經過多年高速發展，中國汽車市場已經逐漸趨於飽和，汽車廠商之間的競爭越來越激烈，為了提升銷量，各大車企可謂是使出了渾身解數，豪華汽車領域的格局，在悄悄發生的變化，越來越多的豪華品牌開始向上，BBA的優勢越來越小。

凱迪拉克

拉克近幾年銷量一直在逐漸提升，大有和BBA並駕齊驅的趨勢。另外一個現象就是為了成本也罷，為了適應市場的需求也罷，越來越多的汽車廠商選擇做前驅車，主打舒適的越來越多，而運動型車越來越少。對於很多年輕消費者來說，強悍的動力，靈活的操控，所帶來的駕駛體驗，是他們所追求的，如果想買豪華後驅車，凱迪拉克

CT5

（配置

|詢價）

和寶馬三系該怎麼選？今天我們就來看一下這個問題。

拋開價格去談論一輛車的好壞就是耍流氓，為了有可比性，我們找出凱迪拉克CT5和寶馬三系度兩輛價格相近的車型，由於不同地區的銷售價格不同，給出的優惠長度也不一樣，我們就以官方指導價做參考，我們來比較一下，凱迪拉克CT5尊貴型和寶馬三系2021款，3252iM運動曜夜套裝版，看看哪一款車型更值得入手，前者的官方指導價為32。27萬元，寶馬三系的官方指導價為33。219萬元。

外形設計，蘿蔔白菜，各有所愛

兩輛車都傳承了個子品牌的設計基因，不過寶馬三系將兩個格柵的面積有所加大，不少人吐槽沒有上一代車型好看，凱迪拉克的外形則典型的是美系風範，鑽石切割的大燈，標誌性的前格柵，充滿肌肉感的車身造型，特別是整個車身的線條設計，一直被中國消費者津津樂道，眼光不一樣，審美不同，對這兩款車的外形會給出不同的評價，總之來說這兩款車各有各的特色，畢竟是百年傳承下來的設計，都有過人之處。

凱迪拉克CT5

CT5 點選瞭解詳情

寶馬3系

CT5 點選瞭解詳情

CT5

27。97-34。17萬元

5。41萬

詢底價

寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。58萬

詢底價

XT5

33。27-47。27萬元

9。38萬

詢底價

運動操控還是凱迪拉克

當年凱迪拉克曾經做過表態，永遠不做前驅車，運動性是寶馬永遠不可磨滅的基因，然而近幾年寶馬也開始妥協，取消了後橋防傾杆，底盤的調教越來越舒服。有些人表示，純粹運動的寶馬已經離我們越來越遠，從駕駛感受上來說，寶馬三系的操控還可以，而凱迪拉克打出來的口號是無後驅，不豪華，針對他所對應的人群，一直堅持打造更純粹的運動型轎車，凱迪拉克CT5擁有更強的動力，同時10at的變速箱換擋更加平順，從兩款車的操控來看，

寶馬3系

（配置

|詢價）

起步快，而凱迪拉克CT5中高速表現更給力，是真正能夠給你帶來速度與激情的效能差，對於熱血青年來說，凱迪拉克更有吸引力。

CT5 點選瞭解詳情

寶馬三系和凱迪拉克CT5搭載的都是2。0T渦輪增壓發動機，前者擁有135kW的最大功率，峰值扭矩為300牛米，匹配的是8at變速箱，百公里加速為7。3秒，最高速度可達233千米每小時，整體表現出色。

而凱迪拉克在動力上的表現明顯更勝一籌，它的最大功率達到了174kW，峰值扭矩為350牛米，匹配的10AT變速箱，百公里加速也是7。3秒，最高速度為240kw/h。

CT5空間更大，更舒適

從空間方面來看，寶馬3系車身三圍尺寸達到了4719×1827×1463mm，軸距達到了2851m，比凱迪拉克CT5 2947mm的軸距短很多，而凱迪拉克的三圍尺寸明顯更長更寬也更低，其資料指標達到了4924×1883×1445mm，從車內的做工和整個空間的佈局來看，明顯凱迪拉克的用料更加厚道，真皮座椅、中控臺、車門等處都採用了大面積軟性材料包裹，更豪華，而且操作起來更加順手。

配置凱迪拉克CT5更厚道

從配置方面來看，寶馬三系的車內方向盤水晶擋杆當然是必不可少的，人機互動系統比原來也更加好用，更加人性化，同時還配備了疲勞駕駛，提醒被動行人保護，主動閉合進行格柵，大燈隨向轉動等功能。

凱迪拉克CT5，擁有更豐富的配置，真皮座椅、L2級別的駕駛輔助、360度全景影像、流媒體後視鏡、主動降噪系統、Boss音響可謂是應有盡有，值得一提的是，為了強化這款車的運動效能，還配備了更加高階的後橋限滑差速鎖，是喜歡漂移的人的心頭愛。

凱迪拉克CT5

寶馬3系

兩款車的操控外形，內飾空間等等都有十分出色的表現，操控起來都有激情，但從硬體設定到機械素質到實際懸掛的調校，凱迪拉克CT5更佔優勢，同時從買車的角度來看，明顯CT5有著更厚道的價格，最後總結一句話，不差錢只看logo的買寶馬，注重實用追求個性，凱迪拉克CT5是最好的選擇。