在2021上海車展上，東風風神全新旗艦轎車——

奕炫

（配置

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MAX正式亮相，讓許多人嚮往不已。

在合資品牌的定義下，大多數家轎都處於“湊合能用”的狀態。中國品牌家轎要大展拳腳，不僅需要膽量，也需要實力。奕炫MAX實際上代表了東風風神對“國民家轎”的全新理解，助推了中國家轎市場的全方位進階。

奕炫 點選瞭解詳情

6月22日，"馬赫動力，不信極限"東風風神極限挑戰之旅在雲南麗江舉行，筆者有幸參加了這場活動，透過深入的靜態體驗和道路動態試駕，感受到了它獨特的魅力。毫無疑問，這讓我對它上市後的市場表現更加充滿期待。

初見奕炫MAX的時候，我相信所有人的第一反應只有一個，那就是“漂亮”。

它採用“賽道風暴美學”，前臉設計原創度很高，運用了大面積點陣式進氣格柵設計，看起來很具攻擊性，充滿了運動感。車身側面也是一樣，極致的轎跑比例、0。788超低寬高比、0。27同級超低風阻係數等，讓它充滿了吸引力。

如果你是個效能狂熱者，還可以選擇加裝奕炫MAX提供的“暗夜”翼門，讓車輛更具吸睛度。

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奕炫

6。99-9。89萬元

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名爵6

9。38-14。28萬元

0。93萬

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影豹

未上市

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單從戰鬥力滿滿的外觀來看，奕炫MAX已經邁出了熱銷的第一步，成為東風風神的"顏值擔當"。那麼，它的座艙設計怎麼樣呢？閒話少說，趕緊一睹為快吧！

進入車內，奕炫MAX的“科技風雅座艙”看起來十分簡潔大方。“光幻魅影”全液晶儀表、首創3D曲面中控大屏、同級唯一智慧掃風出風口，搭配得恰到好處。用料也比較紮實，手能碰到的地方都用軟質材料進行了覆蓋。

奕炫MAX基於DSMA架構打造，擁有4797mm的車長、1870mm的車寬，軸距更是達到了2770mm，完全對得起“越級”二字。得益於2770mm的軸距，其後排空間非常寬裕，一路上我們坐三個人也沒有問題，座椅的舒適性也無需擔心。

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當然，奕炫MAX絕不是"好看"、"大"那麼簡單，還搭載很多"黑科技"配置，在智慧科技方面表現也可圈可點。

透過運用3D曲面中控大屏，奕炫MAX取消了大量物理按鍵，操作起來還算便利。而且，在全新UI設計液晶儀表扮靚座艙的同時，它還提供針對中國路況和使用者個人駕駛習慣的可進化型自動駕駛系統。

值得關注的是，奕炫MAX還是同級唯一配備智慧觸控空調面板和360度智慧柔風系統的車型，過去這項功能只能在極個別豪華車型上看到，充分體現了奕炫MAX透過科技配置表現出來的對使用者的關懷。

無論是外觀設計還是智慧座艙，奕炫MAX已經給我留下了深刻的印象。那麼，奕炫MAX的駕駛體驗如何呢？

此次我們試駕的是奕炫MAX 1。5T車型，搭載最新馬赫動力1。5T發動機，匹配格特拉克7速溼式雙離合變速箱。

這款1。5T發動機非常硬核，其最大功率150kW，最大扭矩320N·m。這樣的動力引數讓它傲視群雄，放在同級1。5T車型中是幾乎沒有對手，足以和眾多2。0T發動機一較高下。

在試駕過程中，我能深切感受到這套動力組合的魅力所在：10萬級家轎也可以這麼迷人。

從麗江出發，在實際駕駛體驗中，就我自己的感覺來說，它前段加速不是特別的敏感，中段稍稍深踩，便能得到迅速而強勁的反饋。奕炫MAX雖然不是一款“小鋼炮”，但有如此動態表現還是令人驚喜的。高速上，當加速到120km/h時，車身的穩定性、車內的靜音性都非常不錯。這樣的動力調校明顯是和家轎很符合的，既能保障起步時全車人的舒適性，又能給你加速超車的底氣。

可見，東風風神已經將賽道上積累的經驗和技術“反哺”至量產車型中。雄厚的賽道經驗以及優異的成績，讓奕炫MAX從車輛轉向、懸掛乃至底盤整個行走系統得到精心設計。

當我們下了高速，奕炫MAX透過路況相對較差的道路時，其底盤能夠過濾掉大部分細小顛簸，帶來更加舒適的乘坐體驗。

寫在最後：

透過深度的試駕體驗，奕炫MAX給我留下了很深的印象，它不僅顏值出眾，擁有寬體帥氣的外形設計，更有現代美感的內飾與智慧配置，還擁有全新高功率發動機帶來強勁的動力，屬於“德智體美勞”全面發展的新一代“國民家轎”。

上市後，奕炫MAX將與

名爵6

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、傳祺

影豹

等中國品牌運動家轎直接競爭。憑藉其在設計、空間、智慧、駕控等多個維度的實力，相信奕炫MAX在國內家轎市場佔據一席之地。