關於

奧迪A6L

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想必大家都很熟悉，但可能不是每一個人都瞭解它的故事。

C1：

奧迪

A6的前世，是100而不是6

（1968年-1976年）

A6的前身是奧迪100，作為奧迪C級車的第一款車型，內部代號C1，這個代號一直沿用至今。當時的奧迪剛剛被大眾收購不久，彼時的大眾只想讓奧迪作為一個代工廠，生產當時大眾的明星產品甲殼蟲。奧迪的技術精英們不願意看到這樣的結果，所以他們聚集起來秘密研發，並最終制造出一款以最大功率74kW（100Ps）的發動機命名的車型——奧迪100（C1）。

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奧迪100銷量的火爆程度是大家所料未及的，截止到1976年C1停產為止，奧迪100共計銷量82。7萬臺。

C2：世界首款五缸發動機，奧迪科技初現端倪

（1976年-1982年）

8年後，代號C2的奧迪100在1976年釋出（C1停產同年），並搭載了全球首臺5缸汽油機。至今乘用車還在用5缸發動機的只剩下RS3和

TTRS

（配置

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的2。5L 5缸渦輪增壓發動機。

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奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。43萬

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奧迪TTRS

76。98-76。98萬元

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奧迪100（C2）成為了奧迪有史以來第一個銷量破100萬的車型。

C3：第三代的奧迪，與中國的不解之緣

（1982年-1991年）

1982年，不僅有拉菲，還有奧迪C3。1982年生產的C3利用流線型的設計，打造出了最小0。30的風阻。看看它的樣子，是否覺得很多車型都在模仿它的設計痕跡。C3是奧迪在中國生產的第一款車型。

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1988年5月17日，奧迪和一汽簽署技術轉讓合同，從此開啟了奧迪和一汽合作的歷程。在10年的生產週期中，一汽共生產10萬輛的奧迪100轎車。

C4：不再是奧迪100/200，而是A6

（1991年-1997年）

1991年，奧迪100更新到了C4版本，並把風阻係數降低到了0。29。1994年奧迪旗下車型重新命名，採用A+數字的形式，從這代開始奧迪A6正式誕生了。

C5：A6到A6L，從此A6加上了“L”

（1997年-2004年）

1997年，A6迎來了第五代車型——C5，首次配備了V型6缸TDI發動機、multitronic手動/無級一體式變速器和空氣懸掛等一系列領先裝備。

1999年，一汽大眾奧迪宣佈第二代A6（C5）引入國內生產，並在原有基礎上，把軸距增加了90mm，讓A6加上了“L”。

C6：大嘴，燈廠，TFSI，業界的標杆

（2004年-2011年）

2005年，C6在日內瓦車展釋出，並開啟了奧迪大嘴時代。這代奧迪動力升級也很明顯，在基礎款A6上，動力搭載了奧迪最新的2。0T FSI缸內直噴渦輪增壓發動機。

也在這時奧迪加入了引以為傲的LED日間行車燈。那時競爭對手還在研發氙燈技術，奧迪已經配備上了LED日間行車燈。

C7：更年輕、更豪華的奧迪

（2011年-2018年）

C7釋出在2011年北美車展。C7相對於C6來說，從裡到外，徹頭徹尾的變樣了。更運動的外觀、更漂亮的帶狀LED日間行車燈。

橫向貫穿的內飾設計也是從C7開始的。更科技感、視覺衝擊力的內飾都是它招人喜歡的原因。

C8：更加年輕運動的定位！

（2019年-至今）

全新奧迪A6L前臉部分，六邊形一體式進氣格柵的尺寸比以往更寬，造型更犀利，整個車頭輪廓更加有張力。整體風格，全新奧迪A6L堪稱全新A8L的套娃版。A6L的線條勾勒更加激進，凸顯更加年輕運動的定位。

至於大燈，新車歷來不會令人失望，矩陣式LED大燈，全系標配。這套LED大燈也更追求照明的功能性，全氣候照明的加入，除了在雨霧天使用外，在彎道中還大大提升了頭燈的橫向照明效果。

好了，圈圈把奧迪A6L的故事已經講完了，不知道大家有所收穫沒有呢？如果有收穫趕緊在下方留言告訴我們吧！