5年時間，從0開始。五款車型，超過五十萬的銷量表現，領克的成功已經向市場證明，中國高階車並不是中看不中用的花架子。我相信，人們選擇領克的原因有很多，有人為了潮流，有人為了運動，有人為了調性，自然也有人衝著豪華選擇領克。

領克09 點選瞭解詳情

作為領克03車主的我，其實對領克最滿意的地方就是它骨子裡無時不透露出的豪華氛圍，這種不浮於表面，而是沉浸到每一處細節的豪華感也時刻讓我內心感到滿足。而作為中國最成功的高階品牌之一，領克也意識到，自己所標榜的豪華應該再“升級”了，而這次，他們選擇了以使用者思維打造產品，而這款升級之作正是萬眾期待的

領克09

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領克09 點選瞭解詳情

領克09

未上市

詢底價

沃爾沃XC90

63。89-78。19萬元

14。49萬

詢底價

領克01

17。98-20。18萬元

0。50萬

詢底價

作為領克目前的旗艦車型，也是領克尺寸最大的一款產品，基於SPA架構的領克09從血緣上自然擁有了其他中國品牌車型無法比擬的條件。接地氣點兒說，領克09其實更像是

沃爾沃XC90

（配置

|詢價）

的遠房親戚，也可以說它就是一臺本土化的XC90，這主要體現到在領克09上，我們可以看到很多以“使用者思維”打造產品的地方。這也是這次老王來到西安，參加領克09 Captain Salon巡迴艦面會要去尋找的東西。

領克09 點選瞭解詳情

作為讓Co客們品鑑領克09的平臺，領克09 Captain Salon巡迴艦面會從西安出發，接下來還會去到武漢，北京與消費者媒體見面。在本次西安站活動現場，除了品鑑領克09高階舒適的產品格調之外，更重要的是，領克09產品共創專案也在當天透過線上線下同步開啟。將產品配置的選擇權交給客戶，領克09顯然是認真的。

其實從研發之初，領克09的創作靈感就已經與中國消費者形成了緊密的聯絡。領克的設計師們透過對中國消費者，特別是家用消費者用車喜好把握之後，對他們的生活、工作、家庭等使用場景進行了需求洞察，對於空間、智慧互動、動力操控等維度進行了專屬最佳化，比如中國消費者喜歡的大空間，領克09就基於SPA架構打造出了5042mm的車身長度以及2984mm的超長軸距，為優秀的空間表現打下基礎；又比如中國消費者在意安全效能，領克09除了全車高強度鋼使用之外，更是擁有前輪軸心到剎車踏板620mm的同級最長距離，在構成領克09優雅姿態的同時，如果發生碰撞，這個設計也能保證駕駛員腿部安全效能最大化。

而在細節之處，考慮到國內許多地方夜間視野並不是那麼好，所以在燈光設計上，領克09則使用了亮度更高，照射範圍更廣的84矩陣光源，並且由於發光單體數量增加，對於路面照射會擁有更高的靈活性。這套大燈不僅可以實現ADB自適應動態光線遮蔽和AFS智慧隨動轉向功能，還為中國消費者提供了城市、高速、鄉村、氣候四種燈光分佈模式，進一步提升了照明安全。

除此之外，最為首次開發香氛系統的領克車型，領克09還隨車自帶了三款香氛，透過不同駕駛模式切換香味，進一步提升了座艙品質。值得一提的是，在本次釋出的共創專案上，領克09還發起了香氛系統與燈光秀的共創投票活動，領克透過線上線下徵集使用者投票，會最終確定這兩項功能的落地，進一步提升了使用者參與感，落地使用者思維。

身為領克的旗艦座駕，在營造豪華氛圍上，領克09可謂下足了功夫。就拿音響系統來說，其實之前

領克01

（配置

|詢價）

-05上使用的燕飛利仕音響效果已經得到好評，而在領克09上，這次領克選擇了與Bose進行合作，單獨為領克09開發了一套音響系統，而在本次領克09 Captain Salon上，老王也親自測試了一番，接下來與大家進行分析。

首先，需要給大家講清楚一個概念，或許很多人認為，汽車音響系統就是一個主機和幾個揚聲器組成那麼簡單，甚至許多人認為只要揚聲器素質好，那麼整套音響出來的效果也會很好。

但殊不知，汽車廠家與音響品牌合作開發一款車的音響，其中會根據車型定位，車內空間，NVH，主動降噪等許多功能進行專屬開發，而這些研發所投入的成本遠不是你到後市場改裝幾個喇叭就可以達到的效果。這裡也奉勸各位，如果你買了領克09，或者買了其他帶品牌的音響的車型，那麼就一定不要再去自己花錢升級，永遠記住，最好的升級一定是原廠就好。

而在領克09上，老王個人還是被這套Bose Centerpoint 14揚聲器環繞系統驚豔到了。首先，在揚聲器佈置上，領克和Bose依然使用了左右+中央的三喇叭解決方案，這三個喇叭被安置在中控臺上，可以很好地營造車內第一排位置的臨場感，用人話說就是，當播放人聲音樂時，你會感覺歌手是在中控臺面前唱歌，而不是許多車型在你的腳下發聲。

而在環繞氛圍上，雖然14揚聲器從數量來說並不算多，可得益於前後車門上都搭載了單獨的高音單元，當你聽一些大編制或者演唱會現場時，樂器和人聲可以很好地分離出來，聲音不僅乾淨，還有很強的氛圍感。此外，在領克09的D柱上，Bose還為其配備了兩隻8釐米Twiddler中高音喇叭，進一步增加了後排乘客的環繞感。而在低頻氛圍營造上，這向來都是Bose的強項，領克09後備箱搭載的10寸低音炮可以為全車提供紮實的低頻，並且得益於DSP優秀的調教，即便在駕駛位，低頻的質量也保持得非常充足。

寫在最後

總的來說，在靜態體驗過領克09之後，個人對這臺車的好感度還是非常高的。從靜態產品力來看，相比沃爾沃XC90，領克09其實已經在很多地方做到了持平甚至超越，特別在豪華感上，領克09應該也是目前國內中大型SUV裡表現最好的一臺車。所以，領克09能否成功衝擊高階市場，從硬體條件來看，它已經完全具備，而接下來咱們需要等待的就是領克是否能夠給到中國消費者一個極具吸引力的售價，畢竟領克09都以“使用者思維”造車了，價格上也應該多考慮考慮使用者思維，你說是吧？