最近幾年，新能源汽車產業迅速發展，前有特斯拉重塑格局，後有老牌車企大破大立。從燃油到純電，改變的不只是能源形式，還有全方位的智慧出行體驗。面對“新四化”，中國品牌表現得頗為積極，藉著行業變革的東風取得了新突破。在這之中，上汽乘用車旗下的

R汽車

便是一個生動的例子。

7月22日，COOL DRIVING R汽車夏日駕控體驗營北京站正式開啟，筆者也來到了活動場地與R汽車目前的“旗艦車型”

MARVEL R

（配置

|詢價）

來了一次親密接觸。

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極致駕控

本次試駕車型為MARVEL R，也是目前R汽車旗下的旗艦SUV車型，共有3款車型，兩款後驅版以及一款四驅版，售價區間為21。98萬-25。98萬元。

MARVEL R全系標配多項領先核心三電技術，採用後置後驅雙電機佈局，選裝四驅澎湃效能包後可獲得三電機全輪驅動能力，最大功率222kW，最大扭矩665N•m。與此同時，其配備業內領先的雙檔雙電機電驅動系統，換擋過程動力無中斷，零百加速僅需4。8秒。

與此同時，得益於R汽車與德國保時捷工程團隊聯合開發的車輛底盤，MARVEL R在S彎變線、“麋鹿測試”、顛簸路、環狀路等試駕科目中的表現同樣十分驚豔。前麥弗遜式獨立懸架與後梯形連桿式獨立懸架的組合，讓車輛響應更快，大幅度提升車輛動態效能與操控極限，避免轉向不足和轉向過度現象的出現。50：50的前後軸荷比，讓車身重量分佈均衡，配合全鋁底盤加持的輕量化車身，彎道駕駛減小了過大的側傾角度。

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MARVEL R

21。98-25。98萬元

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除了懸架系統能夠提供有效的支撐之外，MARVEL R作為一臺純電動車，其電池平鋪在車底，也能夠帶來更低的重心。在8字彎中，筆者大約40km/h的速度進入彎道，在持續地轉彎中，車輛始終能夠給人以足夠的信心，以至於還在彎道中嘗試加速，而在車內並不會感覺到有太多側傾，相對能保持一個舒適的坐姿。

顛簸路段主要考驗懸架系統在連續工作時的狀態，在慢速和快速狀態下MARVEL R的懸架系統表現一致，支撐彈簧的回彈速度很乾脆一點都不會拖泥帶水，這也給車內提供了很好的舒適性。

在整個場地試駕的體驗中，儘管當天路面比較溼滑，MARVEL R還是讓我們感覺到了比較紮實的基礎，車身姿態的控制，電控系統的稱職，包括動力響應，制動力的反饋，顛簸路面的略震，都可以打到優秀。

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新手福音

眾所周知，停車是個大難題，尤其是對於新手司機，好不容易找到的車位，一頓操作猛如虎，之後還是停不進去，這無疑增加了用車難度。但是MARVEL R的出現就極大緩解了這種問題，MARVEL R融合了最新的全自動泊車功能。正/側方位停車環節，在視覺感知與雷達感知的融合作用下，MARVEL R能夠輕鬆識別、清晰顯示超過10個車位，系統可以自動識別垂直、側方、斜列三種車位泊車，手機和車機都可以實現自動泊車，極大地縮短了使用者的停車耗時。

在夜晚、車庫等高難度車位上，具備超強感知能力的MARVEL R自動停車成功率高達95%。陰雨天氣都阻擋不了MARVEL R的神奇表現。另外，MARVEL R不光能自動停車，還可以一鍵智慧召喚，當你不方便或是車子被夾在中間出不來的時候，MARVEL R可以在10米距離內透過手機藍芽訊號被召喚出來。

在這次體驗過程中，只需將車輛開到垂直於車位的前方，按下泊車開關，它就會一氣呵成完成，時間大約在40秒以內。側方位同樣順暢，還能自動調節前後的車距。

事實上，MARVEL R的智慧並非只有自動泊車，MARVEL R還擁有的R Safety全時主動安全輔助系統，包括IHC智慧遠近光切換功能、LDW車道偏離預警功能/LDP車道偏離糾正功能/LKA車道居中保持功能、FCW前方碰撞預警系統/AEB自動緊急剎車系統、SAS智慧車速輔助系統、RDA後向盲區輔助系統（BSD盲點監測/LCA變道警示輔助、DOW開門警示、RCTA倒車後方盲區監測）等。

侃車說：

隨著電氣化的推進，上汽乘用車將旗下的純電動車業務剝離出來，成立了R品牌。不同於

榮威

，R汽車專注於打造智慧電動車，具有非常明確的科技屬性。某種程度上，R汽車更像是上汽集團對未來發展的探索，也是轉型的關鍵一步。而回歸到汽車本身，作為一款高效能、高智慧化電動SUV應有的整體素質完全不輸於任何競爭對手。