如今的汽車市場競爭越來越激列，新車換代的頻率越來越快，不少車型換代換著換著就泯滅於眾人，特別是在A級車市場，那些元老級的經典車型越來越少，而現如今還能生存下來的也都是擁有一定的硬實力。

誕生於1990的

伊蘭特

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就是這樣一位選手，伊蘭特跨越31載年輪，在近180各國家累計積累了1400萬用戶，是現代汽車在海外銷售最好的一款車，在全球範圍裡，伊蘭特也屬於元老級的選手，能和卡羅拉這種傳奇車型打擂臺。

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2003伊蘭特進入中國市場，第三代伊蘭特、

悅動

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、朗動、領動一共四代產品，在國內累計銷量超過470萬，成為中國家轎市場的一款經典車型。

如今，從“動”字輩迴歸到伊蘭特，第七代伊蘭特不僅僅是在名字上進行了改變，更是全方位的脫胎換骨。

外觀握住年輕人的脈搏

對於緊湊級車型來說，外觀是其第一重要的核心，畢竟在當下這個年輕人成為消費主力的年代，外觀設計年輕、時尚才能抓住他們的脈搏，而第七代伊蘭特的外觀設計就夠勁、夠年輕。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

0。60萬

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菲斯塔

13。38-15。48萬元

1。42萬

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全新悅動

8。49-11。59萬元

1。39萬

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第七代伊蘭特的外觀設計再次打破了枷鎖，更加的大膽、前衛，這不禁讓我想到了現代的

菲斯塔

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，菲斯塔初次亮相時同樣驚豔了市場，從菲斯塔開始，現代的設計師彷彿在精神方面得到了解放，更加的敢於去追逐年輕，個性化。

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第七代伊蘭特採用了運動四門轎跑的設計風格，基於現代的“感性運動”設計理念打造，整車的幾何線條運用讓整車保持運動屬性的同時又不失優雅，前臉採用如同寶石截面的鍥形格柵樣式，左右兩側的大燈組於進氣格柵相互融合，在提升車輛質感的同時，讓整車的前臉更據衝擊力。

第七代伊蘭特的車身側面的線條應用則更為凌厲，也是其外觀上的點睛之筆，這種用三條腰線勾勒出多個鑽石切面的腰線設計在其他車型上是從未見過的，第七代伊蘭特大膽的營造出了其前衛、時尚的造型。

值得一提的是，新車提供六種車身顏色，並且還為中國客戶提供專屬黑色套件，包括前格柵、通風氣簾、保險槓飾條、外後視鏡以及輪轂。

第七代伊蘭特的尾部採用了一個如同H形的貫穿式尾燈，尾部的設計比前臉更加時尚，從側方看去，第七代伊蘭特的尾部線條錯亂凌厲，將不同的部位都同時切割為鑽石切面，整個尾部設計得非常大膽，提升了整車的運動屬性。

智慧獨具一格

第七代伊蘭特可以說是A級轎車中的最強大腦，這一點無論是在合資品牌或是自主品牌中都一樣，這都得益於現代的“HSMART+戰略”。

在“HSMART+戰略”的加持下，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有23項ADAS配置，不管是主動還是被動均能全方位的保護駕乘者的安全，並且其DRM後方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像等配置更是同級獨有。

此外，第七代伊蘭特還裝備了獨有的NSCC智慧主動巡航系統，達到了L2+級別，擁有車道居中、設定跟車距離、車道保持、變道減速、導航智慧巡航功能，這在同級別中是處於最頂端部位的。

對於一輛車無論是任何評價都沒有銷量來得有力。從2020年10月第七代伊蘭特正式上市以來，截止到今年5月，第七代伊蘭特累計銷量已超過9萬輛，即將突破10萬，白熱化的A級轎車市場中韓系車再次迴歸。