要說到國內最成功的合資品牌非大眾莫屬，靠著悠久的歷史底蘊與多年沉澱下來的技術，旗下誕生的經典產品比比皆是。像桑塔納、
高爾夫
（配置
|詢價）
、
寶來
（配置
|詢價）
、朗逸、帕薩特等等，都是廣受國內消費者喜愛的熱門車型，今天筆者要說的
速騰
（配置
|詢價）
，同樣有著自己的一段佳話。最新款速騰基於大眾全新的MQB A2平臺打造，在車身長度和軸距上均有所提升，那如果有購入的想法，哪一款的價效比最高？最適合購買？筆者這就來為你一一解答。
速騰 點選瞭解詳情
目前速騰的在售車型共有8款，其中1。2動力提供了4款，指導價在12。99-15。09萬之間，而1。4T動力同樣提供了4款車型，其指導價區間為16。29-19。29萬。
速騰 點選瞭解詳情
速騰
13。59-16。59萬元
3。01萬
詢底價
寶來·純電
14。08-15。08萬元
3。20萬
詢底價
帕薩特
18。59-28。29萬元
3。67萬
詢底價
車身配色上速騰共有8種方案可選，分別是極地白、錳石黑、水晶銀、風暴藍、羅曼尼紅、礫石灰、太平洋藍，以及海貝金。
速騰 點選瞭解詳情
速騰在外觀上採取了兩套方案，R-Line智聯版的運動套裝取消了前霧燈，取而代之的是燻黑的多邊形裝飾，此外下進氣網內部加入了貫穿式裝飾帶，其運動感比常規版強烈不少。常規版的前臉則更加偏向於家用，兩側霧燈區域的裝飾也比較成熟穩重。中網部分兩者保持著相同的造型，兩側前大燈均以貫穿式鍍鉻飾條連線，依然是大眾的家族式設計手法。
再來看看前大燈，雙
頭鏡
燈腔碩大醒目，LED日間行車燈點亮後的視覺效果不錯。配置上全系標配了LED大燈以及日間行車燈，且所有車型均支援大燈高度調節。時尚、舒適智聯版，在此之上多出了轉向輔助燈和前霧燈，舒適智聯版還可以選裝自動大燈。R-Line智聯版除了全系標配以外，只給到了一項自動大燈，豪華智聯版在全系標配的基礎上，還配備了自動大燈、轉向輔助燈、以及前霧燈，頂配的旗艦智聯版所有燈光配置一應俱全。
車身側面全系保持著相同的設計手法，貫穿式腰線十分犀利，車門下方的內陷豐富了側身的層次感，溜背式設計是目前多數轎車塑造車身流線感的常用手法。速騰全系除了R-Line智聯版的車身長度為4757mm，其他車型的長度均為4753mm，1800mm*1462mm的寬度和高度所有車型保持一致，2731mm的軸距在同級別車型中表現優異。
速騰分別採用了五輻和多輻兩種輪轂，其造型分為四種，時尚、舒適智聯版的輪轂尺寸均為16英寸，R-Line、豪華智聯版為17英寸，頂配的旗艦智聯版則使用18英寸輪轂。輪胎方面速騰使用的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列，以及韓泰品牌的KINERGY EX系列，最後是錦湖輪胎的ECSTA HS81系列。其中時尚、舒適智聯版的輪胎規格為205/60 R16，R-Line、豪華智聯版為205/55 R17，旗艦智聯版則為225/45 R18。
最後來看看尾部，唯一的差異在於R-Line智聯版的排氣孔為實打實的硬貨，常規版的排氣孔則只是作為裝飾作用，真正的排氣系統被隱藏在了下方。速騰的尾部其實沒有什麼多餘的亮點，整體的設計風格與前臉一樣，比較偏向於家用，走的是那種簡潔、中庸，且成熟穩重的風格。
內飾
速騰在內飾上提供了黑色和黑/灰兩種配色方案，手動擋車型採用正圓型的擋把，自動擋車型則為橢圓形，這也是手動擋車型與自動擋車型在內飾上的唯一區別。速騰的內飾與外觀無異，也是走那種簡約的設計路線，中控臺採取了偏向於駕駛員一側的設計，雙聯屏則顯得數字化氣息與科技感比較濃郁。用料上速騰的內飾並沒有多少軟性材質包裹和皮革縫線設計，中控臺更多是以大面積的搪塑材質覆蓋，此外中間位置還引用了鍍鉻飾條，以及鋼琴烤漆材質點綴。
內部配置
全系只有時尚智聯版配備的是塑膠材質方向盤，除此之外其他車型的方向盤均使用真皮材質包裹，並且時尚智聯版也不支援方向盤多功能控制，最後，所有車型的方向盤均支援上下+前後調節，R-Line智聯版在此之上還配備了換擋撥片功能。時尚智聯版與豪華智聯版配備的是8英寸液晶儀表盤，豪華智聯版與旗艦智聯版則配備10。3英寸的全液晶儀表盤。
時尚智聯版、舒適智聯版，以及R-Line智聯版均配備一塊8英寸的中控大屏，舒適智聯版可以選裝9。2英寸中控屏，豪華智聯版與旗艦智聯版則直接給到9。2英寸的中控屏。日常一些實用性比較高的車機功能，比如GPS導航系統與語音識別控制系統，豪華智聯版與R-Line智聯版沒有配備，舒適智聯版可以選裝。豪華智聯版與旗艦智聯版直接給到，全系標配的有藍芽車載電話和車聯網功能。
被動安全
速騰在被動安全配置上，全系標配了前排安全氣囊、側安全氣囊，以及胎壓報警。時尚智聯版在此之上可以選裝側安全氣簾，舒適智聯版、R-Line智聯版、豪華智聯版、以及旗艦智聯版，在全系標配的基礎上，還多出了側安全氣簾以及主駕駛座膝部氣囊。因此，時尚智聯版車內一共標配了4個安全氣囊，舒適智聯版、R-Line智聯版、豪華智聯版，以及旗艦智聯版車內一共給到7個安全氣囊。
主動安全
速騰全系只有豪華智聯版與旗艦智聯版，標配了前方碰撞預警、主動剎車，以及疲勞駕駛提示三項配置，旗艦智聯版在此之上還可以選裝車道偏離預警、倒車車側預警、併線輔助，以及車道保持輔助這四項配置。
輔助操控
最後再來說說輔助操控配置，全系標配的只有後駐車雷達，舒適智聯版、R-Line智聯版，在此之上多出了一項定速巡航功能，豪華智聯版除了全速自適應巡航沒有配備外，其他功能均有給到，旗艦版在此之上還可以選裝全速自適應巡航，以及L2級智慧駕駛輔助系統。
全系所有車型只有時尚智聯版沒有配備全景天窗，除此之外的其他車型均有給到。
音響配置上豪華智聯版、旗艦智聯版，配備的是8揚聲器，旗艦智聯版在此之上可以選裝丹拿品牌的10-11個揚聲器，其他版本則均配備6揚聲器。
全系只有豪華、旗艦智聯版配備的是自動空調，其他版本均配備手動空調，舒適智聯版可以選裝自動空調。此外，時尚智聯版沒有配備後排出風口，後排獨立空調也只有旗艦智聯版才有給到。最後，舒適智聯版在溫度分割槽控制上可以選裝雙區空調，豪華智聯版直接給到，旗艦智聯版則配備三區空調。
座椅空間
座椅材質上時尚智聯版採用的是織物材質座椅，舒適智聯版與旗艦智聯版均使用真皮材質包裹的座椅，R-Line為皮織混搭座椅，豪華智聯版為真皮+仿皮材質座椅。配置方面只有豪華智聯版與旗艦智聯版，配備了主駕駛座電動調節，旗艦智聯版在此之上還支援副駕駛座電動調節。
最後來看看後排座椅表現，全系標配的有扶手杯架，除了時尚智聯版沒有配備後排出風口，以及2個USB介面外，其他版本的車型均有給到，頂配的旗艦智聯版，在此之上還配備了後排座椅加熱功能。實測空間方面，身高178cm的乘客在前排能獲得四指的頭部空間，來到後排還剩餘一指，腿部空間則是兩拳有餘，空間表現能與一些美系B級車一較高下。
動力
動力上先來聊聊1。2T發動機，其最大功率116馬力，低功率版本峰值扭矩175牛米，高功率版本200牛米。高功率版本的車型實測零百加速10。99秒，百公里油耗6。8L，100-0km/h制動距離測試41。53米。儘管這臺1。2T發動機有高功率版本，但是從賬面引數和實測資料來看，1。2T車型僅能作為日常代步使用，動力偏肉。
而1。4T的渦輪增壓發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，實測零百加速8。68秒，百公里油耗6。7L，100-0km/h制動距離測試42。46米。速騰身上這臺1。4T發動機作為小排量渦輪機中的佼佼者，低扭輸出積極、高扭下的動力表現也值得稱讚。其實從賬面引數和實測資料來看，1。4T車型的動力才是真正家用或外出代步的不二選擇，即使放在同級別中，速騰的1。4T車型其動態實測表現同樣十分亮眼，1。2T那個還是顯得肉了一些。
6擋手動變速箱不用多說，七擋雙離合在實際駕駛過程中的表現可圈可點，清晰的換擋邏輯十分出色，不管是高速行駛還是低速跟車，這臺雙離合始終都能準確的換到最佳擋位上。此外，換擋過程中動力的銜接同樣非常高效，不會給到你忽高忽低的加速感受，整體的平順性值得稱讚。但速騰依然採用的是乾式雙離合變速箱，這是必須要吐槽的點。
速騰全系均採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架的組合，較長的懸架行程和減振器偏軟的設定，讓速騰在應對路面的一些細碎振動時，能夠處理的十分從容。此外，厚重的底盤讓你開起來就能感受到一股滿滿的“德系味道”，雖然速騰沒有在底盤上刻意去營造出高階感，但車內的乘坐體驗卻很是討喜。
>配置分析：
速騰全系共8款車型、2種動力、4種版本，如果要選出其中價效比最高、最適合購入的車型，我個人會在1.2T與1.4動力的車型中各自挑選出一款。綜合價格與配置來看，筆者給到的推薦是：1.2T DSG舒適智聯版、1.4T
DSG豪華智聯版。
>>2021款 速騰 1.2T DSG舒適智聯版 15.09萬（推薦指數：★★★★★）
選擇1。2T的舒適智聯版作為首推，無疑是考慮到它的價格，配置方面我個人認為真沒有提及的必要，因為相較於同價位的合資車型確實有些稍顯寒酸。聊以慰藉的只有在動力方面搭載的是高功率1。2T發動機，就像上面動力部分聊到的一樣，1。2T的舒適智聯版更多隻能作為代步使用。因此選擇這款車型作為首推的原因其實很簡單，就是15萬出頭的價格，給到了一些比較剛需的配置，日常使用勉強湊合。
>>2021款 速騰 1.4T DSG豪華智聯版 17.69萬（推薦指數：★★★★☆）
其實預算稍微充足一些的使用者，我更加建議你選擇1。4T的豪華智聯版，作為全系的次頂配車型，配置上相比1。2T DSG舒適智聯版豐富了不少，像碰撞預警、主動剎車、倒車影像、GPS導航系統、語音識別控制系統、前後駐車雷達、9。2英寸+10。3英寸全液晶儀表盤，以及L0級自動駕駛等。此外，1。4T動力不管是在動態實測還是賬面引數上，都全面領先於1。2T車型，17。69萬的指導價雖然多出去2。6萬左右，但能在配置和動力上都全方面升級，我個人認為還是很香的。
·全文總結
其實在對速騰做了一番全方面的剖析後，筆者認為15萬上下的價格，對於一輛緊湊型轎車來說誘惑力確實不大，尤其是在配置上，相較於同級別車型也沒有很大的優勢。但凡事必有兩面性，速騰底盤和懸架的質感是一個不容忽視的閃光點，加上優秀的調教水平，以及1。4T小排量發動機的出色表現，速騰A+級“一哥”的稱號，可不是光靠紙上談兵得來的。