伴隨“解放智慧動力域”品牌的正式釋出，習慣了“傳導動力、承載壓力”的一汽解放傳動事業部，首次站在媒體探究的目光中。
傳導動力、承載壓力，是一汽解放傳動事業部經營理念的組成部分，也是一汽解放傳動事業部主要產品——變速箱、車橋的“本職工作”。相比於發動機，變速箱、車橋更顯低調，低調到很多使用者並不知道它們的故事。不過，在解放邁進自主第三代商用車動力系統的全新時代，低調如它們，也應該擁有姓名。
“我們不生產動力，但我們不只是動力的搬運工”
解放給出的描述中，“智慧動力域”統領全新13升發動機、整合式AMT變速箱、換代435橋的低碳動力和新能源零碳動力，可見，在這個“軟體定義動力系統解決方案”、率先跨越傳統動力鏈階段的行業首個動力域品牌中，一汽解放傳動事業部的“席位”達到三分之二，承載的“壓力”相當大。
不過，承擔解放車橋、變速器總成及相關零部件開發、製造、銷售、服務全價值鏈過程的一汽解放傳動事業部，已身經百戰，並總能在每一次重大“戰役”中，發揮自己的價值。全同步器變速器、457橋與中國首臺四氣門奧威6DL1發動機配合，讓動力系統進入自主時代；12檔AMT變速箱和498橋，配合中國首臺頂置凸輪軸奧威6DM2發動機，實現瞭解放整車獨有的“體系節油”，進入“動力鏈”時代。
面向新四化和全球化，面向使用者的不同使用場景，“解放智慧動力域”搭建G、H、E、F四大解決方案平臺，滿足全部商用車的動力需求。具體來看，一是以柴油/天然氣/氫氣發動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器為核心的綠色低碳G動力域，二是以綠色低碳發動機、電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心的混動低碳H動力域，三是以電池、整合電驅橋、域控制器為核心的純電零碳E動力域，四是以燃電發動機、電池、整合電驅橋、域控制器為核心的燃電零碳F動力域。
在“傳導”的過程中，一汽解放傳動事業部將加入自己的智慧，在解放引領的自主動力系統進入“智慧動力域”時代，成為全價值鏈傳動行業標杆企業。
從第一橋、第一箱到卡車行業全國第一
能力越大，責任越大，這句話放在一汽解放傳動事業部身上恰如其分。成立僅3年的一汽解放傳動事業部，在今年1-5月交出了“解放自主AMT重型變速箱實銷1。4萬臺，市場份額達36%，位列行業第一”的成績。同時，在一汽解放上半年創造的十項新高、七項突破中，銷量創歷史新高的AMT就是其中之一。可以說，一汽解放傳動事業部變速箱、車橋動力總成產品、尤其是自主AMT變速箱，強有力支撐了一汽解放整車品牌的持續領航。
65年前，解放不僅生產了新中國第一輛汽車，也開啟了自主動力總成的先河，製造了中國第一支車橋、第一臺變速箱。如今的一汽解放傳動事業部，是國內唯一一家變速箱和車橋都生產的企業，生產的傳動產品總成數量位列卡車行業全國第一，並實現解放本部配套率100%，青島整車事業部中重卡配套率50%，遠銷俄羅斯、韓國等國際發達國家，獲得外國市場的一致好評。
2020年，一汽解放傳動事業部實現營業收入138。8億元，全年生產變速箱總成28。98萬臺，車橋總成86。73萬支。2019-2021年，一汽解放傳動事業部營業收入110億元，變速箱銷量22萬臺，車橋64萬支，零部件銷售610萬件。面向未來，一汽解放傳動事業部規劃2022-2025年，營業收入130億元，變速箱銷量25萬臺，車橋銷量70萬支，零部件銷售630萬件；2025-2030年，營業收入150億元，變速箱銷量26萬輛，車橋75萬支，零部件銷售650萬件。
可以說，伴隨能力的提升，一汽解放傳動事業部的世界，越來越大。
自主掌握關鍵核心技術 要“有‘根’的繁榮”
業務規模的擴大，不只帶來利潤與地位，也帶來更大的風險。中國汽車行業的晶片危機，就是“根”在別人手裡帶來的考驗。
率先發布國內第一款商用車全同步器變速箱CA6T123、第一支390貫通橋、王牌車橋457和第一款自主AMT變速箱的一汽解放傳動事業部，發展關鍵核心技術、深化核心工藝，構築技術壁壘，打造核心技術競爭優勢。
例如，一汽解放傳動事業部的總成裝配試驗及NVH智慧分析技術，可實現軸承墊片自動選裝，實現最佳預緊力。齒輪數字化閉環加工技術，將齒輪設計引數轉化為工藝控制引數，實現銑齒、檢測、刃磨等全過程的數字化閉環控制，為製造高強度、低噪聲齒輪提供技術保障。橋殼全自動衝壓焊接技術，從板料加熱、衝壓成型、雙絲焊接、摩擦焊接到成品下線實現自動化率90%，衝壓採用2500噸成型+5000噸整形工藝，尺寸精度0。5mm以內，處於國內領先水平；橋殼焊接採用摩擦焊和脈衝+CMT雙絲焊接技術，焊接速度比傳統工藝提高100%；採用視覺輔助定位技術，減小定位誤差，橋殼焊接質量達到國際先進水平。自動化整合加工技術，前軸加工從毛坯到成品單次裝夾實現，採用毛坯分選技術，實現公差內自動調整，超差自動報警、下線，原4序加工整合為1序，單件加工時間從23。6分鐘降至6分鐘，效率提升293%。
基於這些先進技術打造的明星產品12擋全同步器變速箱，實現了150萬公里B10壽命，換油里程延長到20萬公里；採用精準定點潤滑，可降低潤滑油量10%；帶換擋助力器，換擋力可降低70%以上；帶導向式互鎖機構，使換擋輕便、更清晰；主箱同步器採用同步器定心專利技術，壽命可延長一倍以上；副箱結構升級創新，同步器更穩定，壽命提高50%以上；採用整合閥、成型管，變速器外觀更整齊、美觀，減少洩露風險。
目前，一汽解放傳動事業部下一代變速箱和車橋已經全部規劃完成，將實現生產線自動化、資訊化大跨越升級，按照計劃，車橋新基地建設暨重型換代橋技術升級專案啟動儀式將在7月22日召開，整個專案投資10個億，兩年以後將建成國際領先的數字化和現代化新工廠，屆時將擁有多條橋總成數字化柔性裝配生產線，實現線內外物流水平、裝配線上防錯能力、總成下線檢測能力、自動化資訊化程度等全部處於國內領先地位。此外，重型換代變速箱升級改造專案也已經啟動，共投資8。9個億，計劃2023年完成，依託自動化和資訊化技術，全面推進工廠的智慧化升級，打造高質量、高效率、高體驗的智慧工廠。
一汽解放傳動事業部下一代變速箱和車橋總成的各項引數、質量水平將達到歐洲標準，同時，在下一代電動產品中，一汽解放傳動事業部也投資研發了電驅橋、動力電池，鍛鍊、儲備電氣相關技術人才，將核心技術掌握在自己手中，為後續新能源產品開發做好準備，推動實現電機裝配技術國際一流，低噪音減速器技術、電驅橋製造技術國內一流，在卡車新能源領域獨樹一幟。
不看宣言，看行動。“智慧動力域”時代開啟之際，一汽解放傳動事業部已搶先行動，未來可期！