文\魏無羨

近日，北美《消費者報告》釋出了2021年度汽車品牌排名，排名中馬自達位列第一，寶馬第二、斯巴魯第三，保時捷第四，而本田則超越雷克薩斯位列第五位。

作為在全球範圍內頗具權威性的《消費者報告》，其汽車品牌評價及排名一直頗受追捧。據悉，此次評價依然是綜合路試效能，可靠性，車主滿意度以及車輛安全性進行評價，其評價結果對於消費者購車具備一定參考價值。

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阿特茲

17。58-24。78萬元

3。18萬

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英朗

11。99-12。59萬元

4。93萬

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別克GL8

23。29-52。99萬元

0。46萬

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在北美市場，馬自達排名第一，這也是馬自達首次登上《消費者報告》的汽車排名的榜首。不過，儘管北美消費者認為，“馬自達在重新設計其車輛時並沒有太大改變，使得車輛在新技術的加持下，讓消費者遭受缺陷的可能性較小。”

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但是在國內市場馬自達的表現則一塌糊塗，尤其是

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的異響事件引發了消費者的普遍投訴，而綜合北美消費者報告的評價來看，國內馬自達的異響等品質問題似乎僅僅是國內組裝廠的問題，而非全球問題。

而排在第二位的則是寶馬，儘管一般消費者認為德系不如日系，但是在這份榜單中寶馬卻超越了雷克薩斯，當然也比排在第21位的賓士要好上不少。

在中國市場頗為小眾的斯巴魯在北美市場卻表現出色，位列第三位。在國內市場斯巴魯則是徹頭徹尾的小眾品牌，選擇者寥寥無幾。

值得關注的是，排在第5、6、7位的則是均是日系品牌，包括本田、雷克薩斯、豐田，這些品牌在國內同樣擁有較高的市場認可度，同時在口碑方面表現也比較出色，尤其是雷克薩斯在國內備受消費者認可，加價提車的現象屢見不鮮。

而排在第九位的別克則超越了奧迪，別克作為美系車的代表，在國內也擁有不錯的認可度。尤其是在終端大幅讓利的情況下，

別克英朗

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、昂科威、

GL8

（配置

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等車型均有不錯的銷量。

韓系車方面，現代和起亞分列第十和第十九位，在榜單中排名表現中規中矩，而在國內市場，韓系車近年來一直在走下坡路，品質上並無大問題，但是品牌美譽度卻逐漸被自主品牌超越，同時也和日系品牌拉開了距離。

此外，特斯拉也再次進入了本份榜單，排在第16位，表現中等。作為造車新勢力，特斯拉雖然誕生時間並不長，但是無論是銷量還是品牌認知度都比較高，當然，因為產品銷量的走高，也出現了一些“蘿蔔快了不洗泥”的情況，目前曝出的問題還是比較多的，前不久還被相關部門約談，值得持續關注。

此外，除了賓士排名靠後表現不及預期外，路虎阿爾法羅密歐、JEEP及林肯也排名十分靠後，其產品可靠性也受到了北美消費者的吐槽，建議消費者在選擇時審慎入手。

寫在最後：

《消費者報告》是由美國消費者聯盟主辦的非營利評測報告雜誌，其從不接受任何汽車製造商的推廣宣傳資金，同時評價全面並且細緻，也成為了眾多消費者購車時的重要參考，當然對於國內消費者而言，由於具體情況不同，產品和品牌的表現或也有差異，但是總體上而言，還是具備一定參考價值的。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）