近日，據海外媒體報道，銷量火熱的現代

KONA電動

汽車分別在韓國本土和挪威奧斯陸相繼發生兩起自燃事故，兩起事故僅相隔三天。起火時，車輛處於停放狀態，並未充電。這接連發生的起火事件，讓市場對於其安全性產生質疑。

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據瞭解，現代

KONA

電動汽車已上市三年了。在不久前，韓國汽車製造商剛剛公佈，現代KONA電動汽車在歐洲電動汽車市場上的銷量突破20萬輛。

截至目前，現代KONA電動汽車在全球範圍內發生的起火事故已經增至17起。2020年10月份，因為電池起火，現代對這款車進行召回，大約召回7。7萬臺，並對電池管理軟體進行了升級。

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KONA新能源

未上市

詢底價

KONA

未上市

詢底價

昂希諾 純電動

17。28-19。88萬元

9。33萬

詢底價

然而，2021年1月，剛升級的KONA電動汽車又一次起火。無奈之下，現代第二次召回，召回約7。6萬輛KONA電動汽車，全面更換韓國LG化學的新電池系統，這次召回耗資約80。2億人民幣。

不過，由於此次發生起火事故的兩臺KONA電動汽車搭載的是添加了絕緣塗層，被認為是沒有問題的改進版電池，所以並不在此前的召回範圍之內。可讓人沒想到的是，明明確定沒有任何問題的電池，怎麼又會發生起火？

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這意味著，KONA電動汽車的電池還是有質量問題。雖然，現代的這款KONA電動汽車從2021年3月份已在韓國本土停產，等這款車的庫存消耗完後，將會退出歷史舞臺。

然而，即使KONA電動汽車停產，但並不能解決電池的問題。不是說這款車停產了，以後的電動車都不會出現起火的事故。

所以，現代汽車需要解決的就是電池自身的問題。

再說幾句

電動車自燃，對於所有車企來說都是一個相當頭疼的問題，如果同一批次的車輛接連發生自燃問題，車企必然要和現代一樣，大批次召回。然而，每一次召回，都是一筆不小的損失。

值得一提的是，現代KONA電動汽車在中國由北京現代國產，對應的是

昂希諾純電

（配置

|詢價）

版車型，該車電池組由寧德時代提供，目前沒有因為電池問題召回。此外，因為數次召回和屢屢發生的起火事件，現代汽車對韓國LG化學的電池在質量安全上產生了一定懷疑。

日前，現代官方表示，寧德時代將成為其E-GMP平臺電動汽車的第三批電池供應商，相關的車型在2023年後推出。此前，寧德時代還獲得了第二批的訂單，訂單金額價值143億美元。