帶壓開孔機在進行管道帶壓開孔作業中是必不可少的裝置，每次開孔作業後應當對其進行保養。主要檢視帶壓開孔刀、帶壓開孔鑽頭及帶壓開孔機鑽桿等部位的磨損情況。尤其是對管道進行下側開孔方位進行開孔作業時，要重點帶壓開孔鑽桿與銅套之間的潤滑和磨損情況以及零部件的潤滑脂耗損情況，以進行必要的潤滑保養。

帶壓開孔機的維護保養，潤滑脂的使用週期是影響帶壓開孔機開孔效果以及成本效益的主要因素，隨著製造技術、先進材料和設計的提升，帶壓開孔機的保養作業專案中，潤滑油的使用週期能夠達到400小時，部分使用的合金銅材及鑽桿使用的新型耐磨材料以及透過嚴格的油質分析的潤滑油，換油週期超過600小時，帶壓開孔機所使用的齒輪油的更換週期更長。

但是從以上使用時長來看，帶壓開孔所使用的潤滑脂的換油週期仍然很短。在所有的帶壓開孔機使用頻率及頻次綜合來看，這一現象也得到國內普遍的認可。因此，為了提高潤滑脂的使用時長，堅持低碳綠色發展的環境下，有必要呼籲管道機械業界的重視，並使潤滑脂能夠適應大口徑管道開孔的需要，並且效能上能夠符合延長潤滑脂的使用要求。

潤滑脂是指稠厚的油脂狀半固體。用於機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用。也用於金屬表面，起填充空隙和防鏽作用。主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調製而成。

根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的（如聚脲基、膨潤土），根據用途可分為通用潤滑脂和專用潤滑脂兩種，前者用於一般機械零件，後者用於拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鑽井機械、閥門等。

在大口徑管道帶壓開孔作業中潤滑脂主要應用於鑽桿與銅質軸套以及帶壓開孔機變速箱內使用。通常銅套與鑽桿所組成的滑動軸承處對潤滑脂的要求較高，其主要承載帶壓開孔刀自身重量以及帶壓開孔時鑽桿的轉動和向內的驅動力，這種情況下，長時間使用帶壓開孔機在作業時容易形成高溫的狀態。

透過技術人員的研究發現，帶壓開孔機銅套不同的點位所需要的潤滑要求各不相同，而實際上我們只是使用一種潤滑油，在特定的情況下，如何做到最佳的潤滑與節約成本呢？特別對於大口徑帶壓開孔機的保養，顯得尤為重要。

帶壓開孔機所用的潤滑脂在常溫下可附著於垂直表面不流失，並能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其它潤滑劑所不可替代的持點。一般而言，相同皂基的潤滑脂相容性較好。有機粘土基與其他基不相容。簡要介紹一下帶壓開孔機所使用的常見潤滑脂的分類與特性。

1。鈣基潤滑脂。抗水性好，但其耐熱性差，最高使用溫度：60℃，價格較低。鈣基脂是由動、植物油（合成鈣基脂用合成脂肪酸）與石灰製成的鈣皂稠化中等粘度的礦物潤滑油，並以水作為膠溶劑而製成。

鈣基潤滑脂主要用於帶壓開孔機的滑動軸承和易與水或潮氣接觸部位的潤滑。使用溫度範圍為－10℃～60℃，轉速在3000r/min以下的滾動軸承有部分使用。

鈣基潤滑脂以水為穩定劑的鈣皂水化物在100℃左右便水解，超過100℃時便喪失稠度。所以帶壓開孔機使用這類油脂時，不要超過規定的使用溫度，以免失去水分並容易破壞其結構，引起油皂分離，失去潤滑作用。在早期的帶壓開孔機保養過程中，鈣基脂用在鑽桿及銅套的潤滑，時常會出現高溫流淌失去作用，有起火隱患；在目前的帶壓開孔機使用中，儘量避免使用此類潤滑脂。

2。鋰基潤滑脂。鋰基耐熱性好、抗水性、防鏽性好，使用溫度範圍-20至120℃，價格適中。鋰基潤滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12—羥基硬脂酸）鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油或合成潤滑油製成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂，稠化中等粘度的礦物潤滑油製成。

鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約1/3，而使用壽命可以延長一倍以上。通用型潤滑脂可應用於帶壓開孔機的潤滑部位。良好的高溫潤滑效能，滿足大多數卡車的使用要求，也是市場上最容易買到的產品。

3。二硫化鉬極壓鋰基潤滑脂。耐熱性好、抗水性、防鏽性好，極壓效能好，最高使用溫度-20至120℃，最高使用極限甚至達到150℃，適用於負荷較高或有衝擊負荷的部件，價格適中。

二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經化學提純後改變分子結構而製成的固體粉劑。本品色黑稍帶銀灰色，有金屬光澤，觸之有滑膩感，不溶於水。新增在各種油脂裡，形成絕不粘結的膠體狀態，能增加油脂的潤滑性和極壓性。

二硫化鉬鋰基潤滑脂外觀為灰色至黑灰色均勻油膏，具有良好的潤滑性、機械安全性、抗水性和氧化安定性。

含有特殊極壓新增劑可在過載和衝擊負荷下為軸承和齒輪提供有效潤滑保護。注意，二硫化鉬潤滑脂不能與其它油脂混用，將會使效能下降或失效。