作者：星塵；轉載請帶以上資訊視為自動授權

如果你有關注過汽車銷量排行榜，一定會注意到，美系車近年來在國內市場佔有率一直在10%上下徘徊，跟日系、德系20%多的佔有率差距一倍有餘，在4月份甚至跌到了7。5%。不少人對美系車的發展不看好，但是我認為美系車仍有機會絕地求生，例如這幾款，產品力在提升，價格上在同級中也有優勢。

上汽通用雪佛蘭新

探界者

（配置

|詢價）

廠商指導價：16。99-23。99萬元

經銷商參考價：12。59-19。49萬元

車身引數（長寬高）：4646x1843x1688mm，軸距：2725mm

推薦車型：2021款 535T 馳界版

探界者 點選瞭解詳情

在我的印象中，雪佛蘭探界者是合資品牌裡較早實現搭載“車載網際網路”的車型，比大部分國內品牌都早，遠端啟動車輛、開啟空調成為當時探界者的一大賣點，現在遠端啟動則基本是主流車型的標配。

雪佛蘭探界者的外觀，最讓人印象深刻的莫過於獨特的D柱造型，另外，21款全面黑化帶來的視覺效果提升也很棒，更加具有動感。

探界者 點選瞭解詳情

探界者

16。99-23。99萬元

5。81萬

詢底價

銳界

22。98-30。98萬元

1。61萬

詢底價

昂科旗

27。99-37。99萬元

5。81萬

詢底價

內飾方面，沒有太大改動，或許是受限於該價位的預算，又或許是傳承經典風格，不論怎樣，雖然感官上不夠出色，但實用性還是不錯的。車聯網和OTA線上升級等功能，增強了車機系統的可玩性。

雖然定位於中型SUV，但是從各方面尺寸來看，似乎更符合緊湊型SUV的體型，不管怎樣，12。59萬元的起售價，在合資同級對手中價格上還是有一定優勢。

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長安福特

銳界

（配置

|詢價）

PLUS

廠商指導價：22。98-30。98萬元

經銷商參考價：22。98-30。98萬元

車身尺寸（長寬高）：4878x1925x1770mm，軸距：2850mm

2021款 PLUS EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座

一百多年前，福特開創了汽車流水線生產的歷史，在美國本土的口號是造出讓每個人開得起的轎車，確實是可以載入歷史的壯舉，但是近來最引人矚目的不是產品，而是頻繁的高層人事變動，在中國的地位則是大不如前。幸好旗下SUV車型沒有被管理層的神操作影響，比如銷量平穩的銳界還審時度勢推出了PLUS車型。

銳界PLUS的升級恰逢時機，老款的外觀真的不敢恭維，線條過於平直普通，沒有設計感是老款最大的短板之一，而新款則在外觀和內飾設計上都下足了功夫，加大的進氣格柵，更富有層次感的造型，變得更加年輕時尚，

內飾方面，8英寸儀表盤和13。2英寸的中控螢幕組成的雙聯屛很有科技感，中控臺的佈局也相對以前更有層次，不再是中年風格，氛圍燈的加入，更加提升了豪華感。

作為7座車型，第三排的表現格外引人關注，雖然空間算不上寬裕，但是分割槽獨立空調等功能性配置尚可作為彌補。最後說到價格，新車上市，優惠自然是很少的，是“早買早享受”做“衝鋒黨”還是保持觀望態度做“等等黨”就看大家兜裡的預算了。

上汽通用別克

昂科旗

（配置

|詢價）

廠商指導價：27。99-37。99萬元

經銷商參考價：22。49-32。49萬元

車身尺寸（長寬高）：4981x1953x1727mm，2863mm

2020款 28T 兩驅戰旗型

最後要出場的別克昂科旗，目前是別克在國內銷售的尺寸最大的SUV，外觀上和昂科威比較接近，只不過尺寸進行了全面升級，視覺衝擊感更強。

內飾設計語言遵循別克的商務豪華風格，大部分與昂科威進行的差異化設計，比如獨特的中控臺造型，按鍵式電子換擋，都體現出一種優雅氣質。在別克車型裡算得上出色的設計，對得起“旗艦之名”。

優惠之後的經銷商參考起售價為22。49萬元，已低於新款福特銳界，但除了高度不佔優勢以外，昂科旗在車身尺寸方面優勢明顯，9AT和五連桿後懸，對於乘坐舒適性或有一定幫助。

以上三款較為常見的美系SUV，都有著極高的價效比，15萬到25萬落地，五座、七座可選，如果能加上更加貼近消費者的營銷策略，美系車東山再起或許不是沒有可能。從生產者來講，強勁的競爭對手有利於改善自身產品品質；從消費層面來看，更豐富的產品選擇對消費者們是有益的。所以，美系車還有其存在的意義。