日系陣容在如今市場上面完成了大反撲，比如說在中型轎車以及SUV市場當中，許多日系車型的表現都極為優異，豐田本田以及日產在這個市場上面所展現出來的統治力是相當強的。除此之外，在豪華品牌市場上面也有著一定的提升，

雷克薩斯

就是這樣子的一個品牌。

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作為一個純進口的日系品牌，雷克薩斯的銷量不斷的攀升，不管是口碑以及影響力都有著較好的表現，秉承著多方面的優勢得到眾多消費者的認可，除了普通的家用車之外，雷克薩斯在百萬級市場上面更是擁有標杆級別的車型，雖然說在銷量上面並不算好，但也依舊打出了雷克薩斯的影響力，這臺車就是LS。鐵了心扳倒

賓士

！連降12萬，重2。2噸車寬1米9，車內噪音接近零。

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雷克薩斯LS

87。80-118。00萬元

11。14萬

詢底價

作為日系旗艦轎車，這臺車天生自帶氣場，極具東方審美的風格從多方面的角度來看，都能夠感受得到這臺車的獨特魅力。在北美上市的時候，在市場可謂是一炮而紅，在影響力以及品質上面更是得到眾多消費者的喜愛。雖然說在國內市場上面的影響力有所下滑，而且好像也沒有太多的競爭力可言，但

雷克薩斯LS

（配置

|詢價）

它的產品力是相當強大的。從價位來看，提升市場佔有率，雷克薩斯也主動的進行降價，在我們這個地區擁有著12萬左右的優惠幅度，價效比相對來說還是比較高的。

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作為一臺大型轎車，這臺車在多方面都擁有著一定的亮點，設計獨到的車頭擁有極強的視覺吸引力，所以說劍走偏鋒，但更為激進的風格確實是讓整車的魅力提升了不少。車身長度超過了5米2，再結合優雅的線條以及貫穿前後的腰線等一系列的設計，那時看上去更加飽滿並且穩重。圓潤的尾部看上去更舒服，兩側的燈組也依舊有著較好的點亮效果，看上去極為協調。從整個外觀來，LS擁有不遜色於賓士寶馬奧迪的設計風格。

被譽為“東方藝術”的旗艦設計，LS在內飾上面的表現也更是優秀，中控面板擁有極高的層次感，而且在眾多細節上面都加入了全新的設計理念，讓整個車內看上去更加具有藝術氛圍。後排也同樣是我個人比較喜歡的，坐上去相當舒服，大面積的真皮包裹以及頂尖的行政配套，力求給消費者帶來更加極致的體驗。與高階的隔音技術相結合，在理想狀態下，可謂是靜如高鐵。

在動力上面，雷克薩斯這臺旗艦車型依舊配備了高階的混動技術，結合強大的v6發動機，百公里加速成績僅在5。4秒，而且油耗也有著較好的表現。在動態測試過程後，LS依舊符合一臺旗艦車所該有的水準，運動與舒適的兩種風格在同級別對比當中也有較好的優勢，再加上空氣懸架等之類的配套設施，在同級別對比當中確實是有著一定的競爭力。

綜合來講，LS這臺車在各方面都具備一定的競爭力，並且還擁有12萬的優惠幅度，總體的價效比還是比較高的，但如果從品牌影響力來看，LS在這個市場上面相對來說會有些吃虧，確實沒有太多的銷量可言。