車場就如戰場，競爭非常猛烈，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。“車場巨無霸”

寶馬X5

（配置

|詢價）

，在市場力壓群雄。“豪車代表”保時捷卡宴，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在“神車”不可勝舉的世界裡，汽車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。正如沃爾沃

XC40

（配置

|詢價）

和凱迪拉克XT4。

為了貼近實際，專門請來用車者小高，開著沃爾沃XC40跑了一段時間，現在終於換上凱迪拉克XT4，到目前他提車已有2個月，跑了3000公里，凱迪拉克XT4真的很好用嗎？和沃爾沃XC40的差距在哪裡？一起來聽聽他的心聲吧！

沃爾沃XC40 點選瞭解詳情

先開沃爾沃XC40

外表：外觀絕對的閃光點，外觀頗高啊，當初買車是看上它的外表。尤其是雷神之錘的LED日間行車燈相當的好看，有創意，設計真的很好，前進氣口內凹的，比較侵略性，顏值高，缺點輪子甩泥。

內飾還行吧，看得過去，個人覺得比寶馬1要好。材質都很環保，沃爾沃一貫作風，Carlife的導航很好用，完全不用手機支架了，方便很多，新車內飾有異味，而且還持續有一段時間。

沃爾沃XC40 點選瞭解詳情

沃爾沃XC40

26。48-38。58萬元

6。58萬

詢底價

寶馬X5

69。99-83。99萬元

1。51萬

詢底價

北京X5

7。99-10。99萬元

2。00萬

詢底價

平時主要自己通勤用，偶爾帶父母出門購個物什麼，空間足夠。主駕駛門板的置物空間是我比較喜歡的，因為剛好可以放下我的膝上型電腦，只是第二排座椅子偏硬，給人有點不適感，對於我來說空間已經足夠，該有的都有，尾箱足夠用了，超級棒。

坐在二排會有不舒服的感覺，座位太直了。隔音做得不錯，開在路上沒什麼聲音，走小顛簸的路面，它的路感反饋不算清晰，座位是真皮+織布，時間長了不好打理，不過套個座套也就可以了。

沃爾沃XC40 點選瞭解詳情

拉了幾百斤的東西動力依舊充足。當初1。5的根本沒打算，直接上到2。0，平時開車遊刃有餘，這款

北汽智行

（配置

|詢價）

時尚版手動模式下沒有變換檔位撥片，只能上下敲電子檔杆，城市道路行駛，對動力這沒有太大的追求。

駕駛感受這方面不是很懂，是像其他車一樣。方向盤轉向很輕，我只能說對女生很友好，我基本選擇舒適模式，力度適中，油門輕重合適，制動也是。

再開凱迪拉克XT4

外表：超級有外觀，好看，酷炫，卓越。大燈的設計很有辨識度，開著覺得特別有範兒，回頭率很高，外表沒地說，無論是前臉，側身，還是車尾每一處都很硬朗，LED尾燈也是線性，科技感很強。

內飾比較舒適簡潔，細節很坐得很大氣的樣子。內飾設計不錯，實體按鍵質感相當好，只是細節處理有待提升，全觸控多媒體控制檯螢幕，用起來很方便，不用來回的旋鈕了，直接觸控操作，不一味討好討好，但卻不失人性化。

空間還不錯的，畢竟我是自己用車，還沒那麼快結婚。最後排空間比較緊湊，僅僅停留在夠用的層面，掀開地板備胎旁邊還有小置物格有燈和電源，車尾箱儲物空間小，一家人出遊，後尾箱稍微顯得緊湊，稍顯不足。

比我以前擠公交舒適多了。在坑窪的路面上走，依舊很穩，對路面的細小顛簸過濾的很好，所以舒適度還是比較滿意的，舒適不錯，尤其座椅包裹性很好。

源源不斷的動力，快慢隨心所欲，時時刻刻都可以感受到駕駛的樂趣。這個動力雖然比不上ATSL，但是也不肉，搭配2。0T發動機，動力絕對的澎湃啊，對於我地起步提速超車各方面，都是能夠絕對支援的就夠了。

駕駛還是很可以的，也是新手。全速自適應巡航體系非常實用，自己找車跟著跑，減輕了雙腳的壓力，其次是方向盤駕駛感受相當好，相當輕盈，一直在市區和高速路使用，剎車踏板行程較短，偏硬，制動效果明顯。

結語：

沃爾沃XC40：外觀沒得說，浮潛如我，第一眼肯定只看外觀，才去選其他的，本人對操控也沒多少感念，開起來感覺還好。凱迪拉克XT4：空間也蠻舒適，用車中都比較舒心，雖然動力強勁，還經濟省油。我給沃爾沃XC40 90分，凱迪拉克XT4 93分，我認為提凱迪拉克XT4是非常正確的選擇，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。儘管沃爾沃XC40也很優秀，不過還是選擇凱迪拉克XT4更好。現在很多人承認它的價值與地位，我認為開一輛凱迪拉克XT4非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在真正開過它後，我想說六個字：果然難分高下！那麼，29萬如何選？沃爾沃XC40或是凱迪拉克XT4？內行人說了實在話。大家是否心動呢？