剛剛過去的5月，對於

理想汽車

來說，可謂是收穫滿滿。

首先，4月

理想ONE

（配置

|詢價）

以5539輛的成績，成為國內中大型SUV的銷量冠軍；其次，5月25日，全新升級的2021款理想ONE正式上市；最後，就是5月30日，理想汽車投資60億元正式接手北京現代第一工廠。

理想ONE 點選瞭解詳情

作為入局比較晚的造車新勢力車企，理想汽車可謂是後來者居上，不僅躋身造車新勢力頭部車企。也成功超越威馬汽車和小鵬汽車，成為僅次於

蔚來汽車

的造車新勢力車企。

資料顯示，2020年理想汽車累計銷量32624輛，成為三大造車新勢力車企中的第二名。排在第一位的是蔚來汽車，2020年全年銷量43728輛。

仔細分析一下，我們不能發現。雖然單從銷量上來看，理想汽車比蔚來汽車少賣了1萬多輛。但是，要知道蔚來汽車旗下在售的車型共有三款。而且，這三款車型又都有很多個配置。算下來，大概得有10多款車型。

而反觀理想汽車，旗下僅僅只有一款車型，一個配置。只不過分為6座版和7座版，售價統一為32。8萬元。

理想ONE 點選瞭解詳情

理想ONE

33。80-33。80萬元

詢底價

經過以上分析，我們可以得出這樣一個結論：2020年國內所有的造車新勢力車企中，最大的贏家實際上是理想汽車。

理想汽車之所以能夠成功，我認為有以下幾點原因：

第一，從外觀上來看，理想汽車的大氣，而且售價相對來講也不算貴；

第二，理想汽車很會做營銷。不同於其他的造車新勢力生產純電動汽車，理想汽車主推的是增程式電動車。這樣一來，相比普通的燃油車，理想One會說自己節能環保，而且還可以上新能源汽車專屬牌照。在同類新能源車企面前，理想汽車的優勢是沒有充電和續航焦慮，加油就能跑；

理想ONE 點選瞭解詳情

第三，也許不少人已經知道了，理想汽車的創始人李想之前是汽車之家的創始人，在國內的汽車媒體界，影響舉足輕重。對於汽車品牌的營銷推廣，當然也是專家中的專家。在這個大多數人買車看廣告的年代，理想ONE銷量好。自然也在意料之中。

眼見形勢一片大好，沒想到2021款理想ONE上市後，卻惹怒了一大堆老車主。

因為相比現款車型，2021款理想ONE在售價上貴了1萬元，除了智慧輔助駕駛系統有了很大的升級外，在配置上也增加了倒車車側預警系統、前排座椅按摩、第二排座椅腰部調節、後排座椅電動調節、後排座椅按摩以及轉向輔助燈這些配置。還有，工信部純電續航里程增加至188公里，油箱容積也由之前的45升增加至55升。另外就是車身長度也長了10mm。

推出新車型本來沒有錯，但是購買了現款理想汽車的老車主卻認為：理想汽車向他們隱瞞了新款理想ONE釋出的訊息，在他們剛買完車之後，新款車型就上市。

不出意外的，就有不少理想ONE車主撤條幅維權，對理想汽車的做法表示抗議。還有部分理想ONE的車主組建了維權群和發表了權益維護書。

簡單地分析一下，理想汽車為什麼會這麼做。車快評認為最大的可能就是理想汽車要儘快處理掉老款車型。如果告知大家新車型增配的情況，誰還會買老款車型？

對此，理想汽車官方雖然也明確表示可以給這些老車主提供1萬元的二手車置換補貼等政策，但是並沒有得到車主的認可。

想想，30多萬買的新車，一轉手就要虧掉近10萬，理想汽車只給1萬元的置換補貼，是車主傻還是理想汽車自己傻？

還有，在之前理想汽車爆發的一系列自燃和斷軸的事故中，理想汽車的官方宣告要麼是車主使用不當，要麼是外部原因導致，反正車都是沒有問題的。甩鍋態度，堪位元斯拉。

根據理想汽車官方公佈的2021年第一季度財報顯示，總營收為35。8億元，淨虧損3。6億元。相比去年同期7710萬元的淨虧損，有所加大。

截止到4月底，理想汽車的新車交付量為51715輛。不出意外的話，到今年年底，理想汽車也將成為繼蔚來汽車之後，第二家成功邁入10萬輛俱樂部的造車新勢力車企。

版權宣告：本文為車快評原創，轉載請聯絡授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯絡我們索取稿酬或者刪除。