賓士EQG 點選瞭解詳情
隨著全球電氣化浪潮的推進，發動機已經不再是汽車唯一的動力來源，那些不在乎燃油經濟性，只在乎駕駛感受和乘坐質感的豪華品牌或超豪華品牌旗下的車型也將引入電動系統。湃客今天就帶大家理一理豪華品牌和超豪華品牌旗下的新能源車。
賓士EQG 點選瞭解詳情
賓士EQG
未上市
詢底價
賓士G級
142。98-212。70萬元
-41。10萬
詢底價
Lyriq
未上市
詢底價
賓士EQG 點選瞭解詳情
凱迪拉克
LYRIQ
定位純電中型SUV，基於通用BEV3平臺打造而來，並採用了Ultium電池系統。其運用了通用家族最新的設計語言，同時保留了家族式的設計基因。分體式頭燈提升了車輛的未來感，並配備了LED燈組；車頂採用了溜背式設計，搭配上筆直的車身腰線以及寬厚的C柱，整車的厚重感非常突出。另外，該車的貫穿式後尾燈直接延伸到了後翼子板上部，看起來異常搶眼。
凱迪拉克LYRIQ內飾部分採用了時下流行的設計風格，科技感、未來感是它的主基調。33英寸弧面OLED螢幕的視覺效果突出，配合上後排顯示屏，車內氛圍營造的相當到位。
動力部分，凱迪拉克LYRIQ的後橋搭載了一臺最大功率225kW，峰值扭矩440N·m的電機，同時還可以在前橋靈活的搭配一臺電機。續航部分，該車將搭載容量為100kWh的電池組，其續航里程超過300英里（約合483公里）。官方稱其快充功率可高達190kW，10分鐘內可補充76英里（約合122公里）的續航里程，30分鐘內可補充195英里（約合314公里）的續航里程。海外版凱迪拉克LYRIQ（裸車）的起售價格已經公佈，為59990美元（約合人民幣38。94萬元）。
賓士早在2019年就表示過將推出純電動版
賓士G級
（配置
|詢價）
，今年4月，賓士註冊了兩款“EQG”車型的系列商標，包括EQG580、EQG560，這代表車輛將推出兩款動力配置。賓士方面表示：在2022年之前將推出10款電動車，而EQG就在這份清單上。EQG將基於品牌旗下的全新EVA架構打造而來，該架構對電氣化系統具備更高的相容性，同時這也預示著賓士G級傳統的非承載式車身結構也將取消。
從曝光的EQG渲染圖來看，該車延續了賓士G級硬朗的設計風格，同時融入了更多代表未來感的設計元素。重要的是，
賓士EQG
同樣會進行越野效能的設定，例如電動機會根據越野路況進行相應的動力輸出標定。車輛三電系統的也會進行全面的可靠性測試，滿足純電動越野車的功能設定。眾所周知，賓士G級是一款處在越野圈金字塔尖的車型，那麼賓士EQG還會延續這樣的定位嗎？
前不久，保時捷已經開啟了純電動Macan的300萬公里真實環境路試，該車基於PPE平臺打造而來，奧迪A6 e-tron概念車也出自該平臺。PPE平臺相較Taycan所採用的J1平臺更先進，更利於拓展車內空間。從曝光的車輛測試諜照來看，新車前臉採用了分體式大燈，日行燈的造型與保時捷Taycan比較像，都是四點式扁平造型。車尾依然採用了貫穿式尾燈設計，燈組的線條輪廓更加細長，顯得尤為精緻。
據瞭解，純電動Macan原型車基於數字模型的測試資料打造。工程師使用計算機制作的能夠高度還原車輛特性、系統和動力單元的數字化原型車來代替實車，並進行包括空氣動力學、能量管理、執行和聲學特性等方面的模擬測試。按照保時捷的產品定位，純電Macan依舊是一臺細分市場裡強調運動性與駕控感受的車型，同時兼顧家庭的實用性。
6月24日，法拉利296 GTB全球首發，該車是搭載V6混動系統的全新超跑，同時也是法拉利旗下第三款電動化車型。新車整體設計借鑑了SF90的理念，前大燈組造型與Roma有些類似。前包圍採用了雙邊開口的設計，內部藏有剎車通風、冷卻系統以及主動空氣動力學裝置。另外，該車還裝備了雙五輻的五星造型輪轂，並且內建碳陶瓷剎車系統。
來到車輛內部，其採用了大量的碳纖維和皮質材料，並裝備了全液晶儀表，可以顯示導航、車輛狀態等資訊。該車還可選配Assetto Fiorano套件，從而給駕駛員提供更加極致的駕駛體驗。
法拉利296 GTB搭載的是由2。9T V6發動機組成的插電混動系統，這臺發動機由法拉利全新研發，缸體夾角為120度，系統綜合功率830馬力，峰值扭矩740牛·米。0-100km/h的加速時間為2。9秒，0-200km/h的加速時間為7。3秒，最高時速可達330km/h。電動系統方面，該車裝備的是7。45kWh的電池組，純電模式下，車輛續航里程25公里，車輛最高時速可達135km/h。
前不久，海外曝出了勞斯萊斯純電動車的細節。這款車的註冊名稱為：Silent Shadow（直譯為：靜謐之影）。據悉，新車將和勞斯萊斯幻影共享平臺，外觀借鑑Vision NEXT 100概念車的設計理念。
動力方面，Silent Shadow未來將和寶馬iX系列車型實現共享，搭載前/後雙電機，綜合最大功率507kW，0-100km/h的加速時間小於5秒；裝備100kWh的電池組，車輛的純電續航里程為500公里。目前，勞斯萊斯這款全新車型的專案已經正式啟動，未來也將成為全球最貴的純電動車型之一，預計在2030年前與消費者見面。
眾所周知，電氣化程序帶來的是全球汽車市場的轉變，電機的先天特性讓馬力唾手可得，對於這些豪華品牌以及超豪華品牌而言，它們將如何保留長久以來樹立起來的品牌調性，這將成為未來的看點。對於這些品牌的新能源車，大家有什麼不同看法？歡迎在文章下方留言。