隨著國內豪華品牌的競爭日益加劇，除BBA外的二線豪華品牌只能透過降價來維繫自己的江湖地位，而其中最令人咋舌的要數美系豪華代表

凱迪拉克

CT6

（配置

|詢價）

了，它雖有

賓士S級

（配置

|詢價）

的尺寸和同級領先的品質，但它只能賣出A4L的價格，那跌破30萬的CT6到底表現怎麼樣呢？一起來看看吧。

CT6 點選瞭解詳情

沉穩大氣的外觀設計

與德系競爭對手不同，CT6在設計上更顯大膽，大刀闊斧的細節設計讓它的創新精神更加明顯。從車頭來看，星瀑盾式中網視覺效果相當霸氣，鍍鉻材質的邊框也凸顯了旗艦車型應有的豪華，淚眼大燈作為凱迪拉克的經典元素自然也出現在CT6身上，類似古代武器的造型不僅衝擊力很強，還帶來了極高的辨識度。

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CT6

37。97-48。97萬元

10。56萬

詢底價

賓士S級

89。98-181。88萬元

-2。12萬

詢底價

CT6車長5223mm，相比同級車型是絕對的老大，發動機艙長度很長，加上較短的前懸，CT6從側面看有很好的運動感。腰線設計簡約，並沒有透過誇張的稜角來凸顯力量感，但車身的線條則非常凌厲，各處轉角都採用了折角分明的風格，這種切割方式也讓CT6看上去更加方正沉穩。

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車尾最拉風的要數雙邊四出的排氣，雖然這輛車排量只有2。0，但四根尾喉依然彰顯了旗艦的強大氣場。尾燈造型與頭燈相仿，不過尺寸上更小，豎條的設計點亮後具有極高的辨識度。

美式簡約豪華的內飾風格

進入車內，凱迪拉克在內飾的設計上遵循了美系一貫的簡約豪華風格，中控臺隨處可見的地方都被真皮材質所包覆，搭配上法式雙縫線工藝，旗艦的豪華標準展露無遺。中控整體佈局採用了飛翼式的造型，線條設計非常平整，坐在車內視覺效果非常通透，方向盤樣式新穎，握感飽滿不笨重，相比同級德系對手，CT6在細節的精心打磨程度要明顯更強。

配置上，12。3英寸液晶儀表是同級主流表現，是經典的三圓盤造型，其UI介面設計簡約，紅藍的色調搭配簡約清新，同時在內容顯示上也足夠豐富。10。2英寸中控採用內嵌式設計，全新的CUE車機系統不僅支援常規的多媒體和導航功能，同時還可以支援CarPlay和OTA，科技感也有很好的保證。

超級寬敞的車內空間

凱迪拉克CT6的車內空間只能用越級來形容，我184cm的身高坐在前排，頭部餘量還有四指，同時得益於座椅很大的調節範圍，你總能找到最合適的坐姿。後排空間同樣表現優異，腿部餘量超過兩拳，頭部也大於三指，與同級的德系競品相比也完全不處弱勢。不過後排地臺中間的凸起仍佔據了一定空間，這也是後驅車的弊端之一。

儲物方面，CT6的車內配備了許多儲物槽，儲物能力表現不錯，不過稍顯不足的是前排杯架並沒有提供固定支架，如果放進一瓶礦泉水很容易左搖右晃。後備廂容積503L，內部檯面規整平坦，幾乎可以同時容納1個28寸+5個20寸的登機箱，兩側還配有網兜，一些小零小碎的物件也能輕鬆放置。

暢快的動力輸出

CT6全系都搭載了2。0T+10AT的動力總成，相比上一代車型，雖然在功率和扭矩上有所下調，但峰值扭矩輸出平臺更靠前，絲毫不用擔心這輛車失去過去那份從容，低轉速區間同樣能夠獲得順暢的動力輸出。10AT同樣高效，在100km/h左右就能掛上10擋，需要急加速時只需要深踩油門，它也會瞬間下降兩擋來回應，中高速的再加速表現也非常出色。

CT6的底盤依然是濃郁的美系風味，厚重和紮實感顯露無疑，MRC電磁懸架在車身縱向跳動的抑制上堪稱一流，在經過一些細碎路面時只能用穩健來形容。轉向力度非常輕盈，加上後輪主動轉向，雖然這是一臺超過5米2的車，但絲毫不會覺得它很笨重。

總結：

相比其他競爭對手，凱迪拉克CT6就像30歲左右的成熟男性，它既有成熟穩重的內在品質，也有大膽創新的外在表現，是一臺綜合實力很強的車型。不過國人選車還是更看重品牌，雖然CT6是美系的旗艦代表，但相比於BBA，在面子上確實要弱一些，但如果你更關心車的內在，那跌破30萬的CT6一定是你的最佳選擇。