1。“電動汽車的續航里程不夠長”
關於電動汽車的範圍，有無數半真半假的說法。你總是聽到人們說當溫度下降時，你不會在電動汽車上走很遠。雖然冬季早期的電動汽車可能就是這種情況，但它不再適用。今天的電動汽車電池有了很大改進，在出發時透過應用程式對電池和車輛內部進行預處理現在是標準配置，智慧熱管理系統也是如此。這使得可以顯著最佳化日常生活中的整體範圍——即使在使用空調和座椅加熱器等耗電系統時也是如此。BMW Charging 車載產品組合產品經理 Karin Krüger 解釋說，最終，電動汽車的續航里程仍取決於駕駛員的行為。
電動汽車每行駛60英里就必須停下來充電的日子已經一去不復返了。範圍寧靜取代了範圍焦慮。“BMW i3的日常續航里程可達160英里。使用者研究表明，這顯然超出了普通駕駛員的日常需求，”Karin Krüger 進一步解釋說。未來，一次充電最多可行駛375英里。對於日常使用和輕鬆的週末旅行，這已經綽綽有餘了——甚至足以去度假。
2。“給電動汽車充電需要很長時間”
確實，當插入家用電源插座時，空的電動汽車電池可能需要一個晚上才能充滿電。然而，有了壁掛式充電盒（強大的、永久安裝的家庭充電站）和快速充電技術，充電時間可以顯著減少——在大多數情況下，可以減少三分之二左右。或者，正如 BMW Charging Wallboxes 產品經理 Benjamin Bucksch 解釋的那樣：“透過大功率充電，甚至可以在20分鐘內充滿電——大約是喝咖啡休息時間。”
關於充電的爭論也往往忽略了這樣一個事實，即大多數汽車用於日常上下班通勤，即平均每天行駛40英里左右，電動汽車只需充電一次即可輕鬆完成。做到這一點的最佳方法是充滿電，最重要的是，在汽車靜止時（在家中或在工作中）充分充電。未來是關於最佳化充電的：無論是在家裡過夜、在工作中還是在停車場。
這讓我們想到了電動汽車懷疑論者對充電的下一個批評：基礎設施。雖然這可能仍在開發中，但電動汽車充電站已遍地開花，工業和能源供應商正在穩步擴大網路。大多數大都市區已經覆蓋，快速充電站越來越多地建在主要高速公路上。Wallboxes 在公寓樓和停車場中也變得越來越普遍。在短短几年內，將有足夠的充電站供電動汽車司機使用，即使在人口稀少的地區，也不必擔心被困。例如，
寶馬
正在美國各地的國家公園內和附近安裝100個新的電動汽車充電站。
充電基礎設施的一個缺點是有時令人困惑和多樣化的定價模型，這不可避免地需要變得更加人性化。該寶馬充電計劃是在一切都在一個屋簷下提供了一個透明的，不言自明的，簡單的方案的一個很好的例子。
3。“人們被剝削製造電動汽車電池”
背景：生產電池需要原材料，在世界上的一些地區，人們被剝削來生產它們。但也有其他選擇。例如，寶馬與原材料供應商簽訂了保證可持續和公平生產的合同。
從2020年起，稀土也將不再使用，鈷的使用量將減少，而鈷的使用完全來自澳大利亞和摩洛哥。寶馬非常重視對其供應鏈的完全控制，並將遵守環境標準和保障人權放在首位。另一個目標是提高電池的可回收性，並找到賦予它們第二次生命的方法。
4、“電池是電動汽車的致命弱點”
關於電動汽車的另一個經常受到批評的是，他們的電池是他們的致命弱點。然而，實際上，與傳統汽車的驅動單元相比，電池不應受到更多或更少的批判，因此不應引起關注。Karin Krüger 指出，目前沒有足夠的關於電動汽車電池壽命的相關資料來將它們與內燃機進行比較。
原則上，電動汽車駕駛員無需擔心耐用性。根據寶馬的說法，電池組的使用壽命是專門為它所使用的電動汽車設計的。截至2020年1 月，寶馬為其電池提供長達8年或100，000英里的保修。電動車車主需要記住的是，與傳統充電相比，快速充電會給電池帶來更大的壓力。然而，在智慧操作策略的幫助下，電池的預期壽命可以延長。
5。“電動汽車並不比內燃機汽車對環境更好”
電力來源在電動汽車的生態足跡中起著決定性的作用。如果它來自可再生能源，日常使用對環境幾乎沒有影響。但是，例如，如果使用煤炭發電，則足跡要大得多。影響電動汽車環境足跡的另一個因素是電池的繁瑣和二氧化碳密集型生產。但是，即使將常規發電量計算在內，幷包括生產負擔，電動汽車仍然遙遙領先。自2017年以來，寶馬一直致力於透過完全從可再生能源購買電力來最大限度地減少歐洲的二氧化碳排放。例如，電動 BMW i3完全使用可再生能源發電。
隨著日常使用，電動汽車在生產後的初始二氧化碳不足會相對較快地被抵消。與內燃機汽車相比，電動汽車可多行駛40，000至50，000英里（取決於計算）。
與燃料電池電動汽車相比，電動汽車也更勝一籌（參見：電動汽車和插電式混合動力汽車的解釋），並且一旦製造和零部件生產實現氣候中和，就會走得更遠。寶馬的座右銘是該集團的每輛電動汽車都必須比類似的內燃機汽車具有更小的佔地面積。這是作為整體方法的一部分來確保的，包括所有相關因素，例如供應鏈、生產、使用壽命和回收。