近兩年韓系汽車品牌確實遇到了比較冷淡的局面，這也是和大環境分不開的，很多合資品牌都遇到類似的問題，比如PSA集團法系品牌已經面臨賣不動的情況，就連東風標緻508（引數|圖片）那樣的主流中級車也賣不動。但是韓系從來都不缺乏爆款，因為現代起亞集團主打的方向就是價效比，這在中國市場上非常吃香，畢竟很多消費者的購車資金並沒有那麼充裕，而且還有購買合資車的意願。

起亞K3 點選瞭解詳情

11月份的銷量成績已經出爐，東風悅達起亞單月銷量達到22797臺，這樣的成績和大眾豐田等主流車企相比確實是九牛一毛，但是已經有了很大的提升。這也意味著起亞汽車的銷量已經開始回暖，其中表現最好的就是全新

起亞k3

（配置

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（引數|圖片），這款車型單月拿下9046臺銷量，環比增長超過106%，此前很多業內人士都推測這款車將會成為起亞汽車的救命稻草，如今看來，新款起亞k3推出之後確實有效。

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起亞K3

10。98-13。18萬元

2。51萬

詢底價

菲斯塔

13。38-15。48萬元

1。42萬

詢底價

標緻508

15。97-22。47萬元

2。38萬

詢底價

新款的起亞k3本來就具有爆款基因，首先來看這款車的外觀設計，新車的造型確實更符合年輕人審美，車頭採用了更加誇張的鯊魚大嘴造型，這種造型甚至比北京現代

菲斯塔

（配置

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（引數|圖片）的鯰魚大嘴更誇張，不過現在的年輕人很吃這一套，包括後續的江淮嘉悅a5（引數|圖片）也採用了類似的大嘴設計。車身側面增加了一些轎跑風格，尾部則是當前最流行的貫穿尾燈，新款k3的顏值完全挑不出毛病。

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開啟車門之後也能夠看到韓系設計師的高水準，新款k3的中控臺面很規整，更大尺寸的中控懸浮螢幕類似寶馬車，空調控制區域簡潔實用。全新設計的方向盤以及圓形空調出風口帶來了更多的運動感，此外車內甚至還可以提供拼色設計，這樣的緊湊級轎車用來家用確實很適合，後排腿部空間並不輸給同級別的大眾朗逸（引數|圖片）以及

日產軒逸

（配置

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新款起亞k3的動力總成也更加豐富，入門級別車型搭載1。5升自然吸氣發動機，雖然動力輸出只有115馬力，但是全系符合國6排放標準，而且入門車型就已經搭載了cvt無級變速箱。高配版本這次換上了1。4t渦輪增壓發動機，輸出達到130馬力搭配7擋雙離合波箱之後可以帶來更好的加速體驗，雖然動力總成的表現不如北京現代菲斯塔，但是新款起亞k3的價位更親民一些，入門價格僅有10。88萬。