最近，別克全新SUV車型

昂科威PLUS

開啟了預售模式，新車將於6月19日上市，上市前別克還為

昂科威

（配置

|詢價）

PLUS提供了諸多優惠活動，比如不含工時費的4年8次基礎保養、置換補貼、定金膨脹等等。昂科威PLUS能衝擊當前的SUV市場嗎？咱們一塊來看看。

產品線過於臃腫，昂科威家族內鬥在所難免？

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從一款車型發展成為車系家族，上汽通用別克卻並沒有做好產品定位的功課。目前來看，昂科威家族包含了老款在售的昂科威（指導價18。99-23。99萬元）、

昂科威S

（配置

|詢價）

（指導價21。99-27。99萬元）以及即將上市的昂科威PLUS（價格區間會在24-30萬元）。另外，在昂科威家族之上，別克還有旗艦SUV車型昂科旗（指導價27。99-37。99萬元，還有5萬元左右的市場優惠），這樣一來，別克在中高階SUV陣營投放了過多車型，以至於家族內訌在所難免。

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昂科威Plus

未上市

詢底價

昂科威

18。99-23。99萬元

4。97萬

詢底價

昂科威S

21。99-27。99萬元

4。06萬

詢底價

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若是昂科威PLUS新車上市沒有優惠，那麼必然會跟旗艦車型昂科威產生價格重疊，誰還會買昂科威PLUS呢？如果昂科威PLUS上市即大幅優惠，那麼昂科威和昂科威S的面子又該往哪擱呢？在兩杯毒藥之間，昂科威PLUS總要選擇一杯。

為了與昂科威和昂科威S區分，昂科威PLUS提供了7座佈局，但事實上，這是一款偽七座車型，上汽通用本身就是反向空間大師，你總不能指望昂科威PLUS的第三排能坐成年人吧。

新車入手怕降價，昂科威PLUS優惠多少算到位？

編輯身邊不乏老款昂科威車主，這車2014年上市時價格不菲，當時30萬元落地買昂科威的大有人在，沒成想短短几年就已經打到骨折，當年買昂科威的錢，現在都能入手昂科旗還送西雙版納5日遊。不管當前消費者怎麼看，反正他們那批消費者應該再也不會選擇上汽通用品牌了。

對於即將上市的昂科威PLUS來說，產品力不是問題，2。0T+9AT，高配車型還有適時四驅加持，雖然油耗高，但在同級別的大5座/7座車型中來說算是不錯的賣點，而且上汽通用在科技配置上也比較良心。然而上汽通用價格體系崩盤，讓消費者在選購的時候遲遲不敢下手。總是怕新車剛提回家，4S店更大的優惠就來了，損失錢是小事，面子上掛不住就非常尷尬了。

寫在最後

飯要一口口地吃，路要一步步地走。上汽通用別克原本一手好牌，打到現在地步，缺乏明確的產品規劃是跑偏的關鍵。在價與量之間，上汽通用以價換量，現在又拿出車海戰術，一款昂科威不行打造一個昂科威家族，但是價格體系崩盤後，別克又面臨著內訌的問題。昂科威PLUS或許是一臺好車，但是當前上汽通用的大環境卻決定了他的前景並不光明。