上線了標準續航版車型，售價為27。6萬元。由於價格“太香”，特斯拉官網一度被擠爆。在接連的產品價格調整下，特斯拉中國下半年銷量有望更上一層樓。
根據特斯拉不久前公佈的2021年第二季度財報，該公司當季共計營收近120億美元，淨利潤近12億美元。此外，特斯拉整車毛利率已提高至28。4%，超過許多主流燃油汽車，營業利潤率達到11%。可見，特斯拉仍有較大的價格調整空間。
馬曰：
從一定意義上，中國已經成為特斯拉重要市場。從長遠來看，隨著Model Y和Model 3產品價格的調整和完善，未來特斯拉的銷量或進一步提升，這也將加大其它新能源企業的壓力。當然，與此同時特斯拉的降價也會帶動新能源車產業鏈能力增強，各車企都能從產業鏈的規模提升和競爭壓力中獲得更大的發展動力。