近日，

福特

向媒體公佈了旗下首款純電車：福特野馬

Mustang Mach-E

（配置

|詢價）

的長跑測試成績，作為福特旗下首款純電車總共跑了1352公里，而僅僅只用了128度電，平均下來一度電能跑10。45公里。而這也讓這臺新車破了吉尼斯紀錄，成為了目前“最省電”的純電車。

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平均一度電能跑10公里是什麼概念？我們可以簡單地理解1度電=1kWh，在純電汽車的市場中，要想知道汽車的續航里程與電池kWh的容量的佔比度多高，我們可以對其簡單的換算一下。目前量產的純電車市場中，2021款的

蔚來

150kWh版本（未上市）是續航里程最高的量產車之一，配備了150kWh的電池組能跑到1000公里，平均下來1kWh能跑6。6公里。

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Mustang Mach-E

26。50-37。99萬元

詢底價

很多人都認為，裝配電池組的容量（kWh）越大，所能跑到的續航里程越高，從理論上來講確實是這樣，但是電池組與續航能力之間的調配效率高不高，則取決於這家車企的技術。而福特能做到1kWh能跑10。45公里，可見其車型在福特車企眼中的重要性。作為福特旗下第一款純電車型，目前該款車型也有在中國的汽車市場中，由長安和福特聯手國產化後的指導價為：26。50-37。99萬。

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隨著這幾年電動汽車，大眾消費者對於電動車所關心的方向有兩個問題：指標問題以及充電問題。目前電動車並沒有所謂的指標問題並且相關的一線城市也在逐一完善，而從目前的充電站的建成效果來看，大家所關心的“充電荒”也將得到解決。隨之而來的，將會是充電時間、充電效率以及充電費用的問題，那麼關於這個問題，我想1度電能跑多少公里這個話題將會成為日後老百姓所談及的熱門話題。

此次福特表明自己旗下的首款純電車1度電能跑10公里，拋去營銷噱頭之外，也點醒了不少網友包括小編自己。一度電能跑多少公里公式：續航里程數÷電池組容量，以後對於純電車，百公里多少“電耗”將會是老生常談的問題。

（圖源網路，侵刪）