時間過得很快，2021年已經過半，去年盤點“2021年重磅新車”的日子彷彿就在昨天。今年上半年，有不少備受矚目的車型上市，本篇文章就給大家盤點一些重磅的SUV車型，看看它們是不是在你的關注列表中。
漢蘭達 點選瞭解詳情
星途攬月：自主七座旗艦，氣勢和效能都有了
漢蘭達 點選瞭解詳情
漢蘭達
23。98-34。88萬元
-0。53萬
詢底價
ID。6 X
23。99-33。59萬元
詢底價
嵐圖FREE
31。36-36。36萬元
詢底價
星途是奇瑞的高階品牌，星途攬月又是星途品牌的旗艦，因此該車的使命堪稱重大。攬月的外觀尺寸符合中大型SUV的觀感，可以用“龐大”來形容，車頭設計比較樸實，沒有花裡胡哨的元素，這也符合其定位，車側和車尾十分敦實，給人以安全感，其實到了一定尺寸，各品牌SUV的輪廓都很相似，區別無非是尾燈等細節的設計。
漢蘭達 點選瞭解詳情
內飾方面，如果不是雙聯屏有一定的“減齡”效果，那麼這套設計會稍顯沉悶，換句話說就是老氣，大面積的木紋裝飾顯然沒有把年輕人當做主要的目標受眾。作為一款車長接近5米的SUV，攬月全系都為七座佈局，倒也符合當下三胎政策的趨勢。大，是它給人的第一印象，外在的霸氣和內在的寬敞，無疑會討好喜大的中國消費者。
動力方面，1。6T車型最大馬力197匹，最大扭矩290牛·米，如果你覺得還不夠，那它還提供2。0T動力的車型，引數更加有底氣，最大馬力254匹，最大扭矩390牛·米，這個引數足以和一票主流合資的2。0T機頭談笑風生，實測表現也不錯，8秒出頭就能把這個1。9噸出頭的大塊頭推至100km/h。
長安UNI-K：長相清奇，可能是最有跑感的自主中級SUV
經過長安UNI-T的鋪墊，相信大家看到UNI-K時，也不至於十分驚訝，不過它的前臉確實稱得上清奇，普通消費者對中網和格柵一體化的設計還需要消化下。側面有一股轎跑SUV的既視感，隱藏式門把手是當下流行的元素，最大21英寸的輪轂十分誇張。尾燈採用貫穿式設計，算是意料之中，四出排氣略顯囂張，一副效能車的腔調。
內飾部分看得出長安的創新，沒有采用“爛大街”的雙聯屏，而是化整為零，將儀表盤儘量靠前靠上放置，不禁讓人想起標緻，所以你也會發現，UNI-K全系都沒有抬頭顯示的功能，工程師認為，這個高於方向盤的儀表盤可以起到抬頭顯示的作用。中控屏呈懸浮狀，外殼不規則設計，看起來比較飄逸。
動力部分，長安UNI-K全系搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，最大扭矩390牛·米，傳動部分為一臺8AT變速箱，並提供四輪驅動車型選擇。零百加速實測在9秒以內，對於這個噸位的SUV來說，還算不錯的成績。
嵐圖FREE (配置|詢價)：增程版和純電版都有，把選擇權給消費者
嵐圖FREE走簡潔風，直瀑式的中網很有氣場，鍍鉻條還直接和矩陣式大燈裡面的燈帶貫穿，挺有辨識度。它的側面造型比較光滑，一根腰線從車頭劃到車尾，作為一臺新能源車，隱藏式門把手自然也不會缺席。嵐圖FREE的車長接近5米，側面看上去十分修長，流線的造型也帶來了不錯的風阻係數，只有0。28Cd，這個資料比理想ONE好不少，車尾造型和前臉一樣，還是走的簡約風格，貫穿式尾燈搭配羽翼式的示寬燈，視覺效果很別緻。
嵐圖FREE內飾的氛圍也是比較簡約的風格，中控臺可以上下升降，我是第一回見，用料上很下本，像座椅和車門內板上有類似菱形格的紋理工藝，很有高階感。方向盤採用的是一個三幅+平底的設計，按鍵部分是有金屬質感的，看上去很精緻。變速器擋把小巧有型，因為是電子擋把，所以這裡下方還有一個鏤空的儲物設計，可以放一些零碎小物品。
動力方面，嵐圖FREE提供了增程式和純電動兩種選擇，增程式車型採用雙電機佈局，總功率510千瓦，總扭矩1040牛·米，純電續航140公里。純電車型的話，它有兩種版本，單電機版本總功率255千瓦，總扭矩520牛·米，雙電機版本總功率510千瓦，總扭矩1040牛·米，零百加速時間分別為7。3秒和4。7秒，續航里程分別為505公里和475公里。
漢蘭達 (配置|詢價)：中級SUV標杆選手，TNGA加身後產品力暴漲
全新漢蘭達的大燈位置在車頭的最上方，顯得整個車頭十分高大，梯形中網格柵尺寸較大，內有密密麻麻的條形紋理，一根飛翼式的鍍鉻條裹住Logo，看起來很飄逸。它的側面身段還是挺修長的，全新漢蘭達車門處的線條比較複雜，有上揚感，層次感到位。車尾還是能看到一絲老款的氣息，尾燈採用橫向設計，不過更加犀利，下方的鋁色護板十分惹眼，很有SUV的腔調。
這一次，全新漢蘭達的內飾終於趕上了時代，整體觀感比老款順眼不少。中控屏採用懸浮式設計，中控臺層次感十足，設計手法有別於豐田家族的其他車型，辨識度拉滿。中控屏部分呈不規則的輪廓，下方的長條形儲物格得到了保留，在中控屏和副駕駛檯面下方有兩處，方便放置零碎物品。佈局方面，提供五座和七座兩種選擇，空間體驗還是比較寬敞的。
動力方面，全新漢蘭達全系搭載由2。5L發動機和電機組成的油電混合系統，其中發動機最大馬力192匹，最大扭矩238牛·米，電機部分，兩驅版車型搭載單電機，電機總功率134千瓦，四驅版車型搭載雙電機，電機總功率174千瓦。在高效的油電混合系統的加持下，全新漢蘭達的工信部百公里綜合油耗十分低，兩驅版僅為5。3升，四驅版僅為5。8升。
大眾ID.6 X (配置|詢價)：少有的合資品牌純電中大型SUV，價格還不錯
作為非豪華合資品牌在中大型純電SUV市場的獨一份產品，ID。6 X面臨的是一片藍海，上汽大眾還是動作快，給“喜大”的國內消費者造了個電動大塊頭，眼光毒辣。ID。6 X的尺寸很容易讓人想到途昂，但是設計語言截然不同，途昂很陽剛，ID。6 X很柔和，車身沒有太多平直的線條，大燈像蝴蝶翅膀一樣張開，顯得分外妖嬈——對不起，實在找不到更恰當的形容詞了。碩大的體型搭配陰柔的設計，給人一種“又娘又炮”的觀感。
內飾部分，新能源時代的大眾設計也走起了極簡風，中控臺橫向排布，懸浮式大屏立於上方，採用略微偏向駕駛位的設計，實體按鍵不多，連方向盤的多功能按鍵也都是觸控式。全液晶儀表尺寸一般，似乎和一臺手機差不多，可能大眾是想讓你用它們的增強顯示抬頭顯示？
動力方面，ID。6 X搭載三種功率的電機，總功率分別為132千瓦、150千瓦和230千瓦，其中最高功率的車型搭載雙電機，組成電動四驅系統。續航里程方面，也有三種版本，分別為436公里、510公里和588公里。
全文總結
今天列舉了五款上半年上市的熱門SUV車型，篇幅有限，當然還有很多其他同樣受關注的車型，大家可以在下方評論區留言，我們在後續的文章中再做盤點。另外，下半年依然有不少熱門的SUV上市，像奇駿等，大家敬請期待哦。