大喵覺得有這種想法的人並不是個例，還是有很多人認為國產車低質廉價、質量差，要買就得首選合資。看看市場上國產車的售價也主要集中在10萬元這個級別，靠著較高的價效比才贏得了一定的市場份額，這對自主品牌來說很難去打造高階車型。

不過有的國產車企就偏向虎山行，比如SUV的領軍者哈弗。早早就開始佈局中高階車型，推出了WEY系列來衝擊高階SUV市場，旗下的VV5、VV6、VV7三款車型都有著極具衝擊力的外觀，開上街回頭率很高。

VV7則是家族中的旗艦車型，起售價區間為16。98-19。28萬元，入門級全款落地也得18萬了，這個價格跟主流的合資SUV有所重疊，而且很多合資車的價格也紛紛下探，開始蠶食國產車的生產空間，比如大眾探嶽、本田CR-V等明星車型，銷量和口碑都俱佳，品牌認可度也更高。

品牌價值上WEY是沒有一點優勢，不過VV7給人帶來的高階感則是同價位的合資車型所不具備的。

外觀上，VV7運動時尚，轎跑式的車身造型很吸引年輕人。在內飾用料和做工上也很紮實和用心，座艙採用了大面積的真皮材質，摸起來手感一流，乘坐舒適性也是極佳。無論是安全、輔助駕駛還是科技娛樂配置，VV7低配就已經一網打盡了，合資想要擁有這些得中配及以上車型。

動力上，VV7搭載的是自研的2。0T渦輪增壓發動機，動力引數非常的不錯，其最大馬力是227匹，峰值扭矩387N·m，同排量裡也是排在前列的存在，油門響應很積極，沒有一點拖沓的感覺，高速行車稍微深踩油門會感覺到推背感，不過油耗中規中矩。

要說缺點的話，VV7的後排空間略有些低矮，主要是為了運動的造型而捨棄了一些舒適性，還有底盤有點偏硬，其他方面還好，什麼噪音啥的不是很明顯，大喵在試駕過程中沒有明顯的感受到，對了，由於車子較大轉彎調頭需要注意一下。

最後，各花入各眼，國產車的品牌已經不輸很多合資品牌了，哈弗H6的銷量在SUV裡一騎絕塵，質量也是很過硬的。而VV7是哈弗的嘔心瀝血之作，自是集成了哈弗所有的好東西，18萬還是物有所值的。如果不介意品牌屬性的問題，VV7還是可以考慮入手的。