對於效能車，雖說如今人們買車的預算越來越充裕，家用車的加速也越來越快，但真正的效能車卻始終是個小圈子。對於這個圈子，不同廠商有著不同的理念和策略，比如想把任何一個細分市場都商業化的

賓士

，即使選擇犧牲效能，動力小排量化，也要推出2。0T的AMG，相比之下，一些真正有情懷的高效能品牌卻是在堅持它的高標準，比如

Hennessey

操刀的Ram TRX就堪稱是皮卡界的布加迪。

對於Hennessey（軒尼詩）這個品牌，熟悉的人都知道，它在效能圈的名聲絲毫不亞於布加迪，曾多次參與“世界最快極速汽車”爭奪戰，並跟布加迪爭的是有來有回。而Hennessey這次操刀的卻是一款皮卡，它來自道奇的RAM 1500TRX，也就是人們熟悉的道奇公羊高效能版。

AMG A

39。98-39。98萬元

0。37萬

詢底價

這款車本身就有著非常恐怖的潛力，它搭載的是6。2L機械增壓地獄貓發動機，原廠功率為702馬力，最大扭矩為881牛·米。而經過Hennessey的重新調校和升級之後，這臺V8發動機的功率上漲到了1012馬力，百公里加速僅3。2秒，徹徹底底的超跑級皮卡。

不僅是效能，從顏值來看，這臺皮卡也非常的威武和兇悍，在外觀方面，肌肉感十足的線條，加上粗壯的保險槓，以及科技感十足的大燈，營造的氛圍絲毫不會輸給猛禽等對手，內飾方面也是在保持這種硬派設計的同時，也呈現了不錯的科技感。

而作為對比，如今的AMG已經把排量下放到了2。0T的水平，雖說效能不能光以排量和缸數分高低，但這也基本決定了上限。以國產的賓士

AMG A

（配置

|詢價）

級為例，它搭載的高效能2。0T發動機最大功率為306馬力，百公里加速為4。9秒，這不僅無法跟這個更加兇猛的大塊通相提並論，跟那些電動對手比起來也是略顯尷尬。

不過，遺憾的是，大排量時代正在漸漸遠去。但對於消費者來說，依然有不少在真正堅持高效能、高規格的廠商，甚至一些純電皮卡還能帶來更為強悍的體驗。而至於那種排量不夠特立獨行，效能也無法跟同價位電動車媲美的小排量高效能車，才是真正要退出歷史舞臺了。