國產汽車品牌寶駿大放異彩，RC-6和

RM-5

（配置

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的新車正式下線了，在寶駿旗下再加一個籃子跑，然後是MPV的兩位“猛將”，現在國內汽車市場競爭越來越激烈，特別是對於自主品牌的吸引力和營銷手段提出了更高的要求，在兩輛新車中，比家用MPV車的RM-5年輕，比運動型的轎廂跑車RC-6更熱，溜背車的尾部比現代的Festa還要帥。

新寶駿RC-6 點選瞭解詳情

上汽通用五菱寶駿有兩種車型標誌，經典的馬頭標和高階定位的鑽石標誌現在把新的轎列成了高階車，

寶駿RC-6

（配置

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新車正式下線，離銷售還有時間，今天密探君和大家談論著這個籃子在新車上行駛。

新寶駿RC-6 點選瞭解詳情

新寶駿RC-6

8。48-12。38萬元

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菲斯塔

13。38-15。48萬元

1。67萬

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新寶駿RM-5

7。88-12。08萬元

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在眾多車型中，“一身”水泥色的寶駿RC-6可視性高，六角形陣形進氣中網上鍍鉻的邊緣僅憑這種質感就很出眾，兩側不規則的“天使之眼”的前燈與BMW的車相比設計獨特，尖銳的設計和粗線條的引擎蓋的組合帶來視覺衝擊，底部貫穿式通風口，內部黑色寬度層次感十足，為整個車增添一些運動氣息。

新寶駿RC-6 點選瞭解詳情

從側面看，寶駿RC-6筆直的腰線非常突出，線條不多的車體呈現出銳利的肌肉視覺感覺，從前輪拱形延伸到尾燈，使4925mm的長度更長，籃子裡的跑車是由Coupe溜背造型支撐的，寶駿RC-6的Coupe溜背光滑，直接，沒有在終端形成尾翼，有著和現代音樂節不同的風格。

現代飛斯塔是去年發售的運動型的筐，同樣有Coupe溜背要素，是思域很強的對手，我認為寶駿RC-6與現代的

菲斯塔

（配置

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相比，國產的寶駿在設計上絲毫不落後，在動力上，新車搭載1。5T渦輪增加發動機，最大輸出輸出147Ps，該動力表現與190Ps的菲斯塔稍有不同。