文|二哥頭

在汽車圈，或者更具體一點，在7座SUV市場裡，漢蘭達一直都是一個特立獨行的存在，在其它品牌開啟以價換量之際，它不僅能維持終端售價的穩定，個別地方甚至還出現加價提車，足以證明其產品力的優異。

目前市面上在售的漢蘭達是第三代，從2013年誕生至今，雖然經歷了幾次小改款，但始終沒有換代。而如今，終於是迎來了大的升級換代。

6。1兒童節當天，廣汽豐田給年紀稍大的兒童送上了一份禮物——四代的漢蘭達，並且同步在廣汽豐田的APP上開啟預售。

海報上的白色字型很有意思，「只有漢蘭達，才能超越漢蘭達」，這裡的超越，不僅包含產品力上的，在售價上同樣如此。

四代漢蘭達的預售價在28-37萬之間，相比老款漢蘭達起售價多了4w左右，如果在加上漢蘭達的老傳統，那麼30w提裸車是非常有可能的。

從產品力上來看，最大的變化無疑是四代漢蘭達用上了TNGA架構，在此架構下，新車的外觀更加偏向年輕化，所以你能看到四代漢蘭達在硬漢與運動之間的取捨與妥協，相較於老款，新款在保留肌肉範的同時，儘量以柔和的線條來綜合風格，來達到兩者間的平衡。

當然，外觀永遠是個眾口難調的東西，一圖勝過千語，好壞全憑自己判斷：

另外，車身的整體尺寸也被PLUS化，長寬高分別達到4950/1930/1730mm，軸距2850mm，相比上代車型長寬高分別增加60/5/10mm，軸距增加60mm。

更寬的車身尺寸對於消費者而言，無疑是更加友好，無論是乘坐還是裝載能力，都會得到提升。

而在內飾方面，新款漢蘭達無疑是更加前衛科技，更加符合當前的流行趨勢，12。3英寸全液晶儀表、12。3英寸中控顯示屏、10英寸彩色HUD抬頭顯示和電子流媒體後視鏡，讓新款漢蘭達更具科技範。

動力方面，第四代漢蘭達搭載的是2。5L雙擎混動系統（先期只有一種版本可選，後期應該會有純燃油版本），最大功率192Ps，而且新車提供兩驅和E-Four四驅兩種驅動系統可選。

另外，當前消費者尤其看重的輔助駕駛能力，四代漢蘭達也進行了升級，其搭載的Toyota Safety Sense 2。0系統，包含了車道偏離預警、車道保持輔助、帶行人檢測的前方碰撞預警、主動剎車、道路交通標識識別等一系列主流功能。

從產品力來看，第四代漢蘭達相比老款的確有了相當大的提升，但考慮到入門價格已經到了30萬，這個級別可選擇的車型可太多了，更大的昂科旗和途昂，更電動化的理想ONE，都是強力的競爭對手。

所以在此猜測，四代漢蘭達的銷量，應該是達不到3代漢蘭達的水平。