吃過晚飯帶著小兒子開著領航出門溜達，覓得一處寬敞之地，下車遠眺。
日暮西山殘陽如血，街道上依舊熙熙攘攘，來往的車流人群絡繹不絕
日暮西山殘陽如血，街道上依舊熙熙攘攘，來往的車流人群絡繹不絕
而領航停在這裡如同鶴立雞群，引起了不少路人的側目。
而領航停在這裡如同鶴立雞群，引起了不少路人的側目。
鯊魚般的車頭中的兇悍的大嘴，一塊TOPHY的徽章鑲嵌在如同火苗跳動般的中網上。
鯊魚般的車頭中的兇悍的大嘴，一塊TOPHY的徽章鑲嵌在如同火苗跳動般的中網上。
鍍鉻的MG車標閃閃奪目，上面的前景攝像頭給我提供了更多的視野。
鍍鉻的MG車標閃閃奪目，上面的前景攝像頭給我提供了更多的視野。
一抹如劍的LED燈眉是領航的日行燈，在黃昏下分外顯眼。
一抹如劍的LED燈眉是領航的日行燈，在黃昏下分外顯眼。
領航的大燈是全LED光源的，整齊排列的四個燈碗包含了遠光和近光。
領航的大燈是全LED光源的，整齊排列的四個燈碗包含了遠光和近光。
從側面看起來這臺車更有氣勢，車頭愈發的顯得有衝勁兒。配合著19寸的旋風輪轂紅色卡鉗，運動範十足。
從側面看起來這臺車更有氣勢，車頭愈發的顯得有衝勁兒。配合著19寸的旋風輪轂紅色卡鉗，運動範十足。
燻黑的後視鏡上狹長的轉向燈晶瑩剔透，下面的側方攝像頭和前後攝像頭組成了360度全景影像。
燻黑的後視鏡上狹長的轉向燈晶瑩剔透，下面的側方攝像頭和前後攝像頭組成了360度全景影像。
在這個後視鏡上還能看到電加熱的標誌，這讓我在雨天中不會再搖下窗子手動擦鏡子了，開啟電加熱後視鏡的開關實際和後窗除霧開關是一起的，這個我相信好多車友都不知道吧。
在這個後視鏡上還能看到電加熱的標誌，這讓我在雨天中不會再搖下窗子手動擦鏡子了，開啟電加熱後視鏡的開關實際和後窗除霧開關是一起的，這個我相信好多車友都不知道吧。
無鑰匙進入很方便，我幾乎從來沒掏過鑰匙，只需輕輕一按就能完成開鎖和鎖車的動作。
無鑰匙進入很方便，我幾乎從來沒掏過鑰匙，只需輕輕一按就能完成開鎖和鎖車的動作。
從側身線條來看，領航的外形尺寸也是很不錯的，比緊湊型SUV還要略大一分。簡潔的側面幾乎看不出來什麼腰線，只是在下坎和C柱後方凸顯了一些，這讓車的側面充滿了肌肉感。
從側身線條來看，領航的外形尺寸也是很不錯的，比緊湊型SUV還要略大一分。簡潔的側面幾乎看不出來什麼腰線，只是在下坎和C柱後方凸顯了一些，這讓車的側面充滿了肌肉感。
C柱上同樣有TROPHY的徽章說明了此車的身份定位，全部按照運動方向進行設計和製造的。
C柱上同樣有TROPHY的徽章說明了此車的身份定位，全部按照運動方向進行設計和製造的。
包括車頂的行李架也毫不例外的變成了燻黑色，來和整體風格相搭配。
包括車頂的行李架也毫不例外的變成了燻黑色，來和整體風格相搭配。
仔細看來，這種彰顯運動風格的黑色還真不少，車頭的中網、前唇，車頂的行李架、鯊魚鰭天線，車側的輪眉、下坎，車尾的後唇都是統一協調的黑色。
仔細看來，這種彰顯運動風格的黑色還真不少，車頭的中網、前唇，車頂的行李架、鯊魚鰭天線，車側的輪眉、下坎，車尾的後唇都是統一協調的黑色。
排氣筒也是雙出設計，一看就是個狠角色。
排氣筒也是雙出設計，一看就是個狠角色。
領航的車尾設計手法也是幹練，沒有過多的裝飾，而是把重點放在了尾燈和雙出尾嘴上，
領航的車尾設計手法也是幹練，沒有過多的裝飾，而是把重點放在了尾燈和雙出尾嘴上，
整個車尾的顯得十分飽滿圓潤，
整個車尾的顯得十分飽滿圓潤，
而尾燈雖然外形上和它的兄長HS一樣，可內部結構上就豐富了許多，層層疊疊的LED燈帶像縱橫交錯的高速公路讓人目眩神迷。
而尾燈雖然外形上和它的兄長HS一樣，可內部結構上就豐富了許多，層層疊疊的LED燈帶像縱橫交錯的高速公路讓人目眩神迷。
雙出的尾嘴被套在了幾層包裹之中，更加有立體感和整體感，
雙出的尾嘴被套在了幾層包裹之中，更加有立體感和整體感，
當夕陽的餘暉灑向車內，車內的氛圍燈就變得清晰了起來，藍白搭配的內飾顯得格外的溫馨清雅。
當夕陽的餘暉灑向車內，車內的氛圍燈就變得清晰了起來，藍白搭配的內飾顯得格外的溫馨清雅。
大面積軟性材料製造的領航內飾既科技又簡潔，讓人百看不厭。
大面積軟性材料製造的領航內飾既科技又簡潔，讓人百看不厭。
中控臺上佈局也是十分合理，一點都不會顯得雜亂無章。
中控臺上佈局也是十分合理，一點都不會顯得雜亂無章。
真皮多功能方向盤配懸浮屏，是現在最流行的設計，在這點上領航一點都不落伍，而懸浮屏上的斑馬系統的方便更是讓我把駕駛中的專心做到了極致
真皮多功能方向盤配懸浮屏，是現在最流行的設計，在這點上領航一點都不落伍，而懸浮屏上的斑馬系統的方便更是讓我把駕駛中的專心做到了極致
7速雙離合變速箱在173馬力的帶動下配合的非常緊密，完全感覺不出來換擋的頓挫，加上手感優秀的檔杆和多種的駕駛模式切換讓人愛不釋手。
7速雙離合變速箱在173馬力的帶動下配合的非常緊密，完全感覺不出來換擋的頓挫，加上手感優秀的檔杆和多種的駕駛模式切換讓人愛不釋手。
舒適的駕乘空間，柔軟時尚的座椅，營造出了完美的駕駛氛圍，這也是我久久不願下車的一個理由。
舒適的駕乘空間，柔軟時尚的座椅，營造出了完美的駕駛氛圍，這也是我久久不願下車的一個理由。
躺在車上看星星是多少人的夢想，開著領航就可以實現，碩大的全景天窗通透感極佳，稍等一會我就能帶著孩子躺在車上看星星啦。
躺在車上看星星是多少人的夢想，開著領航就可以實現，碩大的全景天窗通透感極佳，稍等一會我就能帶著孩子躺在車上看星星啦。
非常慶幸自己將領航開上一段時間，比起我的H4好的不是一點，這感受到的不一樣真是說也說不完，我不知道大家選車是如何定位的，但是最少大兒子的選擇是沒有錯的，無需置疑，只有真正對比和親身感受了才知道到底是好是壞。