說到豪華車，也許首先浮現在大傢伙們腦海的就是賓士、寶馬、奧迪了，作為國內豪車市場當之無愧的“霸主”， BBA的統治力和影響力將會有目共睹。在開賓士、寶馬、奧迪等名車的時候，身份地位的代名詞，無怪乎消費者趨之若鶩。不是每個人都喜歡 BBA，品質卓越、舒適的雷克薩斯，與寶馬的凱迪拉克相比的動力操縱，安全效能可靠的沃爾沃都贏得了不少忠實的擁躉，今天我們就來聊聊林肯的情況。

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林肯並不缺乏豪車的底蘊和品牌影響力，畢竟，這是一個以美國曆史上最偉大的總統命名的豪華品牌，也曾是總統專車，開出去還是比較有特色的。不過，林肯在北美市場雖大聲疾呼，但在國內還是一隻“小萌新”，入華時間短，品牌認知度低，想要在 BBA “虎口”“奪食”，只能靠價效比取勝。因此我們不難發現，林肯旗下的產品坐擁同級賓士、寶馬的產品力，但在價格上非常有誠意。特別是林肯

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（配置

|詢價）

，作為一款小型豪華 SUV，丐版採用2。0T發動機，標配8氣囊，四驅和空氣懸掛也都有配置，最重要的是售價僅24。68萬-33。08萬。

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冒險家

24。68-34。58萬元

1。39萬

詢底價

寶馬X1

27。98-33。98萬元

6。62萬

詢底價

奧迪Q3

27。43-35。68萬元

6。01萬

詢底價

在外形顏值方面，林肯冒險家展示了沉穩大氣而又不失精緻精緻的一面，相比

寶馬X1

（配置

|詢價）

，

奧迪Q3

（配置

|詢價）

，他們的質感更好。家族式的前臉很有辨識度，金屬紋理的中網巧妙地將品牌 logo與兩側銳利的 LED大燈結合在一起，看起來很有視覺張力。造型延續前臉簡約而不簡單的風格，貫穿式漸變尾燈是當下流行的設計元素，雙排氣筒動感十足，這樣霸氣、動感的設計更討年輕人喜歡，開出去的回頭率爆表。把視線轉向側面，經燻黑處理的 D柱營造出懸掛車頂的既視感，同時筆直的腰線也像一把刀子一樣連線首尾，結合多輻鋁合金輪轂，使側面的立體層次感十分鮮明。

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內飾設計同樣以年輕動感為基礎，看起來很吸引人，懸浮式多媒體螢幕尺寸基本上做到了最大，達到12。8英寸， LCD儀表盤，行車電腦顯示屏， HUD平視顯示器都有配置，結合鈕式換擋桿，三幅式多功能方向盤，讓車內空間充滿了滿滿的現代科技感。此外，做工和裝配工藝也都是豪車水準，大面積真皮材質被覆而成鋼琴烤漆材料點綴，在純黑主調的烘托下，絲毫不比賓士、寶馬差。林肯冒險家的車身重量達到1。7噸，延續了美系車一貫的穩重，同時，其發動機缸體、缸蓋均採用鋁合金材料，使其重量更多來源於車身本身，從而帶來高強度的車身剛性。並且在此基礎上，新車全系標配8氣囊，胎壓監測，定速巡航，自動駐車，倒車雷達\影象…此外，還有車道保持，併線輔助，撞車報警/主動剎車，疲勞提醒等功能，安全效能也都領先同級。

空間感上，林肯冒險家作為一款緊湊型 SUV，其車身長寬高分別為4615 mm，1887 mm，1630 mm，軸距長度為2711 mm，這樣的尺寸引數回饋到空間還是比較寬敞，絲毫不比哈弗H6、吉利博越等車型的寬敞。此外，真皮座椅更具包裹性和支撐性，坐著舒適不輸賓士，再加上全景天窗、感應雨刷、電動感應行李箱、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架式等配置，整體設計圍繞營造舒適與溫馨而展開。值得注意的是，林肯探險家還配有主動降噪，多層隔音玻璃，在車內安靜方面表現出色。林肯探險家在動力系統方面的表現也值得考慮，新車全系配備了2。0T渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，加上四驅系統的加持，這樣的動力總成能比三缸的寶馬X1更強嗎？而且林肯冒險家價格也比他便宜。懸架方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合，高配車型還支援底盤上下調節，透過性也不錯。總之，林肯探險家的確不負其厚道豪華緊湊級 SUV的名聲，它的外形顏值，內飾都比較符合國人的審美，動力操控更是碾壓了其他同類 BBA，做工、配置、舒適性、安全性和可靠性都值得考慮，再加上親民的價格，有它，還看什麼寶馬X1，奧迪Q3。