當年在汽車雜誌上，我被一臺瑪莎拉蒂MC12成功吸粉，擁有一臺瑪莎拉蒂成了人生目標，現在終於入手了2020款的瑪莎拉蒂

Ghibli

（配置

|詢價）

，算上選裝了一些配置落地100萬，差那幾百塊不提也罷今天就和大家說說自己的感受。

第一：外觀優缺點

Ghibli 點選瞭解詳情

優點：雖然是一臺四門轎車，但是瑪莎拉蒂Ghibli的車身還是採用了跑車設計風格，要比其他豪華C級轎車動感流暢很多，並且傳承了標誌性的仿生學設計，在經典中融入了運動元素，既有古典美也有時尚感；有別於其他商務四門轎車，Ghibli以B柱為節點，前半部分的車身要明顯更長，後車門的尺寸也明顯小於前車門，再加上較短的車尾，營造出了非常運動的氣息；雙排四出的尾排和3。0T車型一致，進一步增強了它運動基因。

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Ghibli

72。58-81。58萬元

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寶馬5系

42。69-54。99萬元

1。84萬

詢底價

寶馬7系

82。80-242。80萬元

31。01萬

詢底價

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缺點：標配的18英寸車輪和車身比例不協調，看上去有一種“猛男小腳”的彆扭感，選裝尺寸更大的20英寸輪轂價格不菲，店裡的銷售跟我說沒有19英寸的輪轂，失敗；原廠標配的是氙氣大燈，這都什麼年代了，一臺落地百萬元的汽車還要選裝LED大燈，而且價格同樣不菲，失敗，好在還有自適應遠近光和自動頭燈，彌補了不少遺憾。

第二：內飾優缺點

優點：我選擇的是紅色的真皮，而且真皮覆蓋的很有層次感，除了座椅之外，在中控臺上面板、車門扶手處進行了覆蓋，凸顯出了紅黑相間的運動感，再加上一些碳纖維的飾板，起到了畫龍點睛的作用，方向盤的握感舒適貼合手掌，還沒有啟動就激發了駕駛慾望。

缺點：真皮質感一般，沒有我以前寶馬540Li上的真皮細膩，原本真皮也做不到仿皮的質感，多少還是會有顆粒感，不過Ghibli的顆粒感不均勻，而且手感有點薄；中控區沒有設計風格，感覺就是將中控屏和一些按鍵，安裝在了一個方塊上，缺少運動汽車的風格，也缺少行政轎車的豪華，最關鍵的是，沒有全液晶儀表盤，就好像豬血夾得稀爛，失敗中的失敗，不過中間的小液晶屏還是能顯示很多資訊。

第三：乘坐體驗：

Ghibli前排運動座椅沒有預想中的硬，而是軟中帶著十足的支撐力，坐墊和靠背兩側的包裹感好，我身體偏瘦也能被很好的固定住，後排的空間不寬敞但也不狹窄，我身高1。78米坐進去也沒有覺得不舒適，座椅感受和前排相似，就是中間的位置沒有實用性。乘坐上沒有什麼優點和槽點，唯一讓人不滿的是很多功能需要選裝，所以我直接選了標配，能用就行沒啥優缺點之分。

第四：動力感受

優點：Ghibli動力儲備可圈可點，2。0T發動機最大馬力330匹，峰值扭矩450牛米，匹配是8擋手自一體變速箱，起步的時候動力來得很快，在加速過程中有較強的推背感，不管是城市還是高速超車都不會有任何壓力，但是從我個人角度而言只能說是一般，去了幾次賽道測試了一下加速，基本上在5。6秒左右徘徊，對於一臺2。0T的車型而言動力已經足夠日常代步，但是缺點如下。

缺點：Ghibli最大的動力缺點就是沒有後繼力，1擋起步的時候非常猛，轉速到了5000轉換擋，動力強度沒有上升而是保持水平狀態，3擋的時候竟然有下降的趨勢，加速感也明顯減弱，很明顯在前兩擋就已經把潛力全部釋放了出來，這就是小排量大馬力的硬傷，引數再好也無法和六缸、八缸發動機比後勁和從容感。額外再說一下，雙排四出的尾排看上去很虎，但是聲浪感覺被壓在了被窩裡。

第五：操控感受

因為這是一臺落地百萬的四門C級轎車，不能按照跑車、也不能按照

寶馬7系

（配置

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的標準去定義，整體來說，沒有讓人覺得不好開，但是也沒有達到心理預期，它的轉向手感有一種很特殊的味道，在市區駕駛的時候，不管是變道超車、盤橋還是掉頭，都能做到一把方向乾脆利索，在跑山的時候遇到了連續彎，卻有一種轉向滯後的感覺，方向打過去車身循跡性慢了四分之一拍，比

寶馬5系

（配置

|詢價）

長軸版要好，但是好的有限，給人感覺就是一臺六七十萬的車，沒有明顯的優點也沒有明顯的缺點，就是一臺四門轎車的上流水平，但是不會讓人留下深刻映像。

總結：這款車是為了滿足少年的夢，實際上在六十多萬的寶馬5繫上，都能找到比它更多的優點，更少的缺點，嚴格來說定價虛高的厲害，所以我買了，但是不推薦。