這段截圖意思已經表達的很清晰了吧？客戶準備買一臺

保時捷

卡曼，車子自己看過了，大概就是上圖描述的樣子，客戶和賣家那邊協商交了意向金後找第三方過來驗車，如果車子沒問題就付全款提車，有問題則退意向金，另外車子有問題檢測費用賣家也要一併給客戶報銷，當然這裡邊所說的“有問題”是指除了截圖所說的其它問題。

大家好，我是犇犇，同時我也是這一次被公司派出去為客戶服務的檢測師。按照事先約定的時間，犇犇提前在車站等著客戶，然後一同趕往車行。

下午兩點左右到達車行，和賣家要了手續資訊，檢查下沒什麼問題之後便開始了看車。

檢測之前我們已知的情況就是左側車門有過更換，其餘的···邊看邊說吧↓

沒有車衣，所以我們漆膜儀所看到的數值就是車漆的實際厚度，經過檢測我們發現車子右側的整體漆面數值都偏高，可以確定是後噴漆所致，另外右前翼子板的數值高達1000，鈑金修復是跑不了了。

車門開啟看一眼，15年上牌的車，表顯差不多四萬公里，這樣的磨損大家覺得怎麼樣？另外有個問題在這裡需要和大家解釋一下，之前從客戶口中得知車子的左側車門有過更換，但犇犇檢查發現並非是左側更換，而是右側，除此之外犇犇又發現了一個新的問題，大家看下圖↓

這臺車右側A柱竟然也存在修復的痕跡，車門鉸鏈是焊接在A柱下部的沒有問題，但現在我們看到的位置明顯是重新焊接的，這一點從上邊重新打的膠就可以得到證明，那麼也就是說這臺車之前遭受的撞擊已經傷到了A柱，嘶···倒吸一口涼氣，不知這一結果客戶知道會怎樣，畢竟這都已經傷到結構件了。看完這些之後犇犇又繞回主駕駛位置扣開了前備箱蓋兒~

這是將上邊塑膠蓋板取下之後的狀態，一目瞭然。

覆蓋件方面檢測發現右前翼子板、前槓這些都有過拆裝，這個不需要解釋，這裡的拆裝肯定是鈑金噴漆需要，那現在我們可以猜想下車子當時事故的情況，不出意外車子應該是右前位置先與對向車產生了剮蹭，而後繼續向前導致右側車門受損嚴重，並且傷及到了A柱部分，當然，這只是其中一種可能，可能還有別的原因。

看後邊，依然是沒有發動機。

後背蓋是沒有動過的。

兩側焊點檢查未見修復痕跡。

擰開這兩個加註口，你們知能分清這兩個分別是加註什麼的嗎？

現在我們坐進車內，將車子點火啟動，檢查儀表發現油量不足，建議及時補充，怠速穩定後檢查發動機未見異常抖動。

豪華品牌裡邊保時捷的做工還算可以，反正比三叉戟Logo的那夥計要好的太多。中控區域功能檢查未見異常。

OBD檢測，算是沒故障吧，因為都是一些間歇性的故障，在目前條件下清除之後再未顯示。

店裡有舉升機，所以就直接進行了底盤檢測。

整體看底盤發現護板個別位置存在剮蹭，算是小託底吧，不嚴重。

懸架檢測未見異常。

發動機、變速箱下部檢查未發現有滲漏油的情況，同時也沒有過維修，這一點值得表揚。

那基本上車子的情況就是這樣，車子落下來之後犇犇在門口把車況給客戶說了一遍，重點還是右前方事故的問題，起初賣家給說的是隻換了個車門，別的沒問題，但現在情況似乎有變，不僅車門換了，A柱後竟然也有修復的痕跡，按照事故車的評定標準，這臺車因為A柱修復，顯然已經夠的上事故車的標準了。

結果不言而喻，聽了犇犇敘述的車況以及拿出的證據客戶覺得和自己的心裡預期有些差距，本以為只是車門換了，沒想到車門還不是重點，A柱才是真正的秘密。之後的事情就不知道了，犇犇把車況給客戶解釋清楚之後就先回了，至於客戶的定金要沒要回來···據說是回來了~

OK，這期的檢測故事就講到這裡，這一次客戶能要回定金可能有部分原因是個人能力，如果換做其他人真的不敢保證，所以犇犇在這裡再次提醒大家，錢握在手裡才是自己的，一旦見了光，就不好說了···