起亞K3 點選瞭解詳情

如果讓時間回到幾年前，

起亞K3

（配置

|詢價）

還是一款市場中的熱銷車型，而到了現在卻是一片慘淡，生活中路上見到的也越來越少，網路中它的存在感更多來源於“喬治·巴頓一生之敵”的段子。今天就一起來議一議，曾經的熱銷車是怎麼作死的。

首先看銷量，2020年，

起亞

K3共計售出不到30000輛，銷量好的同級別競品車型，可能只需不到2個月就能做出這個成績。銷量差的同時，已購買起亞K3的車主投訴量卻不算少，變速箱抖動，方向盤異響，中控異響，發動機熄火異響，影音系統故障……問題層出不窮。2021款上市後，因為老款口碑的急劇下降，勢必會受到影響。同時，起亞的售後，也是長期被老車主詬病的存在。

起亞K3 點選瞭解詳情

起亞K3

10。98-13。18萬元

2。45萬

詢底價

再看起亞K3的核心配置。動力方面，主推車型1。5L發動機+CVT變速箱的組合下，是孱弱的動力輸出。1。4T的版本動力引數上去了一小截，又匹配了容易勸退消費者的7速乾式雙離合變速箱，考慮到其11。98萬的起售價，那不如去看更主流的品牌吧。

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再看車內。內飾設計方面，起亞K3做的是不錯的，但也相對中規中矩，找不到特別出挑的設計。配置上，在合資車陣營中，可以說該有的還是能有，但在其定價的9。98萬至13。18萬的價格區間，面臨著配置更高的國產品牌車型的競爭，很明顯，論引數，論銷量，都沒打過。

最後說說外觀，前臉大開大合的中網設計，車尾的貫穿式尾燈等，在A級車中其實還挺好看，且辨識度挺高，但光靠一個只能說還不錯的外形，想翻身太難了。

必須承認，如今的汽車市場早已不是幾年前，即使有強悍的品牌溢價能力，拿不出夠硬的產品，進入市場後也會被日漸挑剔的消費者教做人。起亞的品牌，相比於在國內根基深厚的德系、日系已經是佔不到先機，而如果推出的車型在價格、配置方面做不到亮點，那麼註定淪為小眾，無論曾經有沒有輝煌過。

說回，起亞K3這款車，屬於典型的產品平庸，而品牌力又不夠足的車型，所以現在成為冷門，是一種必然。購買這樣的車型，消費者確實要慎重且三思，而且，“喬治·巴頓戰車的一生之敵”只是個梗而已，那張著名圖片的真相是，K3只是剛好到了那個位置，戰車之前已經經歷過一次嚴重碰撞，所以起亞K3的“強硬”，在網友深扒後也不復存在。

都說千金難買心頭好，對起亞K3實在喜歡要去買，誰也不能阻礙。但如果只是購車意向清單中的一員，那麼玩車弟建議，可以把它劃掉了。（編輯/MR2）