剛剛進入6月份，車質網就釋出了5月份車型投訴排行榜前30名榜單，果然不出意外，

一汽大眾

探嶽

（配置

|詢價）

再次奪取投訴排行榜冠軍，主要投訴問題依然還是：發動機排氣故障和油耗高。

探嶽 點選瞭解詳情

一汽大眾探嶽的問題已經持續了幾個月，目前各大投訴平臺到處都是探嶽的投訴，而一汽大眾方面也沒有太好的解決辦法，給到消費者的警示就是暫時不要購買大眾的車輛，等大眾方面有了解決方案，再考慮不晚。

探嶽 點選瞭解詳情

探嶽

18。69-26。49萬元

3。54萬

詢底價

根據終端一汽大眾服務店給到消費者的建議也不盡相同：探嶽車輛不適合短途行駛；沒事開著探嶽多跑跑高速；更有甚者建議加註更高標號的的汽油試試。技術大眾也有解決不了的問題，就成了“大仙”大眾，讓消費者很迷茫。

探嶽的故障原因現在已經清楚，罪魁禍首就是加裝了顆粒捕捉器，用來滿足國內市場強制的排放標準（國五切換國六）。

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何為顆粒捕捉器呢？顆粒捕捉器是一種安裝在汽車發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。簡單來說，顆粒捕捉器的作用就相當於給發動機排氣系統戴了一個口罩，過濾尾氣中的微小顆粒物，在達到一定存量時，會自動燃燒捕捉的顆粒物，進而達到迴圈工作。

探嶽因為顆粒捕捉器堵塞導致排氣不通暢，導致油耗也升高，已經連續很多月遭到車主的投訴。投訴直接導致探嶽銷量持續暴跌。來自乘聯會的資料統計，4月份探嶽銷量僅為4515輛，預計5月份銷量也不會太高。

寫在最後：一汽大眾探嶽的問題已經很清楚了，就是加裝了顆粒捕捉器導致的系列問題，大眾方面現在應該積極主動面對問題，想辦法最佳化升級發動機，儘快達到排放標準的同時，徹底解決發動機排氣和油耗高的問題。

而不是換代2021款探嶽，加註98號汽油來糊弄消費者，一方面，2021款探嶽根本就不是為了解決問題，僅是權宜之計；另一方面，老款探嶽的問題解決不好，就會把大眾品牌拖向“萬丈深淵”，這絕不是駭人聽聞，不信我們就等時間來印證。