對於當下的年輕消費者來說，一臺平平無奇的家用車，已經無法滿足他們的胃口。對於他們來說，擁有傑出設計以及紮實機械素質的車型，才能稱得上是一部“好車”。而作為深耕汽車領域多年的五菱，自然懂得這個道理。今天的主角，便是來自銀標五菱的全新車型——

五菱星辰

，那麼，星辰能夠俘獲年輕人的喜愛嗎？

五菱星辰 點選瞭解詳情

造型新穎，擺脫中庸

此前，五菱推出了五菱

凱捷

（配置

|詢價）

以及

五菱宏光MINI EV

（配置

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這種膾炙人口的車型，從設計的角度來說，是深得人心的。而在星辰這款車上，五菱又交出了什麼答卷？

五菱星辰 點選瞭解詳情

五菱星辰

未上市

詢底價

五菱凱捷

8。58-13。48萬元

0。06萬

詢底價

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

外觀方面，星辰的前臉使用了大尺寸的“飛翼式”中網設計，中網內部使用點陣元素填充，配合上如“大鵬展翅”般的日間行車燈以及炯炯有神的頭燈，一同彰顯出源自星辰的非凡氣質。

五菱星辰 點選瞭解詳情

在星辰的側面，最搶眼的莫過於橫貫式的腰線了，從車頭一直延伸到車尾，讓車身顯得相當立體。而“戰斧式”的D柱，也充滿了力量感。配合上黑色車頂，整體觀感確實跟傳統的SUV很不一樣。不得不說，這幾年五菱在設計上的進步，還是有目共睹的。

星辰的尾部也同樣充滿特色，最值得關注的，莫過於“斂翼式”的LED尾燈，似乎是與頭燈的遙相呼應。從某種程度上說，星辰可謂是五菱的匠心之作。沒錯，SUV市場上競爭熱度一直不低，但憑藉著傑出設計，星辰還是會得到不少消費者的青睞的。

而相比於那些合資品牌車型，星辰融入了更多傳統的中國文化元素。這也是工程師們打造星辰的初衷。誰說自主品牌不能設計一臺好看的車？我五菱第一個表示不服！

測試“毫無人道”，能扛住？

當然，在正式上市之前，星辰也完成了嚴苛的道路測試。單測試的里程數，便達到了350000公里之多。

首先是高環路的測試，新車必須以150公里的平均時速下，在高環路完成20萬公里的里程測試，這不僅考驗著車輛的極限，也考驗著試車手的極限。另外，車輛必須完成10萬公里的顛簸路段測試，考驗的不僅是懸架的耐久性，更考驗的是全車的硬體耐久性。

當然，百公里制動、麋鹿以及繞樁、測試、溼滑路面制動測試以及爬坡測試也都一一進行。儘管這些極端路況看似與日常駕駛毫不相關，但若能按照如此嚴苛的標準考驗車輛，勢必能為日常使用帶來更好的機械冗餘度。

而從測試的結果來看，在自帶荷蘭FSD閥的馬瑞利品牌減震器以及優秀的調校下，不管是高環路，還是顛簸路段，都已輕鬆完成測試。另外，在麋鹿以及繞樁的測試中，也獲得了75公里/小時、60公里/小時的好成績，而在溼滑路面中制動測試中（60公里/小時），也獲得了方向盤修正＜3度的優異結果。而在涉水測驗中，更是達到了900毫米涉水的能力。而面對30%的斜坡，星辰更是顯得毫不費力。

儘管目前還未正式頒佈星辰的價格，但有傳聞，星辰的價格應該在10-15萬之間，以目前公佈的產品力來看，不管是設計，還是機械素質，都讓星辰值回票價。