10-15萬元是普通家庭購車預算最集中的一個價格區間，同時也是各品牌主銷SUV車型競爭最激烈的一個售價區間，消費者可選車型非常多，一款車型想要在此站穩腳跟絕非易事。而
吉利博越
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從上市至今僅用了5年多時間，就在此市場區間中迅速崛起，囊獲了25個國家超122萬用戶的青睞，比眾多合資品牌同級車達到此銷量的用時快了一倍。
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那麼問題來了，博越是靠什麼在激烈的市場競爭中一步步贏得眾多消費者認可，成就“博越速度”的呢？在我看來，關鍵就在於博越從誕生至今始終奉行的使用者共創、“開門造車”理念。這不僅讓博越能精準滿足使用者的需求，同時也充分給予了使用者及潛在使用者群體情感上的尊重和關愛，讓使用者群體產生了對博越發自內心的認同和熱愛，最終使得博越在一眾競爭車型中脫穎而出。
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吉利博越
8。98-14。68萬元
1。09萬
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星瑞
11。37-15。27萬元
0。15萬
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帝豪S
8。49-10。89萬元
0。18萬
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以使用者為中心成立車主品牌，走心寵粉
5月20日，吉利汽車正式公佈了其使用者品牌——“我們”，這是使用者感受最親切、與使用者間最默契的稱謂。在超過1000萬受眾當中，有帝豪“向上的我們”，有
帝豪S
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“動靜的我們”，當然也包含了全球25個國家共122萬的博越車主，也就是因熱愛而凝聚成的“熱愛的我們”。縱觀當今國內汽車市場，甚至是全球汽車行業，為使用者成立專屬品牌這並不多見，其中不難看出吉利汽車對使用者群體的重視，以及對使用者生態的探索。
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“我們”一詞，充分印證了吉利汽車以使用者需求為核心導向，與使用者共創、共成長的造車理念，更表明了其打破品牌與使用者之間原有買賣對立關係，與使用者群體共創價值和情感共同體的決心。作為吉利汽車承接使用者品牌“我們”的先行者，博越率先開啟了“我們”品牌釋出後的首場車主活動，父親節之際在長沙文和友舉辦了博越車主父親節主題派對，唱出“我們”的愛。
在此次活動中，吉利汽車邀請到了著名校園歌手組合“水木年華”擔任使用者品牌主理人，用三首膾炙人口的歌曲唱出了博越車主心聲，致敬父親節，引發了積極向上、情感豐富的博越車主情感上的共鳴。這不僅引爆了現場，同時也圓了一位博越車主想帶父親聽水木年華現場演唱的夢，再次從側面展現出了吉利汽車對“以使用者為中心”、“開門造車”理念的踐行，也是吉利博越與使用者關係的一次昇華。
細心的朋友或許會發現，其實這場活動更多的是想讓使用者獲得純粹愉悅的體驗和情感上的尊重，所謂想使用者之所想，就是如此。事實上，吉利早已將博越車主系列活動“我們的愛100℃”打造成了業界典範，讓車主獲得愉悅的活動一直都在有序開展中。據瞭解，今年“我們的愛100℃”還將由使用者共創、定義和籌備，目前正面向博越車主招募主理人。可見，以使用者為中心，並非吉利汽車的一句口號。
使用者共創、共成長，前進的腳步不曾停歇
除了情感上的尊重和關愛，為使用者提供他們理想中的車輛產品當然也是必不可少的，事實上吉利汽車在打造博越並使其不斷進化的過程當中，與使用者共創造車、共同成長的腳步從來都沒有停下過。在此次博越車主父親節主題派對活動中，“我們”就一起回顧了博越從誕生至今與使用者群體一起走過的成長曆程。
早在博越上市之前的2015年10月，吉利汽車就在論壇、官方微信發起全民定名活動，獲得126萬網友的關注和積極參與，集思廣益想了各種中文名，最終“博越”以887568的得票數脫穎而出。此外，吉利一次又一次地邀請使用者參與到博越的效能測試中去，為做好機械調校標定提供建議，出謀劃策。2015年10月27日，吉利博越啟動了為期一個月的“首席體驗官”徵集活動，共徵集到5000名體驗官，先後於牙克石冰雪極限環境和全國共十座城市參與了博越的研發測試調研，提前體驗和感知博越，並提供建議進一步完善車輛品質，與吉利共創博越。值得一說的是，此次父親節，這5000名首批體驗官中的幾位還應邀參加了此次父親節活動。
2017年2月24日-6月10日，博越100℃溫差挑戰第一季活動從漠河-35℃冰屋破冰啟程，以瓊海高溫暴曬挑戰收官，歷經超15000公里路上的風、雨、晴、雪，輾轉21個省、60餘座城市、108天，讓車友一同經歷、一同見證，經歷百度溫差博越的效能品質。此後，博越車隊更是走遍沙漠戈壁、雪域高原、世界屋脊，而使用者的參與從未停止過。2018年9月16日，TV SV南德認證檢測（中國）有限公司對一臺行駛了10萬多公里的博越進行同步直播了多達218項的詳細檢測，讓車友見證了博越在質量穩定性、保值率方面抗衡合資車型的實力。
自2016年初代博越上市至今的短短5年多時間裡，從命名徵集到5000名首批體驗官的招募，從定價意見徵集到各項測試，使用者的身影貫穿了博越誕生和成長的方方面面。也得益於此，吉利在短短5年內就對博越進行了不下2次改款升級和1次迭代，推出了博越亞運版、博越PRO、博越百萬款在內的多個系列。現如今博越已發展成為一個覆蓋10-15萬元售價區間，包含兩驅、四驅，搭載多套動力總成的龐大SUV家族，且銷量一直活躍在國內SUV銷量排行榜前列。
使用者作主，形成價值和情感共同體
也正因為造車、營銷全過程中使用者的參與，讓博越成為了一款遵照使用者自己意願打造的“作品”，同時也讓使用者產生了強烈的主人翁意識，熱愛之情由此產生。可以說作為博越的車主，“我們”即“造物主”，沒有理由不去熱愛凝聚了自己智慧和情感的創作。事實的確如此，博越使用者對自己座駕的熱愛有多麼強烈，都明明白白體現在了車主們的行為上。
在博越的首批車主中，有一位河北滄州姓楊的小哥，其兒子正好在博越上市後的半個月後出生，一方面喜得愛子，另一方面喜提愛車，都是自己的最愛，索性就給自己的兒子取名為“楊博越”，成為吉利博越最可愛的“代言人”。
一位姓張的博越車主，相繼購買過熊貓、博越、
星瑞
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三款吉利汽車不同發展階級的代表車型，吉利汽車安全、時尚、科技的特性讓他成為了一名吉利汽車的“鐵桿”使用者。當初在購買博越時，張先生正趕上銷售最火爆一車難求的時期，為了買到心儀的博越四驅車型，他整整等了126天終於圓夢。去年星瑞上市，張先生又選擇了一臺吉利星瑞。他認為了解越深越信任，吉利和使用者的關係更像是自己和愛人的孃家的關係，很親近。
除了國內，其實吉利博越的使用者還遍佈全球超25個國家和地區，馬來西亞版的博越就是寶騰X70，是吉利和寶騰合作後生產的首款車型，在馬來西亞當地非常受歡迎。93歲的馬來西亞的總理馬哈蒂爾先生，為慶祝與妻子結婚走過的62週年，就購買了這輛車送給妻子，為摯愛送上自己的最愛，這也是對博越的認可和熱愛。
博越在白俄羅斯、哈薩克、俄羅斯等地也頗受當地民眾歡迎。2018年，一位俄羅斯小夥就用14萬塊樂高積木，歷時160個小時拼出了一臺1：1比例大小的樂高俄版博越——阿特拉斯Atlas。用自己的愛好表達對阿特拉斯的喜愛，這也是源於俄羅斯人民心中對博越的熱愛和專注。而這一切，都源自吉利“開門造車”的理念讓使用者群體產生了強烈的“主人翁”意識，有了情感的投入。而情感投入越多，熱愛就會變得越強烈，最終讓品牌、產品、使用者之間形成了這種相互信賴、相互熱愛、“互愛互寵”的積極關係，也就是價值與情感的共同體，為博越的市場表現賦能。
結語：綜上，博越上市5年使用者突破122萬的背後，其實就源自吉利汽車對造車事業的熱愛，充分尊重使用者，與使用者共創、共成長，使得使用者群體產生了對博越的熱愛，形成了一個有情感溫度的價值共同體。使用者、品牌、車型成為一家人，那麼博越和吉利汽車為何能在競爭激烈的市場中脫穎而出，也就很好理解了。眼下，2021我們的愛100℃活動即將啟動，因熱愛而凝聚的溫馨大家庭正廣邀博越使用者參與共創，“熱愛的我們”有好酒，你有故事沒？