目前國內討論最多的依然還是日系車和德系車，但是這並不是說其他的車系就不好了，不值得購買，只是很少人有能夠發現其他車系的好處，久而久之也就變成日系車和德系車兩家獨大的局面了，其實韓系車的表現也是不錯的，但是近些年韓系車在我國的銷量是進一步下滑，這其中是有著市場的競爭，韓系車的份額逐漸被日系車佔據，也有韓系車本身的不足，那今天小編就用實際的例子來跟大家說一說韓系車到底耐不耐開吧。

其實對於韓系車，小編還是很有發言權的，因為小編的公司的公車就是現代和

起亞

的汽車，至於為什麼一開始就買韓系車，小編也不知情，可能是因為當初購買的時候韓系車的銷量還是比較高的吧，但是就實際的使用情況而言，小編認為韓系車還是很值這個價格的，並且相當的耐開。

途勝L

16。18-20。18萬元

0。62萬

詢底價

韓系車雖然近些年在國內名聲不顯，但是在全球範圍內，韓系車都是響噹噹的，屬於是五大車系之一，不僅如此，我們也要知道其實韓國的汽車製造業的起步其實是比中國晚的，我國自從五十年代就開始鑽研汽車製造了，但是韓國還是從八十年代開始的，但是現在我們卻發現，韓國的汽車製造業明顯要比我國的國產汽車要好，這也很大的說明了一些問題了，因此我國的國產汽車在未來的發展中還是要繼續努力的，現在取得的一些小成就更要讓我們明白和別人的差距。

說回韓系車，公司在五年前集中採購的十臺現代的

途勝

（配置

|詢價）

，到現在還是非常良好的狀態，即使是十年前的起亞現在跑起公務來也是一點不虛。韓系車的缺點就是在於隔音差了，這一點確實如此，很多人都不能忍受，而且韓系車的方向盤的虛位還是比較大的，但是這一點駕駛多了的話也可以適應，而且韓系車的空間並不是很大，但是儘管如此，韓系車還有一個最大的優勢就是汽車的質量好，我們一向都說日系車的質量好，其實韓系車的質量也不差，就公司的這幾臺現代和起亞而言，也只換過剎車片而已，其他的都是原裝的，開起來底盤很穩定，在高速上面也比較省油。

總的來說，韓系車的優勢還是很大的，它的缺點有的人也可以忍受，還是非常耐開的，如果有想要購車的朋友，不妨看一看韓系車。