如果對於造車新勢力品牌有所瞭解的話，可能就會知道

前途汽車

這個品牌，前途汽車曾經推出過第一款國產純電動超級跑車——前途 K50，補貼後的售價仍高達 68。68 萬元。

高調上市

前途汽車來自長城華冠旗下，長城華冠是一家成立於 2003 年的汽車設計公司，董事長陸群畢業於清華大學汽車專業，有豐富的汽車設計經驗。

2010 年長城華冠的市值高達 50 多億，陸群便萌生了造車夢，2015 年，前途汽車正式成立，自從前途汽車進入電動車領域，便將目光放在純電超跑的設計和研發上。

首款汽車前途 K50 於 2018 年 8 月正式上市，官方定價 75。43 萬，作為「國產第一超跑」，剛上市就收穫了不少關注。

K50 外觀十分前衛，車身造型低矮，整車設計擁有跑車風格，長寬高分別為 4634/2069/1253mm，軸距 2650mm，定位雙門雙座純電動跑車。

動力方面，前途 K50 搭載前後雙電機形成的電動四驅系統，綜合最大功率為 435 馬力，峰值扭矩達 680 牛·米，官方介紹 0-100km/h 加速時間為 4。6 秒，最高車速可達 200km/h。

在續航方面，前途 K50 的工信部綜合續航里程只有 380km，放到 2021 年已經相對落後了，唯一的亮點可能是它身上的碳纖維車身。

銷量低迷

K50 這款車說是圓了國民超跑夢，但補貼後依舊高達 68。68 萬元的售價，根本不在普通國民的接受範圍內。

這款車上市後銷售量十分低迷，因此早在剛上市不久就開始了價格跳水，網傳準前途 K50 新車只要 28 萬即可過戶開走。前途汽車只依靠長城華冠出錢造車，可是車賣不出去，結果也就可想而知了。

後來前途汽車也開始了融資。但首筆融資便滯後，在連年虧損之後，前途汽車不僅拖欠員工工資，甚至還讓部分員工去貸款。

法定代表人成為被執行人

由於產品定位過高、融資受阻等問題，前途汽車目前正遭遇資金鍊斷裂等一系列困難局面。去年年底，該公司位於北京三里屯的全國首家門店已經撤出，同時位於金港汽車公園的交付中心也已經人去樓空。

繼門店撤銷、交付中心人去樓空之後。去年 12 月 1 日，前途汽車（蘇州）有限公司新增了多條限制高消費資訊，關聯物件為其公司創始人及法定代表人陸群，申請人為蘇州良才塑膠有限公司、錦州希爾達汽車零部件有限公司、顯亮（崑山）汽車配件有限公司等。同時，企查查風險資訊顯示，當前該公司風險掃描提示多達 4345 條，被執行總金額超 6 千萬元。

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